上海車展||讓Model X為之顫抖 捷豹I-PACE概念車中國發佈

捷豹路虎最近的動作可以說是非常多，不僅為我們帶來了全新的發現，還於4月18日在上海船廠1862劇院舉辦了新車亮相品鑒會活動，其中最受關注的便是旗下捷豹全新純電動SUV捷豹I-PACE概念車的中國發佈，小編也受邀見證了它的驚豔亮相，下面就由我來帶您瞭解一下，這款在我看來已成為藝術品的概念產品。

捷豹電動SUV概念車首發

特斯拉的又一個對手面世了，在本屆上海車展上前夕，英國豪華汽車捷豹在中國發佈了全新的純電動汽車系列IPace，並展示了IPace概念車。捷豹表示該款純電動SUV將由澳大利亞的Magna Steyr負責生產，該車此前曾于2016洛杉磯車展前夕全球首發，此次則是首次與國內消費者見面，隨著新能源車型日益受到消費者的關注，I-PACE概念車量產版本預計會在今年年底發佈，並將於2018年上市與國內的消費者見面。

作為捷豹電氣化戰略的產品，I-PACE是在此前推出的eDM（electric Drive Module）電氣化平臺架構基礎上打造而成的。捷豹I-PACE概念車在外觀方面採用了諸多犀利的設計項目，但依然保持了捷豹家族式的外觀，有著很高的辨識度。

流暢的車頂向後延伸至車尾上方，尾部採用了許多新能源突車型採用的“斷崖式”設計以提升車輛空氣動力學表現。搭配隱藏式車門把手，使得這款概念車新的風阻係數達到了0.29Cd，但相比特斯拉 MODEL X車型的0.24Cd仍稍有差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念車的長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，定位中型SUV，與保時捷Macan，雷克薩斯NX尺寸相近。

對於概念車而言，有雙格外亮眼的“大腳”是最基本的，捷豹I-PACE概念車採用了275/40ZR/21輪胎，並運用了五輻刀鋒形輪圈，有著很強的視覺衝擊力。

平齊的式車門把手可以進一步優化空氣動力學，減小風阻。

後視鏡設計成這樣也是同樣為了減少撞風面積，減小風阻。

顏值這麼高，不會中看不中用吧。

從官方提供的資訊來看，捷豹I-PACE概念車絕對不只是“花瓶”，無論是在動力性能還是續航能力上來看，它的表現都是十分出色的，絲毫不遜色Model X。

捷豹I-PACE概念車的內飾設計較為簡約，座椅高度相比傳統SUV車型更低，使得新車擁有了跑車化的乘坐體驗。乘坐空間方面，車輛採用了標準的5座式設計，後排較為可觀，腿部空間可以媲美全尺寸SUV。與此同時，新車後備廂容積也達到了530升，而發動機艙下部還有28升的額外儲物空間。

捷豹I-PACE可在日常行駛中提供最佳續航能力與性能表現。通過家用壁式插座慢速充電一夜，即可滿足約50km的日常通勤；通過50kW直流充電設備進行快速充電，約2小時充滿，可滿足超過354km（美國EPA迴圈測試）或500km（歐洲NEDC迴圈測試）的里程需求。IPACE概念車的前軸、後軸各安裝有一個電動機，能量儲存在液體冷卻的90千瓦時鋰離子電池組之中，單次充電續航里程超過500公里。通過50千瓦直流充電設備進行快速充電，90分鐘充電80%，完全充滿僅需2個多小時。雙電機組合可實現最大功率294千瓦峰值扭矩700牛米的動力輸出。

總結：隨著捷豹I-PACE概念車的推出，捷豹正式邁向了電動化，當豪華品牌也開始玩起了純電動，眾多先進技術加上超越一般車型的未來感，讓電動車好像不在只是一個無奈之選，這些車型能給人一種提前觸碰未來的感覺，相信誰也無法拒絕這種新鮮感。