四轉子＋四渦輪=6.995秒,1300匹零四專用之馬自達RX-2！

牛車網網友我們家小謝她老劉 問：

最近零四在國內很流行的樣子，我想問問，有沒有改轉子引擎的車子跑零四，如果沒有的話，我想看看國外改轉子去跑零四的車子！謝啦。

牛車網網友純情小火機 答：

你所提到的轉子引擎，它在國內是一個稀缺物種，維護起來勞神傷財、難以保養，而跑零四比賽往往很傷車子（知道怎麼跑零四的玩家都應該知道吧），因此，我們大致上可以知道，一個沒那麼癲狂的國度，是不會有轉子引擎投入到零四的比賽中的，這就和國外的零四氛圍相當的不一樣。

國外玩家改車非常的癲狂，這個“癲”這個“狂”表現在怎麼玩、怎麼改都沒有問題，就算是陳年老車也可以逼到千匹馬力，最重要的是，我們想了99次都未必想到老爺車（非舊車）搭載高性能引擎，當然，即使我們有這樣想法也沒有這樣的資源啊。

而最具代表性，又符合你想在知道轉子引擎跑零四要求的作品，那就是紐西蘭零四勁旅Curran Brothers Racing改裝的馬自達RX-2，他們在RX-2身上改裝4轉子本體、4個渦輪增壓本體，這是一個你想也不敢想的超強改裝方案，它就是用來跑0-400米的加速比賽。

現在，1971年的RX-2改成了CBR Castrol Edge RX-2，這一代的馬自達老爺車已經變成賽車，不但移植轉子引擎而且還一口氣升級到四轉子，並植入腦袋般大小的四顆渦輪本體，RX-2跨越了1300匹的峰值馬力，全車經過拆空偷輕處理，車重變成了一噸出頭，因此，車子的馬力/重量比可控制得非常理想了。

早前的NADRA Super Street Nationals 零四加速賽，RX-2創造出6.995秒加速記錄，以及315.18km/h的極速，某方面而言，它比馬自達787B勒芒之王的20B 4轉子引擎還要強大。

得益於轉子引擎組合式的簡單結構特性，即使有四個轉子，但整體體積、重量還是比直列四缸、V8引擎要靈巧很多，對於採用前置後驅佈局的RX-2來說，更有助達到均衡配重的要求。當然了，能為成為眾人熱烈討論的話題，除了四個轉子之外，它還有超罕見的四渦輪配合，顯然，一個轉子對應一顆渦輪，也讓其擁有零四“六秒俱樂部”。再後來，這輛RX-2的引擎艙變成了只有單顆“巨螺”渦輪（入氣口徑106mm），雖然刷新到6.89秒，不過，它沒有“四轉子＋四渦輪=6.995秒”那般壯觀的尖叫場面了…

點評：

如果你對零四不夠瞭解，那麼你很少會為那幾秒時間的勝利而感到驚訝。其實，跑零四的駕駛技術的要求是非常高，然而，不到一分鐘時間的比賽裡，考驗的不僅是起步的技術，更要對車輛性能十分瞭解，紐西蘭人採用罕見的“四轉子＋四渦輪”改法，讓RX-2擁有超強的動力輸出，而且成功駕馭、成功創造奇跡的怪獸級作品，這才會令人肅然起敬的舉止。