小錢買大車！5萬到20萬值得買的低配車
“買車並不需要選擇高配車型”相信這是大多數老司機最常說的一句話，甚至也有不少消費者就是聽了老司機這一句話，在購車以後卻後悔莫及，歸根到底的原因就是買了低配版本車型，車輛配置跟不上不能最大程度地滿足駕駛員的需求。
為什麼要買低配車型？
不少消費者認為：低配車型與高配車型在三大件方面幾乎沒有差別，兩者之間的差距就只差在配置上。另外消費者買車時喜歡看外觀看車標，對於大多數消費者來說，除非是特別熟悉車型，不然一般你只能叫出這是什麼車型，還不能準確地區分各個車型配置。
舉一個例子，假如你開著一台寶馬318Li上街，但馬路上絕大多數消費者都會認你開著一台3系，壓根就不會關心它是一台乞丐版的車型；或者你開一輛寶馬330Li上街，在別人眼中你依舊是開寶馬3系，所以...你買高配還是低配在外人看來都是一樣的車，但其中真正的區別，也就只有車主能夠感受到。
但值得一說的是：低配車型減配的地方往往是消費者購車時所忽略的地方，譬如發動機艙或者後備箱的隔音棉、輪轂的尺寸和材質上、輪胎的品牌、汽車車價的加強件等等，所以最低配車型能有一個低價，大多是廠家減配出來的產物。
消費者選車的方法總不按套路出牌
先拿汽車廠商說事，一般廠家所推出的高低配車型都是有戰略性意義的。譬如他們會將大量有爆點的配置放到頂配車型上，在推廣期間便會拿高配來吹噓自家的車型競爭力究竟有多強，如何秒殺同級的選手，但是在報價方面，他們便會報上一個通過精心減配後的乞丐版車型價格，以此來告訴消費者買這一台車到底有多划算。
但是...消費者在選車時正好走著相反的方向，儘管這一些人幾乎不會買低配車型，但是他們判斷一輛車是否有良心，全靠看乞丐版的車型，壓根就不會理會中高配以上的車型。
其實買“乞丐版”車型，需要看價格
乞丐版配置的多少與車型的起售價有著直接的關係，在教授看來，乞丐版車型的分水嶺主要集中在20萬以內的車型以及20萬以上的車型。由於車型的起售價比較高，底子足夠了無論怎麼減配配置一般不會很低，所以20萬以上的乞丐版車型可以放心選擇。對於20萬以內的車型，才是問題的關鍵，由於車型售價不高，在有限的預算中，大多數車型配置都會進行一定程度的刪減以及減配，而且價格越低這樣的減配行為就越發明顯，不過乞丐版車型的排產量並不高，很多地方壓根就沒有提供乞丐版車型。話雖如此，排產量低並不能代表廠家不生產，只要時機合適了，你怎麼也能買到乞丐版的車型。如何判斷一輛乞丐版車型值得購買？最主要的因素不是看它的動力有多強、汽車品牌有多麼牛逼，而且應該看它的配置水準能否達到我們的要求。
不是每台乞丐版車型都值得選擇
不過以下這些低配入門版的車型值得考慮
但是...
