上海車展專訪：上汽集團設計部邵景峰

[汽車之家 人物訪談] 在本屆上海車展上汽車之家對上汽集團技術中心設計部總監邵景峰進行了專訪，專訪中他對旗下的MG和榮威兩個品牌的概念車和設計理念進行了概述，專訪內容如下。

汽車之家：在這次上汽榮威和上汽MG的品牌以及全新車型的發佈會上，我們見到一些概念車型的發佈，榮威也有概念車，MG也有概念車，請您先給我們簡單介紹下這兩款熱門概念車。

邵景峰：今年上海車展對於上汽集團而言，是“家門口”的大展。我們肯定要在“家門口”排出重兵，現在車展競爭越來越激烈，尤其是在本屆車展，合資企業、外資品牌，包括中國品牌都在激烈廝殺。尤其有一個趨勢，就是在面向未來的新能源領域、互聯網汽車領域裡，大家都注入了非常多的思考。

上汽集團在昨天開展了創行大會。在大會上，很多領導和嘉賓們，都暢談了新能源和互聯網等對未來發展的影響。上汽集團在本屆創新大會上正式發佈了榮威品牌的概念車型——“榮威光之翼”。這款概念車型其實是上汽對於未來的互聯網和新能源時代，發出的深度思考。

在未來的時間裡，汽車造型會深刻地受到跨界思維的影響。很多新來的外來者，對汽車領域的這種滲透、介入使得整個汽車設計行業非常熱鬧。但是上汽設計團隊在這個時代還是能夠沉下心來，推出這款光之翼概念車，以一種非常冷靜的心態來看待汽車設計。在未來的發展裡，我們還是有幾個堅持。

首先，汽車設計無論在什麼時代，它有一個正確的設計觀念叫“汽車設計表情觀”，我們還是遵守人們對汽車這個產品固有的一種審美。尤其是在未來一段時間裡，汽車可能更多以用戶夥伴的身份出行，它的這種人性化訴求可能越來越多，所以在汽車造型設計上，我們更多強調汽車和自己的夥伴關係。但是這款車和原有的作品在形面和姿態上有很大的不同，這也是我們在全新時代下，對未來律動設計的全新思考。

第二，設計要滿足消費者的訴求。你看到我們目前的產品佈局，像榮威eRX5、榮威ei6、榮威e950，滿足了廣大老百姓對於電動車產品、新能源產品的訴求。未來消費者可能希望更多有個性的產品，更全面地滿足他們的需求，榮威Vision-E就很好地滿足了這群消費者。未來的消費者，比如說90後年輕人，他們在購買車的時候有很強的自我意識；比如說像我們這個年齡，在未來一段時間裡，拋開其他的束縛，真正為自己買台夢想的車型。針對這群消費者，MG品牌今年推出的MG E-motion Concept概念車，它是電動跑車，雙門四座的。從目前來看，反應非常非常好，展臺上有絡繹不絕的國內專家以及海外專家，參觀的人非常多。剛才在來到汽車之家的路上，我們的展區裡來了一群各個企業集團的設計大佬們，很多海外的設計巨頭們圍著看我們的概念車，他們對MG品牌的這一步探索抱以非常大的支持，尤其是跑車加電動的概念，覺得非常創新，還很勇於實踐，我們也受到很大鼓勵。希望汽車之家的各位網友給我們強大的支援，讓這款車能夠早日實現量產。

汽車之家：我們現在看到的成績，據媒體報導說，名爵這款概念車百公里加速時間4秒左右，如果是純電的話，這個感受和汽油的4秒鐘是有差別的，這個動力表現真的很讓人期待，也很期待未來它的量產。

現在在各大汽車廠商裡面，有一個不成熟的說法，比方說一款車型賣得好，或者是一個企業做得還不錯，最主要看三個方面，第一個是管道，第二個是產品設計，第三個是產品品質。第一和第三特別容易控制，但是在第二點談到設計的時候，就不是這麼容易了。但是偏偏設計，又能影響到未來車企的生存，以及這個車型是熱銷還是冷門。

