中國共用單車爆發式增長 ofo新增用戶行業第一

3月以來，天氣轉暖，越來越多的民眾選擇用共用單車作為短途代步工具，各家平臺持續不斷的免費騎行及各種推廣活動，更將這股騎行熱潮從北上廣深等一線城市推及到廣大二三線城市。

據協力廠商移動大資料[注]監測平臺Trustdata發佈的《2017年Q1中國共用單車行業使用者監測報告》顯示，2017年3月共用單車月新增用戶突破千萬，MAU貢獻度超50%。其中，ofo在新增用戶數、用戶增速和用戶留存率上持續走高穩居第一，第二名摩拜則不斷吃老本增速放緩漸露頹勢。

ofo新用戶增速飆升 遠甩摩拜穩居第一

作為共用單車原創者、領騎者，ofo和摩拜的月新增用戶遙遙其他競爭對手。在3月整個共用單車市場新增的千萬用戶中，ofo貢獻了高達451.1萬，獨佔行業超41%，高居第一，甚至超越二三名的總和，優勢十分明顯，成行業增速。位列第二的摩拜僅新增348.9萬，被ofo拉開了100多萬的巨大差距。

從月新增用戶的對比來看，進入2017年之後，摩拜增長勢頭已明顯放緩，顯露頹勢。ofo則迅速展現出勢如破竹的驚人上揚姿態，超越摩拜，並不斷將兩者之間的差距拉得越來越大，讓摩拜無力追趕。

據相關分析，ofo之所以能夠在短時間內迅速俘獲如此巨量的新增用戶，主要來自兩方面的引力：一方面是ofo自身不斷加速城市佈局，在大開新城的同時帶來新用戶;另一方面則很有可能是因不滿摩拜騎行體驗和服務而倒戈的邊緣使用者。第一個因素獲得的新增用戶應該是主力，而第二個因素的轉化新增潛力也不容小覷。

ofo用戶忠誠度更強 摩拜用戶粘性弱勢明顯

回顧Q1的共用單車輿情，摩拜押金高而難退、索賠無門等系列導火索引爆的使用者吐槽可謂不絕於耳(+微信關注網路世界)，其在新增用戶上後勁匱乏，甚至將老用戶拱手讓給ofo，完全在情理之中。而在最能體現各家共用單車“留人”功力的新增用戶留存率指標上，ofo也不出所料地再度狂甩摩拜，以近八成的新增用戶月留存率位居行業第一。摩拜新增用戶留存率僅在均線上下浮動，用戶粘性稀釋明顯。

兩相對比，再次彰顯了ofo極強的用戶粘性和用戶忠誠度，小黃車無疑已坐穩“國民單車”頭把交椅。隨著ofo引領的共用單車信用解鎖時代大步走來，一直以傲慢高姿態示人的摩拜恐怕還將在接下來的日子裡品嘗到更多苦果。

以目前ofo和摩拜在月新增用戶、留存率兩大核心指標上的增長趨勢來看，到了4月份，ofo可繼續拉大與摩拜的優勢距離，進一步鞏固自身的行業第一地位。摩拜如果不想方設法阻止增長率的進一步放緩，不僅可能丟掉第二名的位置，甚至還會進一步拖累整體行業的增長。