花5分鐘，看完這3點讓你瞭解今年的“奇瑞之夜”

今年，奇瑞20歲了。20年來，這個備受國人期待的自主品牌收穫過喜悅，也遇到過挫折。從最開始推出國民車QQ，到後來多品牌戰略失利，奇瑞的每一步發展都牽動國人的心，原因無他，只因為奇瑞是自主品牌的排頭兵，更是自主品牌的未來。

好在奇瑞最終找到了方向。2010年啟動戰略轉型，力求通過“三步走”來快速提升品質與品牌。在戰略轉型1.0階段，奇瑞建立了以V字型流程為核心的正向開發體系，為的是打牢與外資品牌競爭的“基本功”。如今的2.0階段，奇瑞進一步把正向體系從研發，向採購、生產、行銷等其他運營體系深入推進，深化全體系能力建設。未來的3.0階段，奇瑞將繼續深化全球市場佈局，進入真正核心的海外發達市場，成為具有競爭力的全球化公司。

這7年來奇瑞究竟成績如何？其實從每年一度的“奇瑞之夜”中便能看出一二。沒錯這對奇瑞來說是一次盛會，一次展現成果的最好場合。今年也不例外，4月17日晚舉辦的“奇瑞之夜”信息量頗大，它為大家呈現了奇瑞近段時間的最新研發成果，以及表達了對未來的看法。如果要我總結的話，大概就是以下三點。

1）建立多平臺，積極開發智慧互聯技術

根據現場各位負責開發的高管介紹，奇瑞戰略轉型2.0階段覆蓋SUV與轎車產品的T1X、M1X等多車型平臺，到未來3.0階段將進一步形成擁有包括A3X、M3X等在內的多車型平臺，建立可衍生不同類型產品、相容不同使用功能、支撐不同能源驅動的“平臺矩陣”。

除了平臺方面的介紹，關於動力總成的相關問題在本次發佈會上也做了講解。奇瑞第二代動力總成技術以應用在艾瑞澤7和瑞虎7上的1.5 TCI發動機，即將搭載瑞虎7 SPORT版的DCT變速箱為代表；第三代動總技術還將推出1.2TGDI、1.6TGDI發動機和多款新能源動力系統，實現動力性和經濟性的更好平衡。

汽車智慧已經成為汽車未來發展趨勢之一，奇瑞在這方面也已經開始了相關的開發工作。

根據介紹，目前奇瑞在成功開發出自動駕駛汽車、車載互聯等智慧互聯技術的基礎上，正著力開發下一代自動駕駛技術，以及以超視距探測V2X技術（V2X是車與車V2V、車與交通基礎設置通信V2I、車與人通訊V2P的統稱）、眼球跟蹤、面部識別、增強現實（AR）等為支撐的智慧互聯技術，構建以用戶體驗為核心的智慧移動出行新生態。

2）瑞虎轎跑概念SUV亮相

今年“奇瑞之夜”的重頭戲，是一款全新的概念車——瑞虎轎跑概念SUV。瑞虎轎跑概念SUV有著coupe造型，年輕動感。四個車門採用對開門設計，不僅外型時尚，功能上也更方便後排乘客進出。該車大量使用了輕量化材質、可呼吸材質等，搭配明亮的色彩，預示了奇瑞未來在設計上的發展方向。

這款概念車的諸多技術細節也頗有亮點。比如，多功能方向盤既可以作為普通方向盤操控，還可以在自動駕駛模式下，作為遊戲操作杆來玩虛擬視頻遊戲，配合4D座椅的波動和旋轉和可摘取便攜藍牙耳機，實現逼真的遊戲體驗。

瑞虎轎跑概念SUV代表了奇瑞在品牌、設計和技術方面的獨特理解，也預示了未來瑞虎SUV的開發方向。

3）瑞虎 7 SPORT版車型上市

在今年的“奇瑞之夜”上還上市了一款新車——瑞虎7 SPORT。該車售價為10.99-15.09萬元，此外，奇瑞還宣佈購車即享發動機10年100萬公里超長白金質保服務。

瑞虎7 SPORT車型搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩210牛米，和DCT雙離合變速器匹配可以實現百公里6.3L的油耗水準。SPORT版車型在動力性、舒適性、配置、燃油經濟性上相比其他車型得到進一步提升。

外觀方面，瑞虎7 SPORT採用全新設計的運動保險杠，並進行熏黑處理。尾排採用雙邊共兩出矩形排氣管。新車採用19寸多輻式運動輪圈，視覺效果出眾。

以上就是本次“奇瑞之夜”的重點內容，相信大家或多或少能對奇瑞近段時間以來的發展狀況有了瞭解，通過這些我們也確實看到了奇瑞的改變。最後我們也期待明年的奇瑞能發展更好，在2018年的“奇瑞之夜”上帶來更多驚喜。