在沒有駕照的年代裡，人們都在怎樣開車？

之前有一個朋友信誓旦旦的跑過來跟我說，世界上第一個開車的人肯定是第一個無證駕駛的。雖然她說的冷笑話並不好笑，但是小編還是很配合的呵呵了幾句，然後告訴她一句話：在汽車誕生初期，不僅沒有駕照，而且也沒有交警跟紅綠燈。

現在的新手司機們在開車之前需要經歷一段時間的培訓，然後去考試，只有考試通過才能拿到那個小本本，這個時候才能上路，而且還不能直接一個人上高速路。很繁瑣對不對？然而世界上第一個正式駕車旅行的人卻沒有這些經歷，她在1888年開著老公發明的車跑了200公里，這個人就是卡爾 ·本茨的太太。這位無證駕駛人員甚至成為了英雄，被載入了史冊。

在那個年代裡開車，你需要的只是一個機遇和一點膽量，比如你家人是汽車發明家什麼之類，你就有機會吃到第一口螃蟹。在開車的時候不會有紅綠燈，不會有交警，甚至不會有車跟你搶道，你要做的只是一點點控制技巧，就能開的飛起。

後來隨著汽車的不斷普及，駕駛員又缺乏最基本的約束，以至於道路上事故頻發，在20世紀初期的美國，死於交通意外的人數比死于一戰戰場的人數還多，英國媒體甚至把每年的汽車事故傷亡稱為“交通大屠殺”，其勢之慘烈可見一斑。

後來面臨糟糕的道路交通問題，人們開始給開車的人設置門檻了，這個門檻就是駕照。早期的駕照是不需要駕考的，這也跟當時的司機地位低下有關，當駕駛技能被視為下等人的微末本領，駕照自然也不會受重視，這就造成了一大批持證上路的馬路殺手。

直到後來英國出現了一些早期的駕校，至於教的內容自然不是什麼倒車入庫之類的，而是學到“正確的駕車步驟，處理問題的方式，以及行為舉止”。 看上去挺像回事，但是重點在於這個“行為舉止”還真的只是字面上的意思——手勢與動作。因為那個年代的汽車是沒有什麼信號燈之類的，你需要用手勢像後車說明你的下一步動作。

具體情況是啥樣的呢？很簡單，例如左臂伸出車窗外擺出垂直向上則代表右轉，水準伸展是左轉，垂直向下是要停車的意思，反正一隻手操縱方向盤也就夠了，這樣看起來也是蠻厲害的。

這套手勢動作起到的作用還是非常大的， 即使後來的汽車安裝了刹車燈和轉向指示燈，駕駛員的手勢仍然被列入各國的駕考範圍 。當然，這跟早期的信號燈的發展也有關係，不過我們可以從汽車的發展來看，“沒有規矩則不成方圓”，交通規則的發展是必然的，對於駕駛技能的專業化也是理所應當的，這樣才符合汽車行業的整體發展趨勢。

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