專訪一汽技術中心電子電氣部長李謙

[汽車之家 人物訪談] 在本屆上海車展上汽車之家的記者參與了中國一汽展臺的體驗式交流，與中國一汽技術中心乘用車院電子電氣部長 李謙博士進行了深入交流，內容如下：

汽車之家：這次上海車展，我們看到中國一汽的參展主題是“智行·創享”，同時也帶來了很多智慧網聯方面的技術成果，我想請您介紹一下中國一汽智慧網聯技術在此次上海車展的參展情況？我們又該如何理解“智行·創享”這個主題？

李謙部長：中國一汽上海車展的主題是：“智行創享”。中國一汽一直秉持“以智慧互聯驅動企業創新發展、用篤實踐行實現用戶悅享生活”的理念，堅定地實施自己明確制定的以綠色低碳、智慧互聯為核心內容的“藍途”、“摯途”戰略。

汽車之家：作為中國一汽技術中心的專家，您在智慧網聯技術領域深耕多年，有著豐富的經驗，也取得了很多成績，接下來，想請您介紹一下中國一汽智慧網聯技術的研發水平以及未來的研發方向。

李謙部長：一汽集團始終非常重視智慧網聯技術，目標就是通過這些創新技術的研發，帶給使用者更好的產品體驗。一汽在智慧網聯研發水平和研發實力上一直處於國內前沿，在動力總成開發、底盤控制、綜合電子電控、環境感知、智慧規劃與決策等多個核心領域方面取得豐碩成果，並成功應用到量產和原型車上。

汽車之家：2015年中國一汽“摯途”技術戰略發佈之後，已經有了很多技術成果，這些技術成果也已經陸續在產品上進行應用。請您介紹一下，這兩年都有哪些車型，搭載了哪些相關的智慧網聯技術？

李謙部長：2015年4月19日的上海車展，一汽集團更加明確的提出了“摯途”技術戰略，並明確提出2018年，2020年，2025年的產品技術目標。目前，按照“摯途”技術戰略部署，紅旗品牌和中國一汽其他品牌的多款車型處於緊鑼密鼓的開發過程中。今年3月份，一汽針對年輕消費者發佈的奔騰X40就是一款主打網聯和社交的智慧網聯產品，上市以來受到極大歡迎，不到一個月時間，訂單已經過萬。今年9月份，一汽也將推出森雅R7的智慧網聯升級版本。

汽車之家：大家都知道智慧網聯是大勢所趨，也是消費者對汽車產品的需求。面對這樣的背景，接下來，中國一汽在汽車智慧網聯方面，還會有哪些規劃和具體舉措？

李謙部長： 到2020年，中國一汽在智慧化方面將實現L3級自動駕駛在紅旗系列產品上的逐步搭載；在資訊化方面，結合5G的全面應用，建立完善的V2X體系，提升駕駛安全性，提高交通效率，打造悅享汽車生活。到2025年，中國一汽在智慧化方面將實現L4級自動駕駛產品的系列化搭載；在資訊化方面，基於物聯網大資料，整合社會出行資源，建立優質的移動出行服務生態圈。

汽車之家：今天我們看到展臺上中國一汽帶來了很多車型參展，在他們當中都有哪些車型應用了智慧網聯技術？紅旗H5、駿派CX65這兩款首發亮相的車型正式投放市場時，將會應用哪些智慧網聯技術？

李謙部長：年底上市的紅旗H5、駿派CX65這些產品將陸續搭載智慧互聯技術。智慧駕駛領域：以自動泊車、智慧出車、擁堵跟車、高級巡航為標誌的智慧駕駛功能將在紅旗車型上進行量產；以ACC、AEB、BSD、LDW、FCW為標誌的智慧駕駛功能將在A級車上進行量產；以全數位高清儀錶、HUD、語音交互、生物識別、後座娛樂等功能為代表的智慧座艙交互系統將根據車型產品定位有選擇性的在2018年新車型上進行應用。同時，一汽車型都將陸續推出網聯版車型，完成車輛網聯化，把更加實用、更加舒適、更加便捷的網聯服務帶給一汽的廣大用戶。