汽車洋蔥圈：開什麼車相親比較拉風？
座標：北上廣深；
場景：相親。
女的問：你平時有空出去開開網約車嗎？
這問題！！！信息量非常大~
本地戶口，5座車，必須1.8T或者2.0L以上排量，軸距必須超過2700mm，人們都說這個相親，哦不，網約車硬指標真的很高~~~
但，其實想一想，除了戶口不好整，滿足這些要求的車也並不難，10萬左右可以搞定。
蔥哥今天給小夥伴們挑了三台車，分別是吉利博瑞、傳祺GA6、奔騰B70。
1、吉利博瑞
指導價：11.98萬~22.98萬元
博瑞整體風格沉穩、大氣，車身尺寸在三車中最大，溜背是個亮點。
博瑞的內飾看著挺顯檔次，層次豐富，並提供米色黑色以及棕色。做工在自主品牌裡已經不錯，但還有提升空間（博越就好了很多）。
動力有三種，分別為2.4L，1.8T以及3.5LV6，匹配6速手自一體變速箱。
蔥哥開過博瑞1.8T的車型，動力表現挺符合這台車的定位，開著沉穩有餘，升擋的平順性體現了中級車應有的素質，降擋的速度略顯遲疑，影響了動力的爆發。想激情，稍微有點難為他了。
博瑞2850mm的軸距在三車中最長，後排空間會相對寬裕；同時，博瑞後排右側座椅可以電動調節，這在同價位中可算少有的了（高配車型）。
配置同樣屬於博瑞的強項，標配就夠日常使用了，像無鑰匙進入/啟動、電子手刹、17英寸輪轂、ESP、定速巡航、皮椅、自動大燈、雙區自動空調等等~
高配車型上（尊貴、旗艦、G20行政版），還有infinity音響、時尚的氛圍燈、LED大燈、自我調整巡航，車道偏離、主動刹車系統以及各種安全裝備等等，這個級別裡頭算是夠豐富~
總結來說，博瑞無論空間還是科技感、安全配置方面都做的相當吸引人；前懸雙叉臂的結構，符合中級車的定位，還令行駛素質得到不小地提升。
蔥哥推薦1.8T尊貴型，如果資金不算充裕，也可以考慮舒適型。
2、傳祺GA6
指導價：10.28萬~19.68萬元
傳祺這兩年的設計一直被人津津樂道，時尚之余還形成了自家風格；整體的機械素質也不差，尤其是底盤的質感，在同價位中還是表現不俗的。
GA6外觀線條圓潤，車尾設計有那麼一點Coupe的意思。
內飾方面，GA6走的是簡潔路線，做工相比於之前的車型有了一定提升。
傳祺GA6同樣提供三套動力系統，1.8T是目前最大的排量，其他可選最新的1.5T和稍老的1.6T。
此外，發動機與變速箱的匹配，還可以再順暢一些。
這裡蔥哥要提一下GA6用的廣汽自己研發的1.5T發動機，背景是參考了國外的技術，儘管不具備缸內直噴，但同樣具備不小的技術含量（進排氣雙可變正時系統、可變機油泵、靜音齒形鏈條、雙品質飛輪以及自家的燃燒室控制系統），並且峰值扭矩在1450轉的時候就能爆發，這個資料基本趕上了合資品牌的發動機。
空間方面，腿部夠用，超過1.8米的個頭坐後面，頭部會稍顯局促。
配置方面，GA6也是蠻豐富的，雖然不及博瑞那麼豐富，但是日常使用絕對沒有問題了。蔥哥推薦各排量的豪華版，無鑰匙進入/啟動，ESP，天窗，真皮方向盤/座椅，方向盤換擋，定速巡航，倒車影像等等~
近兩年，傳祺在自主品牌中挺講究設計，底盤的質感也有提升，動力方面雖然不能說多完善，但1.5T發動機值得喜歡它的小夥伴們關注。
3、奔騰 B70
指導價：9.98萬~14.98萬元
相信很多小夥伴們都知道，奔騰跟馬自達有著“千絲萬縷”的關係，像今天的B70就是沿用了睿翼的平臺；不同於老款B70，新款B70還加入了一汽自主研發的1.8T發動機。
在同級車型中，B70看著是比較運動的。
B70的中控台設計，似乎過於個性了，大家覺著怎麼樣？
動力方面，B70採用了2.0L以及1.8T發動機，2.0L車型匹配了6速手動以及6速手自一體變速箱，而1.8T車型則只有6速手自一體可供選擇。
如果日常駕駛的話，2.0L的這台發動機代步沒問題，配上6擋手動變速箱，開起來還是挺有點感覺的。1.8T動力資料不弱，不過扭矩平臺在2000轉才開始發力，略有些滯後，好在油門回應比較及時，彌補了一些低扭不足的損失。
B70在三車中車身尺寸最緊湊，所以空間表現並不是他所擅長的，前懸採用了同級車很少見的雙橫置臂+穩定杆，配合液壓式轉向助力，路感和側向支撐都很到位。
ESP在B70上頭並不是全系都有。不是特別看重配置的小夥伴，蔥哥建議就選入門級的2.0手動舒適，優惠完不到9萬元，電動折疊的後視鏡，後排出風口這些舒適性的配置都是有的。
一般家用，選11.98萬元的2.0L豪華版，帶定速巡航、天窗、前後雷達、電動真皮座椅（主駕）、前排座椅加熱、ESP；1.8T運動豪華版主要是外觀套件的不同。
B70在這三台車中，起售價最低。儘管，技術上並沒有什麼亮點，但用的幾乎全是經過時間考驗的成熟產品。整體的風格偏硬朗，對空間要求不高，注重駕駛感受的小夥伴，可以選它。
最後說兩句
吉利博瑞具備中級車應有的品質感，舒適的駕乘感受和非常全面的安全配置，當然也是三款車裡最貴的；
傳祺GA6整體表現還算均衡，全系採用三種渦輪增壓發動機，但是在傳動的匹配上需要進一步完善；
奔騰B70用的是運動+性價比的套路，空間不是它的強項，目前優惠幅度較大。
好了，今天的內容就到這裡了，不管你們開啥車，都希望單身小夥伴早日抱得美人歸~哈哈。