外媒：中國將引領全球電動汽車技術研發

據英國路透社報導，2017上海車展期間，多家車企的高管表示，

中國對機動車污染的治理將使自身成為尖端電動汽車技術樞紐，結束從歐美引進技術的局面。

一系列促進清潔駕駛的提議將鼓勵海外車企在中國加大研發力度，業內預計這可能會使中國成為先進技術的領導者，以及行業未來發展的主要力量。據麥肯錫(McKinsey)管理諮詢公司稱，

2016年生產的78萬輛電動汽車中有43%來自中國，

德國和美國占比分別為23%和17%。

多年來，汽車製造商一直在努力增加規模經濟效應以降低電動汽車成本，某種程度上來說，電動車價格一直都沒有得到消費者青睞。然而，中國在支持電動車發展方面給予了強大動力—通過採納多方提議，要求汽車製造商提高 “新能源汽車”的銷售占比。瑞銀分析師表示，從燃料動力汽車到電動汽車的轉變為汽車製造商提供了提供了1000億歐元的收入機會。

大眾品牌總監赫伯特•迪斯(Herbert Diess)深信中國將成為電動汽車的主導市場。迪斯稱中國政府出臺了明顯利於電動車發展的政策(比如高額補貼及合資公司形式的工業框架)來鼓勵各方投資此類技術。為了保證市場份額，大眾也會在中國投資開發電動汽車及軟體技術，從而促使企業轉型。

總部位於英國的全球工程集團吉凱恩(GKN)為寶馬i8及富豪XC90提供零件。該集團表示，中國將於2018年開始成為電氣化傳動系統的全球生產中心，到2025年實現新能源車100萬的銷量目標。其中國合資企業上海納鐵福傳動軸有限公司(SDS)將於2018年開始為國內的中國汽車製造商生產吉凱恩傳動系統，並計畫於2019年開始生產吉凱恩首個完整eDrive系統，包括電動機、逆變器、車軸以及變速箱等。該系統將首先應用於一家歐洲汽車廠商的小型車平臺，該小型汽車將會在全球範圍內出售。

GKN 傳動系統首席執行官Phil Swash表示，已有四家全球汽車製造商同意購買GKN的電動機，這些電機將首先在中國推出。他在接受路透社採訪時也表示，這是30年來GKN首次在中國研發並部署新技術，因為中國現今在eDrive方面處於世界領先地位。

戴姆勒集團也正準備在華投產賓士電動車。戴姆勒中國業務負責人唐仕凱(Hubertus Troska)表示，將會促使賓士電動汽車的當地語系化生產。同時他也補充道，由於擔心技術外泄，戴姆勒的發展重點不在技術轉讓上。 過去兩三年間，賓士的中國研發業務規模翻了三番，研發團隊達到700人。

戴姆勒首席執行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示，中國團隊有能力研發整車，而不僅僅是定制歐洲的設計。對於中國及其他賓士研發中心的任務分配，仍有待確定。他表示會根據具體情況決定如何分配任務，但是必然會考慮到中國團隊在華發展電動汽車的能力。