到後來，跟車已經沒什麼關係了……

河馬版GK5的改裝過程，總結起來就是不怕折騰，不怕交學費，反復測試，不找到自己滿意的感覺誓不甘休。

整個採訪的過程，幾乎都是在跟河馬聊改裝的態度。而那台經過渦輪改造的飛度GK5，仿佛成為了一個旁聽者。車的時間不長，卻已經經歷了2套渦輪套件、24套輪圈、4套避震、5套刹車，還有幾乎所有日本品牌排氣，這台GK5也算是見過大世面了，可以談笑風生了。

SSR輪圈、AD08輪胎、AP刹車，精緻而克制。

為了找到合適的排氣，幾乎所有的日本品牌都找遍了。

內飾氣氛不錯，方向盤是流用繽智的。

BUDDY CLUB運動桶椅。

渦輪上兩套，實在是迫不得已。之前是被坑了。

關於避震：

“一台買菜車，一台好的街車，它一定要有多方面的平衡，我最在意的是駕駛質感，該硬就得硬，該軟就得軟，這需要一套好避震。”

關於刹車：

“看活塞數論制動能力都是耍流氓。如果在同樣的輪胎條件下，換裝高性能刹車片和刹車盤就已經足夠將輪胎抱死，那麼多個活塞的大卡鉗除了增加車頭負擔，又有什麼意義呢？”

關於整體：

“沒有趴在地上的姿態，沒有顏色古怪的貼膜改色，沒有淩亂的各色貼紙，沒有寬體，沒有傾角，也沒有吵人排氣聲，如果這台GK5停在路邊，可能絕少數路人會去瞟一眼，這也正是我的初衷，全車搭配足足用1年時間去摘選，它應該主動去吸引眼球，而且在識貨人挑剔的注視中經起推敲。”

河馬的態度是，不找到自己滿意的感覺誓不甘休。

改裝清單：

動力

渦輪套件（永山動力）

柏格瓦納渦輪

機油格轉接座（油餅）

定制回油管接頭

定制進（回）油管

定制進（回）水管

saber中冷63口徑

加工中冷固定支架

KN 冬菇進氣

碳纖維進氣風箱

BLITZ節氣門控制器

SPOON加大節氣門

Nps定制中段排氣

Colbasso T409c尾段排氣

排氣歧管

排氣頭段

EGR閥排氣管

後氧感測器轉接座

Shadow 水溫三通

Shadow 油餅

回油閥

DME電腦

NGK8度火花塞

膠管固定卡槽

定制鋁管

大金競技離合器

JSRACING機油蓋

SEEKER水箱蓋

SEEKER刹車油壺套

SEEKER碳纖吸氣管道

外觀

AZC碳纖維前唇

日版RS後包圍

SEEKER碳纖維後唇

SEEKER撞風中網

NOBLESSE 後杠裝飾罩

SEEKER 尾翼

GK5 RS大燈總成 

COPLUS霧燈總成

混動版GK5 尾燈總成

Magic star橫向LED燈

OSAKA JDM輪胎橡膠貼

底盤

SSR MS3R 16寸輪圈 （數據訂制）

AD08R 205/45R16輪胎

KYO-EI螺絲

AP5000R刹車套件

RS-R besti 避震器

SPOON前+後車架杯士

hardrace 偏心螺絲

hardrace 前防傾杆

hardrace 後防傾杆

hardrace 前下RC和尚頭

hardrace 可調李子串

JSRACING 前頂吧

CUSCO 前下底拉杠

CUSCO 刹車頂泵

Beatrush B柱拉杠

Beatrush C柱拉杆

JSracing曲軸減壓閥

內飾

Shaodw 渦輪表

Shadow 油溫表

Shadow 水溫表

Shadow 油壓表

Buddy club 賽車座椅+ BRIDE座椅底座（正座+副座）

繽智方向盤

SEEKER排檔頭

訂制快撥杠

SEEKER反光廣角左右後視鏡

SEEKER車內廣角防炫目後視鏡

無限Mugen 腳墊

撰文：李淼鑫、河馬 / 攝影：郭明松 / 編輯：章懿哲