專訪捷豹路虎IMSS總裁魏傅然：中國是豪華車市場最大的溫床

4月19日中午，牛車網受邀與捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（以下簡稱：IMSS）總裁魏傅然，以及常務副總裁胡俊，共同聊了聊捷豹路虎在華的最新動態和今後發展計畫。

在魏傅然看來，中國豪華車市場是世界各區域當中最具有活力和最大的市場，捷豹路虎只有將產品以及技術做到位元才能鞏固其的市場地位。同時，魏傅然透露，捷豹路虎除了在今年下半年發佈的全新路虎攬勝星脈，捷豹I-PACE也將會在2018年進入市場。胡俊也表示，隨著I-PACE上市，捷豹路虎未來會有更多的新能源產品和電動車產品出現。

（左：魏傅然；右胡俊）

在與魏傅然和胡俊的溝通中，牛仔獲得關於捷豹路虎產品的最新資訊，以及捷豹路虎對於在華市場的看法和規劃，牛仔將內容梳理如下：

1.產品：

今年捷豹品牌推出了第一款純電動跑車型SUV I-PACE概念車，其量產車型很快將在2018年上市，價格方面，並為做透露。隨著I-PACE上市，捷豹路虎未來會有更多的新能源產品和電動車產品。除此之外，為了降低車身重量，提升燃油經濟性和車輛靈活性，捷豹路虎在每款量產車上廣泛使用的智慧全鋁架構技術，這一點，在路虎第五代發現上就付諸實踐。

2.利潤：

捷豹路虎2016年進口車和國產車銷售基本上接近50：50。關於利潤，實際上這是一個蠻複雜的問題，利潤環節很多，鏈條很長。很難去量化進口車利潤大，還是國產車利潤大。

3.經銷商：

捷豹路虎在中國目前運營中的經銷商有200多家，基本上覆蓋了一線二線，也覆蓋了部分三四線，乃至五線城市。因進入中國市場時間並不長，所以在數量上肯定不能跟BBA去比。胡俊透露，在網路發展規劃方面一直是比較穩健，並不希望網路發展過快而造成運營品質有問題。但同時也希望能不斷地通過提高覆蓋率來更加方便消費者買捷豹路虎的產品或者售後服務，所以捷豹路虎規劃大概增加40家左右經銷商，表示要將可持續發展、運營品質、網路擴張等同步實現。

4.市場：

魏傅然表示，中國豪華車市場是所有世界各區域當中最具有活力和最大的市場，也是最有發展潛力的，它的增長速度高於其他很多市場。在豪華車市場當中，魏表示捷豹路虎只有將產品以及技術做到位元才能鞏固其市場地位，這也是為什麼捷豹路虎全球每年都會推出2-3款新車型的原因。

5.本土競爭：

魏與胡均表示，任何一個成功的本土企業，都會在成功佔領入門級市場之後，發力高端車型，但這個過程是艱苦和漫長的，需要出眾的產品技術、整車的運營能力、市場品牌接受程度，包括經銷商網路的運營能力。現有市場參與者也肯定不希望自己的市場被外來競爭者搶走，因此在華競爭是非常激烈的。捷豹路虎是一個豪華車製造商，希望看到本土企業的進步，因為只有整個行業的進步，整車廠才能在分享到繁榮帶來的好處。

和許多事先商量好內容的專訪不同，此次專訪，捷豹路虎並未做提問內容限制，而是自由提問，並為牛仔一一作答。在一問一答上，可以看出IMSS兩位高層對中國市場的瞭解以及十分清楚捷豹路虎在華優勢。

近年來，SUV市場的增長率快速上躥，可以看出SUV已是大勢所趨。在1-3月裡，捷豹轎車與路虎SUV的零售銷量上升8%至149288台。但是作為一個純SUV品牌，路虎現階段表現卻並不如人意：全球範圍內，捷豹零售銷量增長90%至45364台，而路虎銷量則下跌9%至103924台。銷量的增與跌，必然帶動利潤的起伏，捷豹路虎的淨利潤從一年前的4.4億英鎊（約合37.7億元人民幣）下跌至1.67億英鎊（約合14.31億元人民幣），收入上漲13.1%至65億英鎊（約合556.83億元人民幣）。

今年第一季度，捷豹路虎雖然在華銷售增長率領漲全球，但在中國卻以6000輛之差，敗給了凱迪拉克，與二線豪華品牌冠軍失之交臂。

在牛仔看來，在SUV熱潮下路虎出現下滑情況，與其進入弱產品週期不無關係。產品同人的生命一樣，由誕生走至成長、成熟，然後走向死亡。但產品週期比人更具可操作性和延續性，可通過市場需求來隨時調整自己的生命期。

近年來路虎也大膽玩跨界，有意識地在SUV產品中加入轎車元素以此滿足在新分化市場中的競爭力，此外還推出攬勝極光COUPE雙門版車型、極光敞篷版以及計畫於2017年推出內部代號為“L560”的攬勝運動轎跑版車型。

針對豪華車市場變化之大，魏傅然對牛仔表示：“我們和經銷商緊密合作，確保他們專業度提升，盈利能力提升，確保他們能夠更好的服務客戶，我覺得只有做到這三點，捷豹路虎才能在中國豪華車市場當中脫穎而出。”