上海車展專訪：長城汽車董事長魏建軍

[汽車之家 人物專訪] 在2017年上海車展期間，我們請到了長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍先生，他為我們介紹了長城汽車旗下哈弗、WEY等品牌，在本次上海車展展出的車型。

汽車之家：請魏總簡要介紹一下哈弗和WEY兩個品牌整體參展情況。

魏建軍：感謝汽車之家對我的邀請，也感謝廣大消費者對哈弗和WEY品牌的關注和支持。本次上海車展哈弗、WEY兩個SUV品牌同時亮相，總參展面積達4406平米，為歷屆之最。哈弗品牌位於5.1號館，與大眾、奧迪等品牌同館，參展面積2921平米，參展主題是“冠軍榮耀 全新領航”。參展車型主要為全新哈弗H6（上市）和一款概念車（CHB037）。

WEY品牌位於6.1號館，與雷克薩斯、捷豹路虎等品牌同館，參展面積1485平米，參展主題是“豪華 輕奢 開啟WEY時代”。參展車型包括：VV7c/VV7s （上市）、VV5c/VV5s、VV5、Pi4 VV7c、Pi4 VV7x。

今天上午哈弗和WEY品牌新產品都公佈了價格。經過兩個多小時、近三個小時的時間，已經看到了大家對產品的初步評價，網友普遍對我們的價格給予了高度的認可，產品評價也是非常高的，也希望網友們有機會來展臺，或者到終端看一看我們的新車。

汽車之家：VV7c/VV7s的售價很有競爭力，魏總您覺得WEY將如何引領“中國式豪華”？信心是什麼？

魏建軍：WEY的目標是挑戰外資品牌，終結外資品牌的暴利時代，重新定義“豪華價值”，為顧客提供可以承擔得起的豪華產品。VV7c/VV7s之後，今年還將推出2-3款全新車型，將產品線延伸到新能源領域，合力衝擊外資豪華SUV品牌。我們將從中國豪華SUV開創者，成為中國豪華SUV領導者。

我們認為，安全是最大的豪華。“乘員、行人、車輛”三維安全（3DP）設計理念，參照國際標準，主被動安全配置完全創新，提供正常駕駛、危險警告、碰撞減緩，發生碰撞以及碰撞後緊急施救等不同階段的“全過程安全”保護。WEY專屬安全品牌Collie（智慧安全系統），英文釋義為牧羊犬，有守護主人生命及安全的意思。

此外，WEY品牌還擁有中國第一支專注於SUV研發的外籍團隊，來自于歐美一流車企，有著豐富的造車經驗和行業影響力。匹配中國第一款7速變速器，也是世界上最好的變速器之一。WEY擁有國內最大的研發中心和最大規模的試駕試驗場地，也是第一個配備99%自動化智慧工廠的品牌。除總部優秀的研發功能外，我們在歐洲、日本和北美也都建立了研發中心。

汽車之家：魏總，全新哈弗H6都有哪些亮點，您對它的市場預期目標如何，它對整個行業又帶來哪些影響？

魏建軍：首先，對於全新哈弗H6的產品亮點，我總結為四個“全新”。全新動力：哈弗進入“G”時代，全新渦輪直噴增壓動力(2.0/1.5GDIT+7DCT)，性能參數同級別全球領先；全新安全：獨創的“鎧甲安全系統”，安全性不僅同價位第一，車身高強鋼的應用比例及安全配置超過20萬級合資SUV。全新設計：採用了“簡約、永恆”的極簡設計風格，造型充滿肌肉感和未來感。全新技術：全面應用智慧互聯系統，營造舒心駕乘體驗，能夠實現車輛異常報警、電子圍欄、被盜位置追蹤，還提供遠端故障診斷、遠端監控等。

市場方面，哈弗H6被譽為“國民神車”，不斷刷新中國市場SUV銷量紀錄。2016年單月銷量突破8萬,全年銷量超過58萬，排名全球SUV單品銷量第四。在全新哈弗H6的助力下，2017年單月銷量有望破10萬，2018年將達到全球SUV單品銷量第一，再次樹立行業標杆，加速SUV市場洗牌，改變行業格局。產品力超越同級別合資，代表本土品牌強力衝擊現代、起亞等韓系品牌。

汽車之家：長城對於技術的投入和重視一向有口皆碑，想知道在未來，我們在產品技術研發方面有哪些規劃和投入？對於新能源汽車、智慧網聯汽車，哈弗品牌的規劃是什麼？

魏建軍：作為自主品牌，加大在技術研發方面的投入是必由出路，不管有什麼樣的其他資源，技術是一個基礎。我們認為只有擁有先進、領先的技術，產品、品牌才可以持續發展。

長城技術多年來一直強調在技術方面過度投入，只要是需要的就必須投入。而且，不只是投入到今天看到的這些成果。實際上在技術投入方面，在先行技術方面，比如油耗、排放、主動安全、自動駕駛、智慧互聯、智慧交通，在這些方面長城都做了充分的準備。比如我們的哈弗新技術中心，投資50個億，應該說在國內目前是規模最大的技術中心，也是技術裝備最全的技術中心。一個技術中心可以容納7500人，可以說從造型到工程，包括驗證在一個技術中心全部完成。

就在上周我們舉辦了WEY產品的首度試駕會，是在全功能試驗場舉辦的，實際上全功能試驗場正在建設自動駕駛，包括無人駕駛、智慧交通試驗場，今年9月可以投入使用，這一試驗場將成為國內規模最大、功能最全的試驗場。

目前我們在每一個細節方面都做了深度、著眼于更加長遠的投入。當然只是這些硬體不足以支撐研發，團隊建設方面，我們目前已經是國際化的汽車公司了。可以說現在在用人方面，需要什麼樣的人就用什麼樣的人，沒有說因為是中國本土品牌就只招國內人員，而是完全的國際化。

另外，我們在歐洲要建兩個技術中心，在日本、印度班加羅爾，當然也包括上海，已經佈局完畢而且都在創造價值，可以說我們的研發已經做到了全球性研發的構架，而且我認為運營得還是比較理想的。

在技術研發方面是永無止境的，還是要針對未來的需要，給消費者帶來更多的驚喜，在研發方面還是不遺餘力，繼續秉承過度投入的原則打造更加優秀的產品。

而且並不是說一款產品僅著眼於中國的市場，打造以中國為主、以全球各中心為輔的構架，也是為了未來走向海外打基礎。在2021年，我們這些產品會大量銷往海外，滿足更高端、更具有挑戰性、更加成熟的市場，我們已經在推動這些工作，都在有序實施了。