GFK德國用戶體驗負責人 UX如何推動汽車行業的發展

2017年全球用戶體驗領袖峰會4月20日在上海舉辦，主題為“使用者體驗為王，探究融合創新之道”。本次峰會由全球UX聯盟與捷孚凱（GfK中國）聯合主辦，將邀請亞太地區用戶體驗領域的專家、商業領袖200人參會。

下面有請德國使用者體驗負責任Wolfgang先生演講內容：

Wolfgang：大家下午好，我今天講講汽車行業，我們今天上午的時候看到BMW的一些願景和未來汽車的發展，我們也許能夠達到這樣的目標，但是要達到這個目標是很困難的。所以我先講講目前的現狀是怎樣的，然後我們是如何達到這樣的目標。

開始先講市場上面對的挑戰，大家可能也比較熟悉，我們這邊可以看到的是同一輛車相隔有7代，左邊是高爾夫1，右邊是高爾夫7，我們可以看到這個汽車的內飾是非常不一樣的，除了離合器和方向盤之外，其他幾乎沒有完全一樣的。我們有很多新的技術和新的功能加入進來。

大家可能還記得第一輛車是在70年代的時候，我們從A點到B點，對於汽車來說最主要的就是駕駛。對於中國的體驗，我是從昨天開始的，我對中國的交通狀況也是剛剛知道。中國交通已經是有很多困難，如果說你有很多其他的事情要做，比如說你要接打電話。再使用一些新的技術已經是有很大的挑戰，所以我們講的是UX以及它的挑戰，其實就是要解決我們現在所面對的問題。我們需要能夠有更好的互動。

其次，我剛才給大家看的是車內的情況，那在車外也有很多的變化，我們之前有一些提議，比如說我們在車庫裡停車現在和過去不一樣，我們車場有一些解決方案，讓你用遙控可以管理好你的車。這是一個全新的介面，也是一種和你車互動全新的方式，這是第二個挑戰。我們要克服。

然後使用的方式也會發生變化，那我們要怎麼樣去解決，我們不僅是要跟著紅綠燈，誰有先行的權力，在這樣互動的環境當中我們可以解決問題，但是我們現在有一些新的問題，比如說像無人駕駛，在這樣的情況之下你和無人駕駛的汽車是如何互動呢？誰先行我們是如何知道，這個也是我們全新的技術，到底是跟誰溝通？

還有大家看看這個車看上去很可愛，它其實也是大眾的車。我們是想做一個非常可愛的車型，如果說車看上去這麼可愛的話，我願意給它讓路，這也是一種回答。

下一個挑戰，左邊的這位年輕的女士拿著一個電腦，有可能是在上網或者是購物。她是非常專注，所有的精力都集中在電腦上面，所以說她可能是在電商上面有很多的內容，很多的功能是跟她互動的，因為她沒有在做別的事情，這個介面也是非常複雜的，我們看到右邊是有人在開車。但是他在開車的時候還在發短信，或者他也會使用車內資訊娛樂系統，對於司機而言，主要的任務就是駕駛。所以你要做到這個介面是很容易導航的。

那對於這個車的製造商來說，我們想要獲得一些互動的方式來解決這些問題，我們如何來利用車內的使用者介面，現在已經有很多的解決方案，每個解決方案都有它的優缺點，我們現在看到的是旋轉的旋鈕,比如說你要撥號就旋轉一下。

因為你在開車的時候，你可以用一隻手進行操作，這是它的優點。另外一方面，因為它不是直接的互動，所以說這不是一個直接的眼睛互動，所以說是間接的，接下來我們還有一個方向盤，這個方向盤也更加智慧。我們會把注意力放在這個上面。如果你老是看這個的話，左邊有8個按紐，右邊有8個按紐,這些分別是用於不同的目的，這也是它在功能上的一些限制。有可能的話也會破壞你原來有的優點。

那我覺得這個自然的介面，我們一般會用這個觸控式螢幕，我們的智慧手機和平板電腦都是會接觸這個觸控式螢幕，這樣你可以直接看到你要的東西。你需要往下去找它的功能，它不是最優的，大家有沒有看到過有人在用，這個是非常新的功能，但是我很難想像如何來做，過馬路的時候人家會覺得你是不是發瘋了，我不知道這個是不是我們未來手勢的控制。

然後就是語音，非常好的想法，語音溝通是我們最自然的溝通方式，從我們小時候開始就是這樣。但是通過語音、人和機器溝通不一樣，人是可以理解，但是對於技術來說它需要很多的技術能力才能很好的理解你的語言和對話，而且是有不同的語言，基本上你要和車進行溝通還需要學習新的語言，你的詞是要有特定的語法語序讓他理解，比如說在導航系統裡面，你想打電話給別人不是很能理解，它是有特定的環境。也許未來是可以實現，因為我們電腦的運算能力變得更強大的時候，但是目前的方法還是有些局限，據我所知，還沒有辦法能夠上市。那大家知道這個盲文嗎？它也是非常相似。它是類比觸控板，它是通過觸摸的方式，你不用看著它，你只要感覺到就可以了。它也會有一個回饋，但是它也是有一些局限的，它的空間比較小，沒有辦法做一些複雜的圖形，可能也是它沒有能夠上市的原因。

然後還有這個東西，基本上我們情況是車和智慧手機互動的集成，我們會有一些新的系統，比如說蘋果有這個Carplay，穀歌也有，這個時候就看誰有這些資料，但是問題是如果我要互動的話，和哪個介面進行互動，什麼時候用Carplay，什麼時候用車場的介面，什麼時候有一個統一的體驗。這個有可能是最大的挑戰，在上面的話，我們可以看到對車是怎麼樣，車從開發期大概是4年，然後開始銷售三四年的時間，然後再賣個三四年，然後再出下一個車型。但是我們看一下智慧手機發展的資料，它每年都有新款的設備，如果按照這個來計算的話，那我們這個車有可能在幾年時間裡面還是很新的，但是手機的變化是非常快速的，到了15年以後到底要開發什麼，現在我們還是很清楚，這個也是很大的挑戰。