專訪|龐大集團龐慶華：龐大轉型要拿一部分做服務做創新
專訪地點：2017上海國際車展牛車網採訪間
受訪人：龐大集團董事長龐慶華
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大家好，三生三世汽車緣，滬上千里會上仙。大家好，這裡是90後的汽車平臺牛車網在上海車展的“十裡桃林”，我們歡迎今天前來的上神，龐大集團董事長龐慶華先生，龐總跟我們牛車網的網友們打聲招呼。
龐慶華：
網友們好。
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龐總您是我們經常採訪的人，也是我們非常尊敬的人，那我們知道現在這個咱們龐大集團涉及的領域還是挺多的，不僅是4S店、經銷商，還有一些新能源領域，包括電池還有一些平行進口車，這方面的考量是一個什麼樣的規劃呢？
龐慶華：
龐大2012年開始轉型，轉型以後，我們拿出一部分做服務做創新。其中我們平行進口車帶動車市的發展，新能源汽車帶動分支租賃，以租代售，包括電動、房車、貨車的發展。還有我們的機油帶動上門保養和換油中心的發展；還有我們的網約車，大家也看到網約車帶動了維修、金融保險的發展，整個公司業務都在按照原來定的戰略推進。現在新的國家管理辦法推出以後，感覺到市場更加廣泛，管道也更加多元化，平行進口方面我們在上海車展也展出了我們自己的形象，這個叫龐大集團平行進口汽車展臺，在經銷商來說也是首創。我們之前在北京搞了一次，今年在上海也在搞，從目前效果看人氣很旺，我也希望網友們光顧我們平行進口展臺，看看你有喜好的車沒有，我相信價格還是比較合適的。
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看來是性價比很高？
龐慶華：
性價比很高，都是高檔車。龐大平行進口車資源比較豐富，而且資源比較穩定，巴博斯、雙龍、寶馬，日產途樂、保時捷等等，應該說這個我們平行進口車下面有160家汽車超市作為依託，跟別的平行進口商還不太一樣，不僅僅是在港口批發，我們是把車送到全國各地，方便客戶購買。另外通過我們用4S店銷售的理念，給大家一個質的保證，比如說質保、延保、維修、配件、金融保險等等，所以說讓大家買這個車既便宜又放心。雖然這個領域時間還不是很長，還不到兩年，但我認為這個路有了品牌管理辦法之後，我們就可以非常理直氣壯地走下去了。新能源汽車是國家戰略，龐大就積極地在這方面加快了投入，我們今年從事新能源銷售已經是第5個年頭了。我們大家知道，新能源汽車是在一個探索當中發展的領域，很多經銷商到目前也是在觀望，有的也沒有去做，據我所知全國有95%的經銷商還沒有出手，但是龐大已經做了五年了。這五年來，也是奔奔波波不是非常順暢，也是在探索中前行這麼一個過程。今年我們定的計畫是要完成五萬到八萬輛新能源汽車，要建立200家以上甚至300家的網點。我們在北京做了龐大電動車一條街，是中國首家，中央電視臺也進行了有半個小時的報導，應該說電動汽車一條街的誕生給北京購買電動車的市民帶來了很大的便利，在這個街上很多品牌都可以選擇，可以試乘，賣出來的車我們可以救援，還有電樁廠。我們可以給客戶直接安裝到家，有維修保障、金融服務、後場一些措施，應該說客戶在這裡買車是非常安心。我們也想把這種模式複製到全國一些大城市，比如汽車一條街、汽車超市、汽車大賣場等等，各種類型形式的。我想可能明年電動汽車就會形成一個高☆禁☆潮，因為國家政策要求汽車廠百公里油耗不得超過五升，這樣的話，倒是逼汽車廠研究新能源汽車，這個速度是很快的，現在我知道很多廠都在佈局，相信電動車或者新能源汽車占中國汽車市場的比重會迅速拉升。
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管道方面我知道現在很多企業開始網路銷售，您覺得這方面會對咱們來說是一個新機嗎？
龐慶華：
