上海車展專訪：長安福特副總裁劉曰海

[汽車之家 人物訪談] 本屆上海車展上我們有幸邀請了長安福特汽車有限公司市場銷售服務副總裁劉曰海先生接受我們的採訪，在專訪中劉先生對於產品佈局、車聯App平臺的應用等問題進行了詳細的解答，以下是專訪內容。

汽車之家：先給我們介紹一下這次上海車展上長安福特有什麼參展陣容？

劉曰海：這次參展整個車展佈置有很多主題，當然這裡面有幾個主題一個是長安福特SUV的家族，這組SUV推出了翼搏大改款的車型，在翼搏來說，我們迎來了SUV家族完整型，整個車頭和設計項目經過銳界和翼虎全部統一家族化了。而且是全新的內飾，發動機動力總成也做了全新的更換，現在我們從1.0L到1.5L，到2.0L排量都有，從兩驅到四驅都有，全線都到齊了，還有運動版。可以說把SUV家族從小到大，從最大的銳界，現在的翼搏都完成了家族系列的改款，這在SUV家族是比較重要的方面。

展臺上最中心部分的就是SUV，週邊有進口的皮卡，SUV家族裡面有進口的探險者我們組成了一個完整的SUV系列。轎車部分展最主要展出了在SUV裡面還有銳界的運動版，運動是我們品牌的基因，在中國市場來說，國產車裡面不管是進口或者是國產，或者合資品牌裡面運動版還沒有出現，我們是第一個，帶領在SUV裡面全系都有運動版的概念。

汽車之家：其實強化了SUV的城市屬性。 劉曰海：對，因為SUV市場越來越成熟，越來越競爭，很多人就喜歡開SUV，並不是要帶一家人出去玩，所以有運動版的需求。我們從銳界運動版到翼虎運動版，未來還會有更多運動版的推出。原來銳界只有2.7的運動版，所以排量比較大，價位比較高。因為2.7L的排量、2.0L的排量消費水準不一樣，所以我們推出2.0L運動版滿足了市場上在30萬左右對運動版這樣的需求。就是EcoBoost 245的運動版，有四驅和兩驅兩種，這樣可以滿足在這個市場新的需求。

乘用轎車部分，我們推出了2017福克斯CTCC限量版，中國的CTCC限量版是雙色的，有紅黑和白黑兩種，準備從5月份開始上市，也是1.5T的EcoBoost180的發動機系列，所以性能也是非常好的，包括操控、運動套件、內飾，所以在中國對於A級車來說運動版也推到了極致。

還有在新能源方面的努力，我們對於汽車電氣化混合動力方面，我們4月8號發佈了蒙迪歐的PHEV會在明年上市，而且國產化，在我們重慶，所以這是我們推出的除了現在的蒙迪歐的混合動力之外，我們將來PHEV已經有清楚的投資計畫，而且有國產化。而且福特宣佈2025年之前70%的車都會是新能源的車子，這是很宏偉的長期計畫。所以，在汽車電氣化、新能源方面我們邁出了扎實的一步，現在展臺上energy的車型，還有一些進口的車型都是PHEV，而且我們在4月8號福特之夜我們也宣佈將來會有一款小型SUV是純電動的，這都宣佈了我們在中國有具體長期的新能源車的計畫，而且是國產化的。

另外我們宣佈了智慧出行方面的福特派，福特派是一個智慧手機APP的廣泛應用平臺，這是一個全球性的，福特除了製造傳統車型之外還想轉型成為一個移動出行服務的公司，福特派是其中第一步，而且它不是只有跟車綁在一起，將來會推廣為即使你沒有福特車也可以下載這個平臺，上面把出行做成一鍵式的服務，不需要找不同的功能。比如你現在找停車場，從定位置到停車場付款都可以在一個平臺上完成，所以我們準備做全球性的一站式的出行平臺，展現了品牌創始人的初心，希望改變人們的出行方式，讓大家生活會更美好，所以我們現在不僅在硬體，而且在服務軟體方面都在做。 汽車之家：它對用戶的連接是什麼形式？

