上海車展|榮威i6 16T上市，想用吉尼斯世界紀錄為國產車正名？

2017上海車展，上汽榮威攜i6 16T、ei6、Vision-E光之翼概念車亮相，並公佈了前兩款車型的售價分別為：9.48-11.38、16.58-18.68（扣除補貼後）。此價位區間正巧與榮威RX59.68-17.98萬重合，共同構成榮威作為“全球首款量產互聯網轎車和SUV”的產品矩陣。

光之翼藍偏紫的外觀顏色吸引了媒體的關注，雖榮威方面表示，此款純電動超級轎跑SUV未來續航里程可達500KM，而且售價上補貼後將為20萬左右，但量產時間仍然要等到2018年才能有定論。

而此次發佈會的重頭戲，則放在了因獲得駕駛榮威i6行駛中國30個相連中國省份最低油耗量的“吉尼斯世界紀錄”上。2月26日，在i6 16T上市之前，榮威邀請“鐵杆榮威車主”李晨陽做了一項為期30多天的駕駛油耗測試，這位車主歷經33天，行經4大氣候帶，跨越16種複雜地貌，最大海拔落差4200米，穿越30省77城，共計中國11975公里，平均油耗僅為2.99L/100KM，大大少於國家規定的2020年燃油車油耗要小於5L。

吉尼斯世界紀錄對於結果給予了認可，吉尼斯世界紀錄大中華區總裁羅文在現場給榮威品牌和李晨陽頒獎，在反復強調了此項挑戰困難重重後，大螢幕播放了李晨陽挑戰的VCR，並讓他發表獲獎感言。然而，無論是他的獲獎感言還是上汽榮威領導的發言，都是帶提詞器的，多少在誠意度上打了折扣。

其實，榮威i6在此次發佈會之前，曾在很多媒體上刷了一次屏。但起因卻源於一場頗具戲劇性的負面：河南鄭州的一位車主，開著剛買14天的榮威i6駛過兩個泥坑，突然之間晃蕩一聲。經過4S店檢測發現，原來是i6的發動機已經塌陷了。

三天后，上汽榮威官方給出了一份聲明：大體意思就是，榮威的車輛經過安全品質檢測，此車主遭遇的情況是環境惡劣、不正確駕駛有關，也並未涉及賠償的問題，之後就不了了之。

配備了豎立式的10.4英寸大尺寸中控螢幕，且搭載了YunOS作業系統，並有語音交互、遠端車輛控制、4G通訊車載Wi-Fi等網聯功能。此外，榮威在發佈會表示，其0.25Cd低風阻係數位居“全球第五”，在同級車中更是遙遙領先，也幾乎能達到了吉尼斯世界紀錄的水準。

而此次獲得吉尼斯世界紀錄，無疑是一個權威性強且高大上的行銷事件。榮威官方表示，榮威i616T搭載一台直列三缸1.0T發動機，其最大功率125Ps，峰值的扭矩為170Nm，匹配6速手動或7速的雙離合變速箱。

But，上汽榮威在行銷上的老練也功力深厚，榮獲“吉尼斯世界紀錄”的榮威i6到底有沒有這麼牛，還真得實踐後才能出真知。