上海車展專訪：上汽通用別克經理袁圓

[汽車之家 人物專訪] 汽車之家的網友大家好，今天很榮幸在上海車展邀請到上汽通用汽車別克品牌傳播高級經理袁圓，以下內容是專訪記錄。

汽車之家：昨天很高興見到了VELITE5這個車型，包括它的售價以及同期公佈的售後政策也給市場和消費者帶來了一些驚喜。您當時做車型傳播的時候，是考慮怎樣的因素，怎樣來推廣這個車型呢？

袁圓：首先我們從這台車子的技術上面來說，這是合資品牌首款國產增程型混合動力車，這個技術非常先進，它搭載通用最新EREV增程型電驅技術，三電系統非常先進。在電池的溫度管理方面，我們採用了通用專利的片層式液冷技術,所以整體從技術上來講它很好。我們當時在想，就是這麼好的一款車怎麼能夠讓消費者接受？因為現在市面上新能源車型，應該說存在一定的兩極分化，主流品牌的車型並不多。在合資品牌中，別克品牌新能源車型的推進速度比較快，可謂是“先行者”。

在這樣的時間點上，我們在想，到底這款車子應該有怎樣的定位才能夠很好地讓可以接受它的這些年輕人買單，增程型混動的優勢在什麼地方？它是新能源電動技術的集大成者，在電池電量充足時能夠提供116公里的純電駕駛體驗，到了電池能量比較低的時候，它的發動機會開始介入，進入到增程的混動模式。並且這兩種模式，從電動到混動，它的切換是非常非常平順的，你完全感受不到它的切換，並且整個續航里程可以做到768公里。所以它既解決了電動車的充電焦慮，又有傳統那些混合動力車所不具備的純電動的駕駛體驗。所產品本身，它具備了非常先進理念。同時我們也在思考，其實現在市面上不乏好車，所謂好車，空間更大、配置更高，所有的配置都非常好。但現在的這些年輕人，他們需要一台怎麼樣的車？其實他們中間有很多對先進生活理念比較OPEN的人，他們是能夠接受這樣一個“新車種”的。因此我們要和消費者講的是一種從好到美好這樣的一個先進生活理念，所以昨天晚上的發佈會以此作為貫穿始終的主線，向消費者描繪未來的一種生活方式。所以我們除了推廣這台車，我們還造了一所房子，這個房子我們叫它別克VELITE5“美好屋托邦”，就是無論從出行還是到生活狀態，其實在非常近的未來兩三年裡面，你的生活就會面臨這樣的改變和顛覆。

汽車之家：目前別克藍的這個戰略落地產品除了VELITE 5以外，還有全新一代的君越30H，整個別克藍是不是也是“從好到美好”？

袁圓：對，別克藍為大家描繪的就是一種先進的生活理念。所以在整個技術架構下，我們去年推出全新一代君越30H全混動，全球首發VELITE新能源概念車，昨天VELITE 5增程型混合動力車正式上市，今年還會有全新一代君威30H全混動，未來兩年裡面我們還有插電式混動車型和純電動車型，在不同車型平臺上面都會有搭載新能源技術的車型不斷問世。

汽車之家：是不是可以理解為未來的別克藍，其實可以體現在別克品牌所有的車型裡面，包括汽油版、插電版以及增程或者是純電版的車型。在今天，我們看到了全新一代君威亮相，整個外觀也非常驚豔，有些媒體也進行了外觀實拍的報導，網友回饋非常好，跟老的一代君威相比，全新一代的君威有哪些亮點？因為我們現在只是看到外觀，具體的一些產品亮點，內在、外在，以及動力系統上，確實知道的資訊還不是特別多，從您這邊能不能跟大家做一個可以透露的分享？

袁圓：全新一代君威是我們2008年上一代君威的一個更新換代，它的整車架構全面突破，產品實力也是全面革新。全新一代君威軸距比上一代車型增加了92毫米，達到2829毫米，比上一代車型是有非常顯著的改善。因為傳統的三廂轎車的用途，還是對後排的空間有比較高的要求，所以全新一代君威空間更大了，彌補了上一代車型的不足又兼顧了上一代車型所有好的基因，全部傳承下來。

比方說君威從2008年到現在，在市場上，它雖然車型老化了，但是它從造型上來講，一直還是非常受到歡迎的，所以我們這一代的君威優雅又不乏動感的外形特徵還是被很好的保留下來了。同時我們在整車上做了很多輕量化的處理，整車比上一代車型減重達到了近160公斤，底盤採用全新設計。所以不論從油耗，還是操控表現上來說，這一代君威也比上一代都有更好的提升。

動力性能其實一直也是君威非常引以為傲的產品優勢，從上一代一直到現在。那麼全新一代的君威，我們配備了三套王牌的動力總成，2.0T加上9AT，1.5T加上9AT，我們傳統的汽油發動機是全系標配9速Hydra-Matic智能變速箱的。同時我們還推出30H的全混動車，通用的這套全混動技術也是業界最為領先的，它整車的百公里油耗也是做到了中高級車的最好，低至4.3升。

汽車之家：對於別克來講，全新車型也逐漸地在引入，新的增長點我們也可以看得到。對於2017年，別克年度銷量是不是相比2016年有一個穩步或者一個很大的提升目標呢？

袁圓：銷量這個問題，一直是一個很想回避，又沒有辦法回避的問題。我先說說我們一季度的銷量表現，一季度我們如果刨去凱越的銷量（去年8月份凱越已經停產），別克是同比增長了11%。去年我們推出全新一代君越和全新一代GL8，我們看到今年的銷售資料，別克現在這些中高檔車型的銷售占比，占整個品牌銷量的50%以上。像全新一代君越，一季度同比增長40%，全新一代GL8上個月的批發和零售雙雙超過一萬台，GL8的市場表現也是非常非常的火爆。

所以其實從這些中高檔車型的表現上來看，我們今年銷量的重點，更多還是放在能夠調整車型的銷量結構上面，不至於讓整個品牌都在中低端的小車市場。所以從今年大的銷售進度上來講，應該是和整個市場成長，應該至少保持一個同步吧。同時因為別克還在調整這些車型的占比和優化車型的結構，所以我們今年還是在提升銷售的品質，包括進一步地提升售後服務，我們都會下很大的力氣。

汽車之家：從2017年Q1的結果上來看，確實別克品牌這種調整有明顯的效果和顯著的成績。今天也非常感謝袁圓總接受我們的專訪，也請汽車之家網友去上汽通用別克展臺，關注一下別克的車型，昨天上市的VELITE 5增程型混合動力車型像為市場打了一個“興奮劑”，這個車型確實跟其他的混動車型和插電式混動車型技術完全不一樣，售價也很吸引人，尤其一系列的售後服務政策也是有一些特別超前的理念蘊含其中。最後感謝袁總接受我們的專訪，謝謝。