濟南“小綠車”想“紅”還需“學藝”

兩周前，隨著濟南市曆下區的53組“小綠車”上路，濟南的共用單車市場進入了“小橙車”和“小綠車”同城PK的局面。近兩天，小編發現，與路上滿眼的“小橙車”相比，更省錢的“小綠車”卻很少見其身影，有的租賃點甚至兩小時內一輛單車也沒人租。而且想用“小綠車”卻找不到辦卡的網點，租賃點少還車也挺難等等好多問題。目前“小綠車”還在試運行階段，後續將推出手機APP改進用戶體驗。

比如這個個設有20個自行車車位的租賃點，僅借出1輛。

“小綠車”在使用過程中，辦卡充值相對麻煩，是遭到許多市民冷落的重要原因。儘管《租用公共自行車小常識》說，告知市民“持本人真實、有效的身份證到租車卡售卡網點辦理”，但並未告知售卡網點的具體位址。大家都不知道去哪兒充錢。

後來得知，“小綠車”固定辦卡點只有一處，另有一處為臨時辦卡點，如遇天氣不佳，這個臨時辦卡點不受理業務。

與許多不看好“小綠車”的人不同，有市民一直是“小綠車”的“鐵粉”。比如最早一批用戶，從“小綠車”年初作為機關單位公務用車到現在對社會公眾開放辦卡，一直在騎“小綠車”，因為騎起來明顯比市面上的其它共用單車舒適度高。

但即使是“鐵粉”，也對“小綠車”有一點兒抱怨。例如：租賃點太固定，並不是很方便。

雖然“小綠車”的用戶體驗遭許多市民吐槽，但它親民的價格、柔軟的坐墊、可調高度的座椅、輕鬆的腳蹬子等優勢，仍被鐵粉們看重。

相比於其它共用單車註冊時需繳納押金299元，根據車型不同每小時的收費0.5-1元，“小綠車”只在初次充值後劃出來150元作為保證金，且騎行一小時之內免費。而且，24小時之內，“小綠車”的用車最高收費10元，而同等時間內，“小橙車”的費用約在12元-24元不等。

看來雖然價格便宜，但跟小橙車的差價並不十分明顯，反而該學習對手，推出手機移動端借還單車、支付費用的功能。