從您技術中心設計部總監的角度來和我們分享一下，這兩年，我們上汽榮威和上汽MG的設計，給現有的車型帶來了哪些質的變化？從銷量上體現還是從口碑上影響？

邵景峰：剛才這個問題其實非常好，上汽自主品牌這兩年表現其實還是蠻突出的，很多人認為我們現在車子做得是越來越漂亮了，我可能有一個更好的詞來形容。除了“漂亮”還不夠，因為大家在做車的時候，“漂亮”是很難界定的，我們可能會用“質感”來解讀。如何來界定有質感的設計？現在我們單純要做型面、做線條，其實對於國內的設計師而言不是很難的一件事情，但是做一個有質感的設計，確實是需要很大的努力。上汽自主品牌團隊這兩年在細節和品質上，其實投入了巨大的精力。尤其我們現在整個車型給大家的感覺，其實和合資企業不相上下。光影的流淌、曲線的精細度，都體現出製造工藝的精湛，都帶來一個有質感的設計。

另外，上汽品牌在這段時間裡推出的產品，在設計上都具有很強的辨識度。因為中國市場現在有三百多款轎車、一百多款SUV在激烈地廝殺，這麼“紅海”的市場上，讓消費者迅速記住你的面孔是很關鍵的。所以我們推出榮威品牌，並制定了榮威品牌要走優雅、自信的產品路線，這一點可以通過型面、線條來彰顯。

對優雅和自信的設計要有一定的自製力。在做產品設計的時候有很多誘惑，這些誘惑可能來自同行業、管理層，也可能來自消費者，在各種誘惑的驅動下，可能有的設計師就坐不住了，設計方向很就容易就偏，一旦偏了，對整個設計戰略會產生巨大的影響。我始終覺得，中國的品牌未來能否取得成功，我們的路能走多高、能走多遠、能走多久，很大程度上取決於我們現在的設計戰略是否能夠成功，以及是否更夠將我們的設計戰略堅持到底。

在這方面，無論是我們現在量產的傳統能源動力車型，還是新能源車型，我們始終堅持優雅、自信的品牌發展方向。我們在做品牌家族DNA的傳承上做到了很大的堅持，讓消費者通過一系列產品，能夠迅速地瞭解榮威品牌要傳遞的資訊。而MG品牌，其實來源於一個百年的歐洲品牌，我所採取的方法是讓我們團隊迅速瞭解歐洲、瞭解英國文化、瞭解國際化，經過幾年培養，再結合我們多年在海外工作的同事們的經驗，在MG品牌的設計上，做出了非常大的改變。我們要讓它融入歐洲的主流設計風格，也要讓它擴大在中國消費審美上的範圍，讓MG品牌傳遞出一種主流百年歷史品牌的風範。所以我們可以看到，MG品牌它的車燈、車的曲面形象和以往有很大的不同。

包括今年推出的MG E-motion Concept概念車，把MG的內涵進一步拓展，品牌概念就會影響一系列MG品牌的車子。面對這種複雜的設計環境和各種設計方向的衝擊，我們要堅持讓這兩個品牌沿著自己的方向前進，榮威品牌更多的是強調理性和人性，而MG品牌要強調感性，你把它翻過來就是“性☆禁☆感”，所以他們的受眾群體都很大，關鍵是採用什麼樣的策略。在未來，我們會通過概念車、量產車一步一步地檢測我們的設計策略是否正確，當然策略存在問題的話，我們會快速地調整。目前這兩個品牌所走的道路是符合我們現在既定的設計方針的。

汽車之家：今天非常感謝邵總跟我們分享榮威的理性以及MG的感性和“性☆禁☆感”的設計的一面，相信在未來也會影響到上汽量產車型的一些設計理念，我們也繼續請網友們關注一下上汽集團上汽乘用車接下來的幾個爆款車型。