油耗1L內 別克國產增程混動VELITE 5上市
昨晚,2017上海車展別克品牌之夜中,別克正式發佈了首款合資品牌國產的增程型混合動力車VELITE 5,新車共有兩款車型,分別為終端售價22.98萬元的都市增程型與25.98萬元的時尚增程型(售價已減去3.6萬元的新能源補貼),據官方稱新車的綜合工況油耗為百公里0.9L,是業內首款綜合工況油耗不超過1L的國產增程式混動汽車。
(圖:別克2017上海車展品牌之夜現場)
去年廣州車展上,別克亮相了名為“VELITE”的新能源概念車,而在今年上海車展上,便快速地推出了VELITE 5國產量產車,外觀上,延續了別克新能源標識元素,如藍色環的別克Logo等等;尺寸方面,該車車長4579mm、車寬1811mm、高度1494mm,軸距為2694mm,整體尺寸與2017款別克英朗相當;搭載了1.5L SIDI直噴直列四缸發動機與雙電機,採用EVT電控智慧無級變速箱,動力系統綜合功率為138kW、綜合扭矩為398Nm;T型高性能三元鋰電池組容量達到18kWh。
(圖:別克VELITE 5官方售價)
它之所以省油,是因為該車設計邏輯是以純電行駛為優先駕駛模式,純電模式行駛里程為116公里,在高效增程模式下,車輛總續航里程可高達768公里。別克官方稱其為“新能源電動技術的集大成者”,先進的EREV增程型電驅技術讓別克VELITE 5擁有與HEV全混動一樣的高效驅動,亦有PHEV車型的可利用外充電補足電量,同時還兼顧了EV純電動的零排放優勢。
(圖:別克品牌之夜嘉賓合照)
編輯點評:
業內早有聲音將豐田、本田以及通用的混動技術定義為主流三大混動系統,正確與否,還請各位看官自行斷定。可以確定的是,以這三大品牌在中國市場佔有率的情況來看,未來中國新能源市場,尤其是混動車型之間的競爭會愈演愈烈,別克這款國產的VELITE 5的新能源車型就是一個信號。