Sensata與Quanergy聯合發佈固態雷射雷達，要幫中國車企反轉自動駕駛地位
雷鋒網新智駕2017年4月21日車展前線消息，汽車傳感解決方案供應商Sensata與固態雷射雷達公司Quanergy第一次在國內展示了合作開發的固態雷射雷達S3，並希望憑藉S3在未來幾年內幫助中國車企建立領先的ADAS和自動駕駛能力。
一、固態雷射雷達S3的進展
2016年1月，Quanergy在當年的CES上發佈了全球第一款固態雷射雷達S3，Quanergy希望將量產的雷射雷達單價降低至200美金。隨後3月份，Quanergy與汽車傳感解決方案供應商Sensata簽訂了一項固態雷射雷達應用於交通領域的獨家合作協定，協定內容是：Quanergy將負責固態雷射雷達的前期技術研發，Sensata負責雷射雷達的可製造性設計、工藝開發，以及在交通運輸領域的獨家生產、推廣和銷售；而Sensata會成為Quanergy固態雷射雷達在交通運輸領域落地的獨家合作夥伴。當年8月，Quanergy完成一輪9000萬美金的B輪融資，該輪融資正是由Sensata領銜。兩家建立深度合作後，Quanergy在2017年CES上第一次展示了相控陣雷射雷達S3的demo。
而這一次，嚴格意義上，Sensata和Quanergy在上海的聯合亮相並沒有發佈新的產品，而是帶來了一個反覆運算版本的S3 live demo。新智駕（公眾號AI-Drive）在現場獲悉，大規模量產時，也就是2020年 - 2022年，S3將達到150米的探測距離，120度水準視角，10度垂直視角，2 - 4釐米的測量精度，可調掃描精度，最小可達0.02度，並且能夠識別深色低反射率的物體。
Sensata和Quanergy現階段的樣機尺寸如下：
在今年，Sensata和Quanergy會向部分客戶提供工程樣機。而Quanergy CEO Louay Eldada在之前的採訪裡告訴雷鋒網：到明年9月，車規級的S3也將小批量試產。
二、Sensata聯手Quanergy，重注中國市場
Sensata是一家跨越傳感、控制、電氣保護和能源領域的解決方案提供商。Sensata全球有2.2萬人，在國內設有2處工廠，5000多名員工，其中包含常州300人的研發中心。Sensata每年出貨的產品數量達到14億隻。如前面所說，Sensata與Quanergy的合作，就是幫助Quanergy的技術在汽車行業落地，包括雷射雷達的可製造性設計、工藝開發，以及在交通運輸領域的獨家生產、推廣和銷售。
Sensata全球高級副總裁和亞太區總裁常旌表示他們希望通過推出3D固態雷射雷達助力中國汽車事業的快速發展。而Sensata ADAS事業部總經理Vishy Seetharaman告訴新智駕，S3固態雷射雷達的規模化量產會到2020 - 2022年，而在那以前，客戶需要階段性的平臺來學習掌握自動駕駛技術。
除了Sensata在交通運輸領域的合作外，Quanergy CEO Louay Eldada此前也告訴新智駕，他們將在上海建設一個僅次於矽谷總部的辦公室，主要職能是當地語系化研發和技術支援，今年Quanergy的人員會從130人擴張到200人，很重要的一部分增長在中國的辦公室。
Quanergy認為在之後的幾年裡，中國會是他們最大的市場。原因在於：中國車企在自動駕駛領域的起步較晚，但一部分中國車企有激進的目標和時間表；其次，中國車企願意投入資金來加速自動駕駛技術的研發。
Quanergy在中國市場的策略也恰恰是，提供軟硬體一體的整套自動駕駛解決方案，讓車企快速上手，加速研發。 Louay Eldada說希望在近幾年內幫助中國車企首先成為ADAS領域的領先者。他們會設立本地的研發、本地的技術支援，快速回應中國市場的需求。
三、Sensata和Quanergy說了什麼？
下面是Sensata和Quanergy所接受的媒體採訪，我們整理了Sensata、Quanergy與新智駕的對話問答（我們做了不影響原意的編輯）：
新智駕：發佈會上沒有講到性能指標，我們眼下S3樣品的性能是怎樣的？
Quanergy：
我們的規模化量產版本，探測範圍為150米，120度水準視角，10度垂直視角，可調掃描精度，最小可達0.02度，測量精度是2 - 4個釐米的量級。而現在的樣品是S3的A3階段，精度方面跟規模量產的版本是一樣的。這些指標都是我們在不斷反覆運算的細節。
我們之所以能實現0.02度的最小掃描精度，優勢就在我們雷射雷達線束是完全由軟體控制的。
新智駕：今天在市場上有各種技術路線的雷射雷達，你們將S3大規模量產的時間設定在2020 - 2022年，那麼你們認為在那前後，各種路線的雷射雷達會如何發展，怎樣共存？
Sensata：
關於2020 - 2022的時間表，我來說明一下。雷射雷達的應用不僅需要硬體產品，而且要隨之開發系統。2020 - 2022年，我們認為是一個真正把產品大批量安全應用到車上的時間。客戶在這中間需要做很多開發的工作，他們需要一些平臺來掌握和應用這些技術。
關於各種路線的雷射雷達，我們可以看到現在市面上已經有量產的Flash Lidar，但是因為矽材料本身的特性，它的檢測距離不會很遠；同時基於機械式宏觀鏡片的雷射雷達會在明年陸續量產的雷射雷達會在明年陸續量產，但依然有機械移動的部分。在這裡我們也可以看出，市場既想全固態、穩定性高的雷射雷達，也想要能夠檢測遠距離、低成本的雷射雷達。
新智駕：剛剛我們講到Flash LiDAR和機械式雷射雷達的優劣，現在也有新的公司在開發固態面陣雷射雷達，比如加州的Tetravu，你們如何看待這個技術路線？
Quanergy：
在雷射雷達領域，不斷有非常聰明的人才進入。我們的優勢是我們在這個領域有27年的積累，而有的公司才剛剛開始進入。我們也在佈局CMOS雷射雷達接收器的技術。
新智駕：Quanergy眼下在全球和中國的專利佈局情況是怎樣的？
Quanergy：
我們在美國、中國和其他7個國家都申請了所有的專利，之前我們對外公佈專利數量是9個，而現在是10個。我們新增了一個CMOS雷射雷達接收器的專利。
Louay Eldada向我們展示S3的live demo，S3的8條線束可以識別出他的擺臂、以及上衣的不同層次
S3 live demo 點雲，
顏色反映的是物體表面的反射強弱
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獨家 | 進擊的Quanergy：量產固態雷射雷達，重倉軟體，要把中國做成最大市場
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