上海車展丨小型SUV也講究人馬合一？進口馬自達CX-3年內上市

馬自達作為日本四大汽車品牌之一，也是全球唯一量產轉子發動機的廠家，在日系車企中算是獨樹一幟的存在。馬自達給我們的一貫印象就是小眾而運動，精緻而富有美感。同時馬自達也是全球輕量跑車銷量最高的廠家，馬自達MX-5三代車型在20多年間售出了90萬輛。而此次的上海國際汽車展，馬自達除了帶來了讓車迷們翹首期盼全新MX-5 RF，還有一款小型SUV也更為值得關注，那就是將在今年以進口方式進入中國市場銷售的馬自達CX-3。

最近幾年的馬自達以“魂動”為設計理念，設計出的車型都非常動感，作為一款小型SUV，馬自達CX-3也一樣不失妖嬈。前臉造型與同門兄弟馬自達CX-4如出一轍，進氣格柵與前大燈相連配合半圓形的LED大燈，給人一種咄咄逼人的氣勢。側面高挑的腰線、輕肌肉線條和18英寸雙五輻鋁合金輪圈以及更像轎車般的身段和比例，讓馬自達CX-4相比繽智、逍客等車型更加的具有年輕感和運動感。

內飾的設計也是偏向運動化的風格，整體造型跟馬自達2車型幾乎完全一致。圓形的出風口、獨立的顯示幕以及中置轉速表的儀錶盤等設計都能博得年輕人的青眯。不過，講配置、講空間一直都不是馬自達車型的強項，這款車型的空間尺寸相比同級別對手並沒有什麼優勢，但相信買CX-3的年輕人們更在乎的是馬自達的動力性以及操控感受。

在各種小排量渦輪增壓發動機當道的年代，馬自達仍然堅持著擁有創馳藍天科技的自然吸氣發動機。從目前的資訊來看，CX-3配備了與CX-4相同的2.0L自然吸氣發動機，最大功率146馬力、最大扭矩197牛·米，並匹配自6速手自一體變速箱，自然吸氣發動機動力輸出流暢線性配合馬自達自家的6AT變速箱，酣暢淋漓般的駕駛感受相信開過CX-4、CX-5的朋友都知道。並且，創馳藍天技術的應用可使綜合油耗低至7.3L/100km，另外，對於一款小型SUV來說，CX-3仍然可以選裝四驅系統，可謂是對性能偏執到底。

CX-3與新一代馬自達2DEMIO採用同一底盤，都採用前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的設計。由於SUV車體特徵的變化，CX-3的前懸下擺臂的形式由馬自達2那種與輪心平行的方式，改成了由副車架向斜下方延伸的形式。並且為避免相對更高的重心所產生的較大側傾以及18英寸輪圈過小的輪胎扁平比所造成的衝擊。CX-3使用更硬的避震器以及彈簧、更高剛性的橫向穩定杆以及副車架。增加底盤的剛性、減緩了車身的側傾。有助於操控性能的提升，但乘坐感受或許會稍稍偏硬。

其實早在馬自達CX-4上市之前，馬自達CX-3就已經推出。很多人相信這款小型SUV能成為繼昂科塞拉、CX-5和阿特茲後，CX-3將成為第四個國產的馬自達車型，可惜事與願違，一汽馬自達國產了CX-4卻沒有選擇國產CX-3。經過許久等待，馬自達官方終於宣佈了CX-3將在今年以進口方式進入中國市場銷售。並在即將到來的上海國際汽車展上正式亮相，未來的上市價格與配置到底如何？讓我們一同期待。