購車預算在5萬內選什麼車型？
選車思路：車子價格低不必過分關注配置、車子能開、開不壞
對於購車預算在5萬以內的車型，你就別想愛車到底有多高的配置了，礙于成本的問題，這類乞丐版車型的配置水準已經降到了最低點，大概只保持在車子能開這樣的水準。要不然你就加點錢買高一個配置的車型或者考慮一下二手車不然就得接受這一個事實。而瑞風S2mini最大的競爭對手是寶駿310，對於S2mini本身來說，本身車子的價格就不高，但是在同級別當中依舊保持著一定的優勢，在內飾的設計上也是下足心機而且江淮的手動擋無論在耐用性還是在上手性方面都值得稱讚。車型小巧好開，很適合給部分新手朋友當作人生第一輛練手車，用作日常通勤。在教授看來，瑞風S2mini建議考慮青春版以上的車型。
5-8萬的價格區間選什麼車型？
選車思路：更多地關注行車安全配置
東南DX3作為一款主打年輕消費者的SUV車型，在外觀方面造型時尚年輕，對於消費者有著極高的吸引力，另外對於這樣一款車型來說，在入門版1.5L手動舒適型上配備了多連杆獨立懸架、胎壓監測、車身穩定系統、陡坡緩降系統等，隨著大量實用性的配置加入，東南DX3無疑是售價在6萬多最值得考慮的一輛車型，不過產能稍微不足也是DX3的一個小問題，有些地方還是出現供不應求的情況。不過在教授看來，價低配置足而且顏值還很不錯，確實適合大部分經濟實用型的消費者。
豐田一直主打的是家用，恐怖的穩定性以及優良的油耗讓它能夠完美地勝任家用轎車的一職，畢竟用著省心開不壞，年輕的造型也比較適合一些小康水準的消費者以及部分預算不足的年輕消費者。而作為一輛合資品牌旗下的小型車，全系標配車身穩定系統的它對比其它同級別的競品車型來說，還真算得上是相當有良心。當然，在配置水準上，同價位的合資品牌還一樣是比不上國產品牌。
8-15萬的價格區間買什麼車？
選車思路：關注安全配置的同時更關注汽車的實用性配置
最近榮威RX5進行了一次小改款，這也讓它在基礎配置上有了一個比較大幅度的提升，一改以往低配車型沒有車身穩定系統的囧況，而今的它也可以說沒什麼明顯的短板，大氣時尚的外觀配上對得起價格的配置水準，這也讓它性價比十足。不過榮威RX5作為一款主打互聯網的SUV車型，但是選擇了低配便不能體驗到該項功能了。
作為15萬左右級別的神車，年輕大氣的造型深得消費者喜愛，自從思域上市以來，在熱度方面空前的巨大，甚至出現供不應求的狀況。在此教授更推薦消費者選擇1.5T手動擋入門版，超越同級別的動力搭配上手動擋可以說在能夠讓你享受到級強烈的駕控體驗。當然在同價位上英朗、朗逸這些性價比都很高，也是值得考慮的車型。
15-20萬的價格區間買什麼車？
選車思路：綜合配置水準較高，擇優選擇
在這一個價位上，教授推薦的大多數會是B級車，就好像文章開篇所舉的例子，乞丐版的中型車依舊是一台中型車，更何況它們的配置一點也不低，不僅外觀大氣而且空間特別大，還能給你帶來足夠的檔次感，而對於邁騰來說，全車標配6安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙啟動、電子手刹+自動駐車、車身穩定系統、上坡輔助、真皮方向盤、前/後駐車雷達等一系列非常實用的配置，都讓入門版的邁騰性價比十足。目前邁騰擁有一個相當不錯的現金優惠，所以低配的邁騰除了天窗，它基本就能夠滿足你所有的用車需求。
作為一輛主打運動的合資B級車，與邁騰主打商務高端化不同，阿特茲擁有一副極為運動的外觀設計，深得年輕消費者所愛。而在配置水準上，阿特茲比邁騰還是高，電子駐車、17寸鋁合金輪轂、6安全氣囊、無鑰匙啟動、車身穩定系統、上坡輔助、天窗、多功能方向盤、定速巡航、全LED大燈、自動空調配合上創馳藍天2.0L+6AT帶來的極致的動力以及油耗表現，這一切都讓它性價比十足。但是主打運動的車型空間表現較弱而且隔音降噪水準依舊是個有待解決的問題。最後如果阿特茲能配上有一個胎壓監測，那就真的完美了，不過教授還是建議選擇2.5L的藍天運動版。
總結出一個道理，其實價格越高的車型越不怕選擇乞丐版車型畢竟配置水準就擺在這兒。但在購車時，教授認為大多數購車消費者對於汽車動力的權重很低，在主觀上會認為汽車動力夠用就好了但是他們永遠不知道這一個“夠用”到底是什麼樣的程度。所以你會發現，市面上大多熱銷的車型往往是低排量版本車型，除了價格比較便宜之外，在固有思想中更強大動力只會帶來更高的油耗，歸根到底，要不要買乞丐版車型？我們還是得看這台丐版車型的配置水準能不能達到我們的要求。