專訪:阿爾法·羅密歐雷德·比格蘭德

[汽車之家 人物專訪] 4月19日，兩年一度的上海車展如約而至，各大車企攜強有力的產品陣容亮相，精彩紛呈。在本次車展上，阿爾法·羅密歐作為第一次進入中國的歐洲品牌，帶來了旗下最新車型Giulia和Stelvio。今天，汽車之家邀請到了阿爾法·羅密歐全球首席執行官雷德·比格蘭德（Reid Bigland）先生以及阿爾法·羅密歐中國董事總經理薄亞銘（Mirko Bordiga）先生進行採訪，以下是採訪實錄。（本次採訪共有四家媒體，分別是汽車之家、網易汽車、騰訊汽車以及今日頭條，其他媒體亦對本採訪提供內容。）

汽車之家：雷德·比格蘭德（Reid Bigland）先生以及薄亞銘先生您好，很高興能夠與您一起瞭解阿爾法·羅密歐這個歐洲百年品牌。作為有著悠久歷史的汽車廠商，我想問一下促使阿爾法·羅密歐在今年進入中國市場的一個原因是什麼？

比格蘭德先生：我們正在把阿爾法·羅密歐的車型推向全球市場，不僅要引入中國市場，同樣也包括北美市場。對於我們來說，這個時間是恰逢其時。我們看到消費者正在尋找除德系車以外的另外一種選擇。而我們的車型凝聚了阿爾法·羅密歐百年的歷史積澱。我們希望把阿爾法·羅密歐推向全球，讓更多人瞭解其先進的技術、卓越的性能和純正的義大利設計風範。

問：因為中國人比較推崇德國技術和德國製造，想問一下義大利品牌與德系品牌相比有什麼優勢？

比格蘭德先生：我們一直在說，阿爾法·羅密歐最大的優勢在於它不是德系車。當然德系車在中國確實有很好的表現，也是大家都很青睞的品牌。義大利製造意味著它將給人們帶來更多令人心動的一些元素，因為義大利是時尚之國、美食之國，是一個充滿激情和熱情的地方，而這些元素也是阿爾法·羅密歐的品牌精髓。當然，除此以外，阿爾法·羅密歐同樣擁有比肩德系品牌的技術基因。這也是我們現在將Giulia和Stelvio推向全球的原因。這兩款車型彰顯了阿爾法·羅密歐的榮耀歷史和107年的技術沉澱。在這方面，Giulia是最好的例證。Giulia目前是全球最快的量產四門轎車，紐伯格林北環賽道單圈用時僅為7分32秒，超越了保時捷911 GT3、全新Panamera Turbo等車型。可見，它不僅擁有優雅的意式造型，在性能和技術方面同樣登峰造極。

德系車之所以精，之所以好，貴在其精良的工藝製造傳承。而義大利車的核心在於創造，比如說義大利的這些藝術家米開朗基羅、達芬奇等，他們都在創造美、創造藝術。阿爾法·羅密歐的車也是這樣，它是藝術與美的結合，是性能與外觀的完美融合。我相信阿爾法·羅密歐的這兩款車型將在同級細分市場樹立新的標杆。

問：那您認為Giulia以及Stelvio的主要競爭對手都有哪些車型？ 比格蘭德先生：Giulia的競爭對手包括奧迪A4、寶馬三系，賓士C級，Stelvio的競爭對手包括寶馬X3、奧迪Q5和賓士GLK。這些德系競品都能夠提供非凡的駕駛體驗，但缺了一份激情。很少聽到人們用激情這些詞語談論他們的德系車。阿爾法·羅密歐以駕駛者為中心，讓駕駛者用身心去體驗駕駛帶來的樂趣，達到車人合一的駕馭境界。所以我們也在不斷強調，阿爾法·羅密歐為人們帶來了另一種不同的選擇。 問：現在在中國市場，SUV佔據了非常大的市場份額，而且細分市場的競爭也很激烈。即將上市的Stelvio將如何定位？有何優勢？ 比格蘭德先生：中型SUV的熱銷是一個全球趨勢，不僅在中國市場，也包括海外市場。Stelvio的推出正是恰逢其時。有別於其它SUV 車型，Stelvio擁有純正的義大利設計風格，造型激進、前衛。在性能方面，Stelvio的底盤系統與Giulia一樣，基於Giorgio造車體系打造而來。Giulia 在紐伯格林北環賽道創下7分32秒的單圈用時。這一成績超越了許多兩門跑車，使其成為全球速度最快的量產四門轎車。雖然Stelvio還沒有在紐伯格林北環賽道進行測試，但我們相信有Giulia作為背書，Stelvio也將取得不俗的表現。如果消費者想要一輛擁有卓越性能和獨特意式設計的汽車，那麼Stelvio和Giulia將是他們的選擇。 問：我想問一下，現在阿爾法·羅密歐已經有兩款全新的產品，一個是Giulia，一個是Stelvio，未來的全球戰略是怎樣的？會不會在現有的SUV基礎上發展一款更小型或者是在現有轎車基礎上發展一款大型的豪華轎車？ 比格蘭德先生：我們今天不會宣佈未來的任何動向。目前，我們會專心做好Giulia和Stelvio這兩款車型，而且更為重要的是，儘快提升阿爾法·羅密歐在全球的品牌知名度。

