觀致踐行“新高端”2.0戰略，發佈首款純電動超跑概念車Model K-EV | 上海車展

長期飽受“虧損”之擾的觀致，去年剛剛在產品銷量上得到了些許安慰，如今就要開啟新一輪的戰略延伸了，這從觀致在上海車展首日的重磅發佈中可見一斑。

雷鋒網新智駕消息，4月19日，在首日上海車展的6.1號展館中，觀致汽車發佈了其全新電動超跑概念車型Model K-EV。該款車由觀致和瑞典超跑製造商柯尼塞格聯手打造，品牌定位為“新能源超跑”，官方表示，該車型計畫於2018年底實現量產。

百公里加速2.6秒

觀致負責工程開發的全球首席技術官Mark Moussa在發佈現場介紹了Model K-EV的具體性能。該車型採用800伏電動車架構，峰值功率960千瓦，而這樣的功率完全來自全電驅動系統。據官方發佈的資料顯示，Model K-EV完成了相較過往車型的200%的性能提升，具體參數上，百公里加速達2.6秒，最高時速264公里，續航超過500公里，30分鐘內即可完成快充。

*觀致Model K-EV外觀

雷鋒網還從其他資料瞭解到，Model K-EV搭載了來自柯尼塞格的E-drive超級電驅系統，匹配最大功率960千瓦的電機，100-0km/h刹車距離32米，這些參數都足以另觀致在眾多超跑產品中脫穎而出，但真正的產品和市場表現，還有待於實現量產後評判。

此外，在車身設計上，Model K-EV採用碳纖維結構，車身整體減重140千克，這為提升行車安全性做出了貢獻。在車門設計上，Model K-EV採用了幾乎打破常規式的三門設計，即官方口中的“分散式設計”，左側是自動開啟的單鷗翼門，右側則有兩個門，右前門可像傳統車門一樣向外打開，也可向前開啟，右後門則可平行向後滑動開啟。

*車門設計演示圖

“新高端”戰略下，觀致產品線再延伸

發佈現場，觀致負責工程開發的全球首席技術官Mark Moussa梳理了觀致自誕生以來的產品陣容。自2011年品牌成立起，觀致完成了從觀致3轎車、觀致3五門版、觀致3都市SUV和觀致5 SUV，以及去年剛剛發佈的觀致3運動車型的產品線延長。而隨著觀致新能源戰略的發佈，這個陣容又會產生新的變局。

觀致官方表示，未來其產品戰略將是“兩項新能源戰略與新高端戰略的結合”，其中兩項新能源戰略分別為：1、現有燃油車的電動化，2、打造全新的全球新能源車平臺。

基於此，觀致方面表示，未來一年時間內，旗下將有三款全新產品被推向市場。

除了新能源戰略外，無人駕駛技術是觀致重點佈局的另一個領域。公開資料顯示，去年1月，觀致宣佈內部結構重組，建立新能源事業部和移動出行事業部兩個全新部門，並分別致力於電動汽車和無人駕駛技術研發。去年底，觀致對外發佈無人駕駛概念車官圖，表達了對未來汽車的理解。

今天，代表觀致新能源戰略的最新概念車Model K-EV，也成為其踐行新高端2.0戰略的一個開始。

但這種定位思路帶給觀致的，將是機遇還是陷阱？目前不得而知。

許多行業人士對此並不樂觀，此前有人認為高性價比會真正打通觀致的推廣管道，而如今觀致面向“新高端”群體的品牌推廣策略，能否被買單還是未知數。

資料顯示，從2013年推出產品至今，觀致已連年虧損，至今虧損金額超過60億。不過，觀致現在並不缺錢。

雷鋒網新智駕從一些資料獲知，去年12月25日，觀致汽車獲得來自以色列集團旗下Kenon Holdings和中方母公司奇瑞提供的5億人民幣股東貸款，今年3月10日，Kenon Holdings同意向觀致再提供7.77億人民幣貸款，就在不久前，據外界猜測，觀致還迎來了更大的金主五糧液集團。觀致新一輪的戰略延伸能與這一大筆金子形成合力嗎？還需要等待市場的檢驗。

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