劉曰海：它就是任何人都可以下載福特派，從你手機的蘋果商店下載，可以在上面選擇所有的出行方式，我們會在中國慢慢把資源整合起來。

比如現在我們先宣佈的是中國的E代駕，你可以通過福特派找，可以在上面付款，比如說你要把車送到我們這邊服務，你可以不用自己來，你可以選擇車要到哪個4S店服務，你大概哪天來開，開去之後哪天需要送到什麼地方，這些都會變成一站式的服務。我們不用跟車綁在一起，當然其中一塊是跟車聯網連接在一起，要遠端啟動車子，遠端知道你家在什麼地方，你車的檢查都可以。但是就算沒有這個功能也可以用這個軟體，我們有呼叫中心、有地圖、也有找停車位、也有付款機制、也有累計積分的機制，是一步一步發展。所以目前中國最近有正式發佈，福特派在中國的正式推出，這是一個長期的，因為有很多版本，要不斷的更新，不斷的進步。這是我們踏出了智慧出行方面專就服務方面做一個突破。

各位可以去展臺體驗一下，比如說SUV有一個VR的展示區，可以體驗一下為什麼要買我們的SUV家族，還有一個體驗區專門在體驗F150猛禽，你坐上猛禽把你車子升起來，可以看到我們有一個環形影視，像美國看大片一樣，坐在車裡面椅子會震動，會有音響，讓你感覺有多維度的接觸，也可以掃一下二維碼把你看到的影像發給朋友，包括你在車裡的照片都有。

我們還有個區專門在展示EcoBoost，就是小排量的渦輪增壓發動機，它用一個生動故事，讓你曉得為什麼小排量汽車為什麼能辦大事，它有一些VR和AI的應用可以值得看的。當然我們在展的還有高性能車，就是性能車的區域，包括我們對於超跑的GT現場有展示，還有新改款的Mustang，還有福克斯的ST、RS都展示了，這是進口的性能車，所以整個運動性能是我們品牌的DNA，不管從SUV到皮卡到新能源車，我們整個品牌這方面是貫穿的。

汽車之家：其實聽得出來劉總非常瞭解汽車之家使用者比較哪些方面的資訊的，剛才提到對於新款翼搏產品的特點，包括福特銳界EcoBoost245運動車型的一些考慮，包括今年2017福克斯限量版，都是我們關注的東西。接下來不知道能不能聊兩個比較延伸的話題，第一個話題我注意到您剛才提到對於SUV家族的打造，不管是造型設計還有產品序列的佈局上，各個級別不同的定位都有我們的車型分佈，為什麼會選擇在這個時間打造SUV家族概念，以前這些SUV也有，只不過沒有更整體的概念？

劉曰海：因為我們是一個整體的品牌，我們認為中國跟美國的國家路況、地形和地貌比較接近，SUV的發源地就是來自美國，所以我們在SUV方面，大家知道在美國其實SUV很多人是拿來有休閒價值的，拿來拖船，拖露營車，不像我們只在路上開開而已，所以美國的SUV有這樣的功能。有人說為什麼我們SUV刹車性能特別好，因為我們車型設計要拖東西，不是中國版跟美國版，其實一樣，銳界中國版和美國版性能是完全一致的。所以我們對於刹車性能特別好的原因是因為在美國這些車需要拖，比如說幾百公斤到1噸的重量，所以必須在高速路刹車，或者在下坡刹車要有這個動力，能帶得起，所以它有它有不同的點，畢竟SUV最大的市場還是在美國，所以我們認為我們的SUV它不管從安全性還是其他方面，SUV車子比較高，上面坐的都是你的家人，不是你一個人開，所以安全性非常重要。萬一越野的時候車子會翻安全性非常重要，我們的車，比如說氣囊什麼都是標配的，我們的安全性絕對是一個標準。

第二就是SUV需要能通過困難路面，所以你可以看我們的平臺和底盤有非常好的通過性，就算你卡到也不會卡到油管、刹車。我們對底盤，對越野通過性有標準，比如我們最小的翼搏，它的涉水高度也有80公分，所以我們對於這種通過性，艱難路況之下，所以我們有不同的SUV，從兩驅的都市型的，就算都市型的涉水性也很好。然後到進口的探險者，它就會隨著不同的驅動模式，沙地、雪地、車子被困住了、或者你要急下坡都有不同的選擇模式，讓你有不同的動力總成和懸掛高來通過這樣的路面，所以我們比較屬於專業級的SUV，不是說把車駕高就是SUV這個概念。

