為什麼大家總說寶馬3系“很運動”？
小夥伴們大家好~
今天阿坤來和大家聊聊~
阿坤
都說寶馬3系很運動，作為長期以來的日系車主，阿坤一直想體驗一下，看看它為什麼會被稱為“很運動”？
正巧，這幾天編輯部來了一輛寶馬330Li M運動版。試駕過之後，便有了下面的這些感受~
一台駕駛者之車
如果可以把措辭變得更加犀利我能把“很運動”中的“很”改為“狠”嗎？一直以來，作為寶馬操控性的代表，3系都在用自己的駕駛樂趣告訴每一位熱愛駕駛的人這是一台“駕駛者之車”。
之前，阿坤曾不止一次聽到身邊開3系的朋友說“開它，可能會讓你愛上開車”。Really？今天我信了，因為我最近開著寶馬330Li M運動版，出去爽了幾天~和普通版國產長軸3系相比M運動版加裝了M運動套件。
單單一個M的logo 動感程度就加了10分有木有。
再加上嵌入黑色金屬擴散器的前裙腳、側裙和後裙腳以及LED霧燈。
採用專門設計的黑色高光雙腎格柵。
這一切都給外觀增加了更多運動范兒，而當我坐進它的駕駛室看著眼前的運動型方向盤。
帶有SPORT+選項的駕駛控制系統讓我感覺，嗯，確實夠運動。
然而屁股坐穩之後我的第一個感覺其實並不是運動而是居家，真皮座椅的包裹讓人很舒服身體陷入進去的時候居然感覺很愜意。
難道我被它的M運動套件給套路了？不多想了還是直接按下引擎啟動的按鈕吧。
伴隨著引擎發動的聲音我覺得它立馬勾起了讓我駕駛它的欲望。
動力：激發駕駛欲望
大部分的試駕路段由街道、城市主幹道以及高速路段組成。油門的回應，靈敏輕快甚至讓我覺得它是不是在嗅著我腳下的動作，有任何風吹草動都能第一時間做出回應。
稍微給點油，就能夠感覺到它想迅速的躥出去，還不是那種虛張聲勢的躥。
而是一直保持，持續的動力輸出，有勁兒而且精力充沛。甚至我都得悠著勁兒，畢竟是在城市路段，不想那麼高調~
當然這都是因為渦輪介入時機比較早，大約1450轉時，就開始散發自己的野勁兒。它能有多野？330Li M運動型搭載的這台B48B20D，2.0T高功率發動機是國產版本3系的最強動力，最高能達到252馬力，350牛·米，官方0-100km/h加速為6.3秒。
在人少的路段，調到SPORT+模式，狠心把油門踏板迅速踩到底，來一腳Kick Down，瞬間到來的推背感，居然讓我進入了0.5秒的眩暈模式。本著安全行駛的準則我沒敢繼續再把這台後驅車挑逗到狂暴的狀態。
變速箱：銜接緊密且駕駛舒爽
行駛在路上，我不斷體會著8速ZF（采埃孚）變速箱的調校，換擋的時機讓人毫無槽點，銜接緊密無痕，用最直白的話來說，就是平順、聰明作為全球三大變速箱生產廠商之一，ZF生產的大多數變速箱都是提供給寶馬的。
當它與寶馬的車融為一體的時候帶來的就是最舒爽的駕駛感受。
所以，無論是街道上的時停時起，還是高速路上激進駕駛時的果斷降檔都能應付自如。這台330Li M運動型的變速箱型號為：ZF 8HP50，最大的特點就是提高了燃油的經濟性，並且還優化了換擋的平順性。
如果喜歡真正的隨心駕駛那麼不妨切換到手動模式，集中精力摟下換擋撥片，連降幾檔然後你就可以起飛了...
哦對了，再猛再過癮，也別超過限速啊~太危險！還是要安全第一！
而且違章攝像頭才不會懂你的駕駛情趣呢...
說起變速箱，現在擋位數量越來越多，9擋不難見，10擋不新鮮，可真的全都好使嗎？還是要看各家的調校。
有些不好用的變速箱要不就是思考人生，要不就是頓挫，那麼多的擋位可能只是噱頭
就好像學過了高等數學，搞過了拉格朗日定理，最後發現，生活中最好用的依然是九九乘法。再牛叉的噱頭都不如開著舒服貼心啊~
底盤操控：緊致扎實 精確駕控
如果說動力的銜接能夠激起你對於動力的憧憬，那麼，握感粗壯的方向盤在主動迎合你的時候，就讓你忍不住想連續變道，切彎。
當我在COMFORT模式駕駛時方向盤的轉向很輕鬆，開起來毫不費力。而當轉換至運動模式時，能夠明顯感覺到回饋力度的變沉，配合著粗壯的方向盤，感受到了一股韌勁兒，有助於激烈駕駛時的精准操控。
寶馬一直追求50：50的前後配重比，這種前後配重平均的狀態會讓開著時會覺得整個車非常穩，而且底盤出色的側向支撐性，不會讓你在轉向時心裡發虛。
底盤的整體表現符合我的預期，前雙球節彈簧減震支柱前橋+後多連杆獨立懸架的懸架形式，調校緊致扎實。駕駛時，有點像被貼在了地上，我能夠感覺到路上的起伏，但是開起來並不傻顛。
有時候我甚至忘了這是一台長軸距的車型，因為日常行駛中，它開著真的和標軸版沒太大區別，輕鬆聽話。
估計看到這裡你可能會覺得這是一台無敵的車了，但是其實它也有一些並不讓我太滿意的地方。
大膽說出我的不滿意
第一，價格
330Li M運動型43.09萬的指導價超出了阿坤的承受能力（手動捂臉），大家如果也眼饞的話不妨和我們的另一個編輯小宅一樣，從320Li起步，畢竟價格低了十萬呢。
第二，胎噪
這來源於防爆胎的通病，在高速巡航的時候胎噪比普通輪胎大一些，但還屬於能接受的範圍。不過話說很多廠家基於安全、配重和後備箱設計便利性的原因都在使用防爆胎。
最後總結一下
如果你喜歡駕駛、喜歡寶馬，真的建議你來試試330Li。
如果你現在還對駕駛毫無興趣，那麼也可以來試試，說不定就因為它就讓你愛上開車。說了這麼多
，現在就讓我把標題裡的“很運動”改成“狠運動”吧。