從經銷商角度看，龐大汽車商城成立很早，不過因為我們不是專業化，網上賣過車也搞過活動，但是重視程度還沒有達到和市場相匹配，所以我們現在已經意識到，從今天開始，全心想把龐大商城打造成第一商城這個概念，也就是說我們不割裂，線上線下成為一體，完全線上為線下服務這麼一種商城。我們龐大集團資源還是很豐富的，其中我們進口車、新能源車、傳統車包括卡車我們都有，另外產品也非常多，上門保養、拖車、旅遊房車、網約車還有卡車的網約車，丁丁物流我們也會上線，應該說龐大在這方面的品種特別多，通過這個網站真正為線下的我們的4S店、專賣店來服務。同時也是為當地的客戶服務，比如說客戶睡了一宿覺，醒了，在被窩拿手機看看車，明天試車，在網上一點擊龐大商城，網銷員可能在北京一個地方就跟你對話，然後就把這個線引到線下，線下賣車的時候，他也接到了線上導下來的資訊，他跟人家一邊對話，一邊售著車，這樣的話緊密程度就非常好。而且我們的網站求真、求實，走出獨特的，每個事都是真實的東西，不能像現在有一些網上宣傳東西虛假的比較多，吸引眼球，炒作，這個我也理解，但是真正落地的還是數量很少，一天賣一千個車，實際上100都沒有，這些東西對我們龐大來說不能接受，我們想真正實實在在為線下服務，為客戶服務，為市場服務的這麼一個商城網站。
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其實汽車後市場經歷了一段混亂期，現在一直在說轉型，您覺得現在真的是處於轉型期嗎？
龐慶華：
是的，現在經銷商各家沒有一家不轉型的，現在各家都非常重視衍生品服務，比如說金融保險、二手車、精品、配件、改裝包括保險、延保、會員等等，我認為這些經銷商做得都不錯，從一個數字就可以看到，過去我們金融滲透率一直在10%徘徊，可是美國、歐洲世界發達國家，都是百分之七八十的金融滲透率，到了去年，我們全國經銷商將近30% ，龐大更多一些到了35.5%。
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很多經銷商只留在賣的階段，後期沒有進去？
龐慶華：
金融滲透率反映了一個盈利能力，它給我們帶來的好處不少，另外也提供了一個對風險的把控，對客戶的一個服務的延伸，那麼所以說我們今年提出了要金融滲透率達到50%，雖然50%和歐美這些發達國家還有很大的差距，但是不管怎麼說，經銷商這幾年進步非常快，所以大家都重視了。
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據我瞭解，咱們平行進口車這塊盈利還是挺大的，但是在新能源分支租賃可能會有投入，而且是一個長線的投入，您怎麼看待這兩方面的差距，您的規劃是什麼？
龐慶華：
這兩個板塊都是創新板塊，實際上都有很大的風險。平行進口最大的風險是來自於匯率的變化，我前年掙了1.7個億，去年就掙了5千萬，為什麼這麼大的差別，人民幣貶值啊，他們也都知道，匯率的風險把控是很難的，因為中國金融體制現在目前的狀態，比如說鎖匯、開證遠期等等都受到了限制。在國外鎖匯可能有的利息，我們花的代價比較低，可在國內的話就嚴重不成正比，按照時間，越遠可能匯率越高，但是你這個付出的費用越高，你不能不服啊，這個跟國外是不一樣的。另外一個平行進口有一些政策我們也是決定不了的，但是現在國家也正在改，都有一些管道把權利下放到自貿區，比如說進口證明不用像過去每次花一筆錢，可以讓它不要受到一些限制。我們一個證大概只能進500輛車，進了500輛車以後，得再辦一個證，否則這個車只能500台，我們平行進口可能自貿區就知道這個會支持你，讓你一個證永遠使用下去或者是一年之內使用下去，給平行進口商一些寬鬆的做法。新能源汽車這幾年賣的大部分靠地方政策，有地補貼的賣得好，有的地經銷商得有實力，沒有實力你墊底補也墊不起，但是那有的是。壓我地補壓了兩年了，不是壓我們龐大，是所有企業都沒有給，兩年了，這個時間長了，我也不知道多長時間給，也許三年給，那這個情況就變化了，你能不能壓得起啊？所以麻煩就進來了，算著能夠賺錢，實際上不一定是怎麼個情況，所以新能源汽車我非常理解，很多經銷商都不敢涉足，主要是對政策的把控我們說不算，不是說今天辦完了有政策，明天就那個，不是這回事，完全不是。
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您如何看待2017年國內汽車市場？比去年還火爆？
龐慶華：
我覺得比去年稍稍差一點，但是具體結構會有調整，2017年豪車在提速，我個人認為2016年買車的人多，買低檔車的人多，哪個便宜，6萬，7萬，搶，太便宜了，買。今年可能情況就要變，今年我看到買豪車，買高端車的用戶明顯比去年要高，但是從整個數量看，今年不會有超過去年，增長率不會超過去年。去年14點多，今年我估計10以下，我估計是這個狀態。
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謝謝龐總。
龐慶華：
謝謝網友們。