問：能給我們分享一些資料，關於品牌年收入方面的目標和最新的銷售成績，以及對中國市場的期待嗎？ 比格蘭德先生：肯定是越多越好！但現在給出具體的銷售目標還為時過早，不過市場的初步回饋非常不錯。350輛Giulia限量版Milano在天貓旗艦店上線僅33秒就全部售罄，大大超乎我們的預料。目前，Giulia的訂單已超過1000單。這是一個良好的開端。當然，我們今年的目標並不是要取得銷量的桂冠，而是讓更多的消費者瞭解我們的歷史，瞭解我們的品牌，來體驗我們的車型。如果做好這三點，我們相信銷量、利潤和營收將是水到渠成的事情。

問：阿爾法·羅密歐對目標客戶群的定義是怎樣的？

比格蘭德先生：首先，我認為我們的潛在客戶是對設計極具敏感度的群體，同時，他們摯愛純粹的駕駛樂趣，希望與他們的座駕實現“人車合一”。他們希望能真正地去駕馭自己的座駕，而非被座駕所駕馭。比起普通消費者，他們對座駕與駕駛擁有更大的熱情。他們站在時尚前沿，他們是成功人士，他們敢於表達自我，彰顯個性。

薄亞銘先生：阿爾法·羅密歐的品牌與車型融合了多種特性，吸引了比我們預想中更廣泛的消費者群。舉一個簡單的例子，這是一支十分簡單的鉛筆，但你我兩人對這支鉛筆會有不同的看法，我們會因為不同的理由喜歡這支鉛筆。同樣，延展至更複雜的產品，如汽車，更會有這樣的結果。有些人或是因為阿爾法·羅密歐107年的歷史而成為我們的狂熱車迷——你知道，我們的品牌始於汽車誕生的時代，這樣的歷史足以令人著迷；而有些則是因對賽車運動的無限熱愛——想想阿爾法·羅密歐在F1賽場上馳騁的輝煌時刻；而有些人是因為車型的設計感與時尚感——我們的車型誕生於米蘭，而米蘭正是時尚的發源地。因此，在我們進入中國市場的初期，我們很難給到一個對目標消費群的具體定義。 問：對於在中國市場的經銷商網路佈局，阿爾法·羅密歐有怎樣的規劃？

比格蘭德先生：很幸運，在我們旗下還有瑪莎拉蒂這一品牌，我們可以與部分瑪莎拉蒂授權經銷商共用銷售及售後服務體系。目前，瑪莎拉蒂在中國擁有約50個經銷商網點，而阿爾法·羅密歐將與其共用其中大部分的網點，以把卓越的義大利式體驗帶給我們現有的與潛在的客戶。通過共用經銷商網點，我們計畫將經銷商網路擴展至二、三線城市。這樣做的優勢還在於兩個品牌可以共同開拓市場，在未來將瑪莎拉蒂及阿爾法·羅密歐的產品帶給更多消費者。預計截止2017年底，包括與瑪莎拉蒂共用的銷售管道，阿爾法·羅密歐在全國範圍內經銷商網路將達到73家。因此，真的很幸運，集團旗下有這樣兩個如此優秀的義大利品牌——兩個總部均位於義大利摩德納，均僅在義大利製造生產，產品陣容相輔相成的義大利品牌。

汽車之家：感謝雷德·比格蘭德（Reid Bigland）先生以及薄亞銘先生的分享了這麼多大眾汽車的資訊，再次感謝您的到來。謝謝！