這就是你們最想要的平價旅行車？國產斯柯達明銳旅行版實拍
我本人是個旅行粉，喜歡幾乎所有的旅行車，不管什麼品牌，哪個級別，只要是“大屁股”，我都癡迷到不行。所以，在街上走每次看到旅行車都會忍不住多看幾眼。當然了，關注牛車網的盆友可能也知道，我本人也是高爾夫旅行的車主。
不止我自己，其實很多人也都很喜歡旅行車，可無奈現在的選擇太少了，而且價格偏高，很少有人能消費得起。好在這個尷尬相較之前緩解了很多，因為已經有些廠商開始關注這個細分市場，並且拿出實際行動來迎合這些小眾的口味了。沒錯，我說的就是即將由上汽大眾斯柯達國產的明銳旅行車。
老實說，國產版的明銳旅行車我已經期待很久了，受益於本土化生產，價格肯定會更低，而且考慮到目前進口版的價格已經很有競爭力，這就不得不讓人好奇國產後新車到底還能帶給旅行粉們怎樣的驚喜。
不過在正式上市之前，我想很多人也肯定想知道國產後的明銳旅行車在產品層面實力如何，包括我自己，對這台新車的配置和硬體規格也非常期待。坦率地講，一進展館我就直奔斯柯達展臺了......
好了，閑言說了不少，知道各位看官老爺已經等不及了，接下來，咱們直接看片兒！喲吼吼~
△ 和高爾夫家族擁有眾多衍生車型一樣，斯柯達的明銳家族也有不少成員，大家最熟悉的是三廂版，而在此基礎上還有普通的旅行版Combi，和跨界旅行版Scout，兩者在外觀方面可以通過一些跨界套件來區分。普通的Combi車型先前通過進口的方式已經在國內上市，而本次國產的並非這個版本，而是Scout。有朋友會好奇，為什麼我看到的這款車和之前進口的明銳旅行不一樣，原因就在這裡。
△ 因為前段時間明銳剛做完一次較大幅度的中期改款，外觀做了明顯改動，所以本次國產的車型也用上了最新的設計。相比老款Scout，新款的頭燈採用了分體式設計，近光燈和遠光燈沒在一個燈組內。這是斯柯達近期的設計特色，如果你看慣了老款，可能會覺得這個燈怪怪的。
△ 車頭的其他細節變動不大，前保杠下方還是粗壯的銀色護板，左右霧燈被大面積黑色防擦塑膠包裹，包括全車四個輪眉，都是如此，跨界的味道非常濃。
△ 是不是覺得中網的中間位置有點怪，沒錯，ACC雷達在這個位置，這一點倒是和海外版不同。此外，從中網延伸出的兩條特徵線非常動感，這已經成為了斯柯達的特色。
△ 這台車長4687毫米，寬1814毫米，高1509毫米，軸距為2686毫米。相比老款增加了28毫米，軸距沒變。從這個角度看，側身相當修長，旅行的優雅氣質展露無遺。大家為什麼喜歡旅行車，其實除了操控好，實用外，也有一個原因是：旅行車真的很容易設計得很漂亮，至少我是這麼認為的，嘿嘿~
△ 這裡給大家看一下國產Scout的離地間隙，確實較普通的Combi更高些，跨界旅行車麼，就該是這個樣子。不過我知道也許有些朋友可能更喜歡Combi那種底盤更低一點的設計，不過考慮到中國算不上太好的路況，這種跨界車其實要更實用。
△ 相較三廂版，旅行車加長的部分都在車尾，所以，大家看到了，Scout擁有一個尺寸不小的尾廂側窗，透過它，裡面便是普通兩廂車和三廂車無可企及的巨大裝載空間。
△ 行李架對一台旅行車必不可少，即便你很少用到它，但沒有它，遠看這台車絕對會低一個level。所以啊，未來如果入手這台車，行李架是絕對有必要選裝的。
△ 這台國產Scout的尾部沿用了海外版的設計，線條簡潔，各個角度看都很順眼。從這個角度看也能發現這台車的“屁股”很長，好處前面提了，就是能“裝”，但缺點也很明顯，不好停車。