另外我們運動型方面，我們每款車都有運動版，我們認為買SUV還是有人喜歡駕駛樂趣，所以我們又出了運動版的車，如果你真的在展廳看到銳界2.0T版的運動版，我相信很多人喜歡它這種外形的個性，還有運動感覺，跟開起來的感覺是不一樣的，所以我們有我們產品的特色和慣性，不是說這部車這樣，那部車那樣。SUV主要貫穿了四個特性，一個是通過性，第二個絕對的安全性，不管什麼狀態下要保護乘客的安全，再就是車所謂的性能，運動性能跟轎車一樣連貫。再就是智慧科技，比如說現在看我們車上的大屏的智慧聯網，你可能看過一段視頻，就是我們銷售顧問把一台車放在展廳門前，開的速度很慢，跳下車來站在前面把車擋住。所以我們對全速域巡航系統的自動刹停我們技術是很高端的，我們是把豪華車的配置轉到一般主流車來用，所以我們實際上有很多這種車道偏離、主動駕駛安全的技術在裡面。

在智慧技術方面，我們在同級車，當然銳界是最高端的，從進口的探險者到國產的銳界，到主力車型翼虎，在智慧科技方面，特別是主動安全方面我們相當先進。所以我們大概所有的SUV系列貫穿這四個主要的訴求，我們希望人們選擇SUV的時候考慮SUV其實有不一樣的，不是把轎車拉高就叫SUV，它還是有它專業的優勢。

汽車之家：第二個問題，剛剛聊天的時候提到我曾經也是一個福克斯的車主，目前汽車之家也有中國目前為止最大的福克斯車友會，當然也是最早的。車友一直有一個問題，除了我們自己在論壇裡面玩，也很歡迎跟車廠有互動，會衍生出一種行銷方式，粉絲行銷。我想知道福特對於粉絲行銷或者福克斯銷量比較高的車型，會不會有一些與車主方面的一些？

劉曰海：我們也在這方面做調整，4月8號福特發佈會的時候，我們請Mustang的粉絲來發表這部車，因為Mustang在中國有很多的粉絲俱樂部，中國的車友會，所以這個我們已經邁出了第一步，我們接下來，會用我們現在福特派這個平臺，想辦法把福克斯的車友，或者以前的福特車友團跟我們都聯繫起來，形成一個可以溝通的平臺，我們也在搭建這個平臺，我們也在朝這個方向調整。因為主機廠要做一個車友會和粉絲就不是個狀況了，有很多問題需要處理，你必須提供一些車主的互相交流平臺，我們不能用簡單的微信、微博。我們準備在下一屆福特派的品牌上，讓這些事情都可以實現。

汽車之家：所以福特派的推出也是基於我們對車主和粉絲運營？

劉曰海：也就是讓車有機會和車場直接聯繫，不一定經過經銷商。我們也希望B2C，有些車主的聲音和想法我們可以清楚的瞭解，我們將來可以把福克斯再一步步的升級，所以我們希望將來的車有軟體升級的時候，我們可以從原廠直接下發新的軟體到我們的車上，將來在5G時代，4G時代這都會慢慢實現。 汽車之家：相當於雲更新。

劉曰海：對，我們會用雲端更新來跟車主經過車聯網的概念，我們現在也在做車聯網，現在我們蒙迪歐的高端車已經有了，將來越來越的車會發生變動，我們可以跟車主直接有大資料物聯關係，我們在朝著這個方向做準備，目前福特派在做車聯網，福特是目前在主流車商裡面第一個宣佈在2021年在美國會推出全自動駕駛，沒有方向盤，沒有踏板，你們可能看過這個新聞。所以我們這次在4月8號也再度重申福特在無人駕駛方面的進步。

無人駕駛將來包括汽車電氣化，將來汽車三大趨勢，電氣化，車聯網，自動駕駛，這三個方面這次車展都已經有這方面的方式，包括汽車電氣化，PHEV，包括車聯網，包括福特派都有這方面的東西。所以在現場也有福特派的體驗區。所以我們在這三方面都有具體的計畫在做。