上海車展專訪：廣汽菲克副總裁陳道宏
[汽車之家 人物專訪] 在2017年上海車展期間，我們請到了廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司執行副總裁陳道宏先生接受我們的專訪。
汽車之家：指南者上市完馬上很快在路上看到，很多人去購買。
陳道宏：指南者主要是定位定的比較好，新中產家庭專業SUV，外型設計特別符合中國人的審美的需求。外型上和“大切”上有點神似，前臉、後面有點像大切諾基，舒適型特別好，特別是在空間設計上也特別講究，整體看起來比較大氣。
汽車之家：剛才也提到指南者，從定位切的比較准，從價格也切的比較准。還有一個點對Jeep品牌來說，之前對於中國消費者來說存在品質方面的疑惑，在國產車型之後，這種疑惑得到了解決的。我很感興趣，我們通過什麼樣的方式能夠解決中國使用者比較挑剔的眼光？
陳道宏：產品的品質首先取決於工廠製造，廣州工廠的的製造標準都是全球最高的WCM製造標準，工廠建設的時候，一線設備安裝調試就是這個要求，一定要達到全球WCM的標準。
在生產的過程中，對車子的品質，包括檢測測試，在測試過程中遇到所有的問題全部都要解決掉，包括工廠工人的裝配技能，這也都是經過嚴格的培訓和考核，達到我們要求以後，在工廠方面下了很大的功夫，確保產品的品質。
指南者從以前進口切換到國產，在這個過程中也是針對中國本土市場，特別是中國消費者對於車子的品質要求進行了當地語系化的提升，能夠確保交到用戶手上，首先是達到所有要求品質標準，讓用戶放心。
汽車之家：您剛剛提到品質標準，對於廣汽菲克集團，很快有三款國產車型，無論從汽車之家的口碑，還是品質排行榜，以及Power品質認證，品質都是非常好的。有一部分得益於網路線下銷售，在銷售這塊，我們線下銷售管道未來是有什麼需求？隨著年輕人對於互聯網，未來互聯網線上銷售以及互聯網與新的車的互動，與廠家的互動有什麼樣的新的舉措或者想法？
陳道宏：銷售管道，2015年開始整合兩個管道，現在近400家。原來是廣汽菲亞克的管道，我們在2015年整合的過程中，確實挑戰還是很大。所以要把原來不同店面，從硬體設施包括銷售管理流程，這些都是差異很大的兩個管道，要整合成一個統一標準的，應該說是業界難度最大的管道整合。
當時我們推出了模組化多種形式的規格不同的店鋪，從品牌標識必須統一。一線同事包括互聯網網路發展的同事，他們經常加班加點出差，幫助經銷商進行培訓輔導，甚至駐店指引，這是線下。
線上，三款車推出上市的時候，我們嘗試利用互聯網的手段，比如說我們之前推出自由光、自由行，上市的時候進行限時搶車，還有和一些互聯網電商開展了一些合作。電商是對線下管道的一個補充，可能短時間內電商包括互聯網賣車，也不可能完全取代了線下的形式。因為汽車還是給消費者能夠一個到店的體驗環節，包括消費者在用車過程中遇到什麼樣的問題，也要給他們妥善的解決。
還有，Jeep品牌有一個特殊的消費群體，現在隨著消費升級，這個群體越來越大，說的直白一點，帶著他們去玩兒，很多經銷商他們在所在的城市也組織了一些Jeep“車友俱樂部”，會定期的搞一些車友活動。像重慶那邊有一個“牧馬人俱樂部”，搞的特別好，組織一次活動都是上百人，每個人開著自己的牧馬人，約定去某一個地方，有的甚至跑到雲南、湖南、張家界，長途試駕。
4S店也是可以給車友提供這樣一個平臺，我們在跟消費者溝通的時候，利用好現有的網路，同時我們也積極的利用目前的互聯網的手段，我們在傳播的過程中，也嘗試著進行傳播的創新，找到年輕的消費群喜歡的傳播方式。
汽車之家：今年在上海車展除了現在的量產車，包括2017款自由光，更重要的是展臺的Jeep雲圖，這個車我也只是匆匆一看，看到說這款車上有咱們未來車型新的設計，技術這塊。從這台車上，您能介紹一下Jeep未來在新的市場上給我們消費者可以帶來什麼樣的體會，以及車型上的樂趣？
陳道宏：剛剛發佈的兩款概念車，剛才講到雲圖，雲圖是非常科技化的，它傳承70多年的品牌基因，也是第一個合資企業為中國市場，為了中國的消費者專門打造的一款這樣的具有前瞻性的概念車。
今天發佈會上設計師講的幾個方面的要點，足夠振奮人心。演示的畫面中，人走到車門的時候，車門可以自動識別是不是車主它會自動開門，坐到駕駛位元上可以根據臉部識別和聲音識別來確認是不是車主還是其他的乘客，如果是車主，他就給你授權，可以駕駛。這是一個顛覆性的新技術，這應該是新事物。還有在內部空間上更靈活，每一個座位都可以移動，這樣顯得空間更大，或者更舒適。
另外它是一個移動的社交空間，看前面的面板，可以在行駛過程中跟朋友互動。
它特別節能，插電式混合動力可以使用純電模式還可以用油，綜合超過一千公里的續航。這個產品還可以無線快充，所有的技術都是對現在傳統技術的一個顛覆。
雖然說是概念車，今天發佈會上講到未來是要國產，它上面的很多技術和理念會被用來指導未來的量產車，而不像很多概念車只是停留在概念。
我們對這款車，覺得會給消費者帶來驚喜，而且它是符合中國市場外部設計包括內部空間，他是符合咱們中國人對車子的要求和理解的，這款車的設計師也是中國人。
這款車它可以是一個入口，現在互聯網公司天天講入口，像現在共用單車或者其他的很多社交工具，全部都在搶入口，像雲圖本身就可以是一個入口，因為它可以互聯網化，它就是入口，這對於我們以後跟消費者溝通也是很好的工具和平臺。