△ 再來看看細節，C型尾燈沒什麼特點，足夠耐看，動力標識為“TSI 280”，這意味著該車搭載的是一台1.4T發動機。現在進口版上的四驅標識沒出現在這台車上，所以，大家也就知道，這並不是一台四驅車。好了，我們原本對這台國產旅行車的期待到此已經破滅了一大半，要知道，人們為什麼非常推崇進口的明銳旅行，一大部分原因正是：1.8T+四驅。
△ 還有後獨立懸掛呢？我們喜愛進口明銳旅行也是因為有後獨立懸掛。可惜，正如你看到的，國產後懸掛變成了扭力梁式，和國產的三廂版保持一致。大家最不希望看到的，還是發生了，上汽大眾斯柯達在諸多重要配置上都做了減配，而恰巧，這些都是那些非常期待這台車的消費者非常看重的。
△ 接著來看看內飾。造型設計方面國產版和海外版沒什麼不同，而且做工上乘，有著上汽大眾斯柯達一貫的高水準。
△ 儀錶盤的外圈是白色的，看起來有些復古，數字的個頭都很大，黑字配上白底，非常容易辨識。
△ 展車的中控互聯系統應該用的不是大眾最新的系統，感覺有些汽配城的味道，不過觸控靈敏度還不錯。未來正式上市的車會不會改成大眾自己的系統，還不得而知。
△ 國產後配置還是很不錯的，全景天窗這個國人很喜歡的配置保留了下來，包括電動尾門、胎壓監測、主駕電動調節等也都有，不過海外版上的無線充電功能是否存在目前還不清楚。
△ 後排有兩個USB介面，這個設計非常好，後排乘客不用再為搶介面充電而打架了。
△ 這台車並沒有很多旅行車上都有的後排座椅通道，如果臨時放個稍長的物品就只能放倒座椅了，實用性不是特別高。
△ 國產Scout非常吸引人的地方：後備廂。這麼大的裝載空間對於喜歡出門旅行的朋友來說再合適不過了，因為長度非常可觀，左右也都比較規整，所以平時不敢想的大物件基本都能裝下。
△ 遮物簾是個好東西，但裝大件時卸下來不知放哪卻是個大問題，我那台高旅的解決方案是，將地板掀起，拿出左右兩側的擋板，遮物簾便可以放倒備胎的上部，巧的是，地板還可以復位，完全不影響裝載。但這台國產的Scout大家也看到了，它的地板設計得很深，掀開便是備胎，根本沒有預留放置遮物簾的空間，所以拆下來也只能將就著放在地板上，會對空間有一定佔用。
△ 前面也說了，這台車搭載了1.4T發動機，資料方面，最大功率150馬力/5000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm。根據之前的消息，未來還會有1.6L發動機可選，動力參數也可能會和三廂明銳保持一致。
△ 和1.4T發動機搭配的是7速DSG雙離合變速器，有運動模式和手動換擋功能。
好了，這台國產Scout就簡單介紹到這裡，後續再有更多細節發佈，我還會進一步補充。
老實說，這台車並沒有我們預期中那麼好，1.8T發動機沒有了，四驅沒有了，後獨立懸掛沒有了，這些在粉絲眼中最重要的東西一件都沒有出現，確實讓人傷心。坦率地講，旅行車的目標群體相對比較看重車子的內在，也就是包括發動機在內的幾個大件，他們希望得到真正有技術含量的產品，座椅是不是真皮這樣的細節配置往往放在其次。
未來，國產的Scout到底會不會好賣呢？我個人還不確定，但有點我想大家都能認同那就是：
很高興斯柯達能先於其他品牌推出國產旅行車（什麼？一汽-大眾蔚領？老實說，在旅行車粉絲眼中，那真的算不上是一台正八經兒的旅行車......），要知道大家等這天已經很久了，如今一台真正的旅行車就在你面前，難道不應該值得高興嗎？