9月汽車召回：雙離合變速箱又雙叒叕栽了？

9月份國內汽車召回報告出爐，這回德系、韓系、日系、美系、自主一個沒落下，都被國家質檢總局喊去喝茶了。

【7速雙離合變速箱召回】

最近小智發現一個問題，新車上市，常會有人小心翼翼地問：小智，它的雙離合變速箱靠譜嗎？

大眾DSG的大規模召回，使得這幾年人們對雙離合這項“新技術”望而生畏。儘管隨著技術的不斷成熟，越來越多的車型都開始使用雙離合變速箱，包括很多自主品牌。

但9月底全新途勝的一則最新的召回公告恐怕又要將人們的雙離合恐慌情緒吊起——北京現代將自10月24日起召回2015年9月5日至2016年5月31日生產的搭載7速雙離合變速器的全新途勝，數量高達98684輛。

全新途勝搭載7速雙離合的1.6T車型召回原因是雙離合變速器控制單元TCU程式存在瑕疵，車輛起步可能發生延遲。持續穩定踩加速踏板1.5-2.0秒，車輛會開始加速，且車輛恢復正常。但是，如果反復踩下加速踏板，車輛可能無法加速。

北京現代召回這一批次的全新途勝車輛，對TCU程式進行免費升級，消除隱患。所以，不是雙離合變速箱的錯，是廠家技術不成熟的鍋。

【安全氣囊不安全，日本製造受挑戰】

前幾天馬來西亞又發生了一起本田用戶高田氣囊致死事件。從2014年以來，高田安全氣囊造成的隱患一直籠罩在整個汽車圈，尤其是“日本製造”的頭上。

連一向以品質口碑著稱的雷克薩斯也持續召回中，9月份進口雷克薩斯IS、ES、GX、RX等系列均因為副駕駛安全氣囊存在隱患而召回。同樣因為安全氣囊進行後續召回的還有進口斯巴魯力獅、傲虎、馳鵬等車型。

以上車型副駕駛安全氣囊的問題是氣體發生器可能破損，車禍時碎片飛出傷人。

高田氣囊的罪不止這一樁。本次召回中三款自主品牌的車型都是因為碰撞感測器工作異常的問題——沒錯，這也是高田的鍋。我們自主品牌安全氣囊的供應商，也可能是高田，雖然他們很不願意提起這一點。

高田提供的碰撞感測器工作異常，可能會出現氣囊報警燈點亮、安全氣囊自爆或車輛達到起爆條件時不起爆的狀況。納智捷、濰柴英致、東風風神、東風裕隆的部分車型此前都中過招，相信後續還會有車企因為這個原因被召回。

我們所在意的安全配置安全氣囊可能會導致不安全狀況的發生——這個最像段子的事實卻沒有人能笑得出來。

【大切施主，你和召回很有緣啊】

這個無數人心目中的硬漢標配可能略糙了一些，自從4月份因溜車隱患全球大規模召回之後，大切以更謹慎的態度面對自己的產品。9月份大切一共有3起召回事件，而且分別是2002、2011-2013、2015三個年款不同原因的召回。

2002款大切氣囊控制模組的積體電路元件失效，前氣囊、側氣簾可能會在車輛正常行駛時意外氣動。

2011-2013款的大切在維修車輛遮陽板內飾頂襯過程中，容易對遮陽板內線束造成損壞，讓線束短路，造成梳妝燈失效或引起燒蝕——分分鐘車裡就冒煙了。

2015款的則比較粗暴，後下控制臂可能斷裂，後果用文藝一點的話就是車身高度突發變化，導致車身後部不穩定，車輛制動功能降低。

糙漢們，你們的大切還好嗎？

【馬自達失控隱患】

馬自達CX-7和馬自達8的召回，小智掐指一算，這事估計還沒完。上個月馬自達已經召回過一批馬自達CX-7和CX-9的缺陷車輛，原因都是一樣的。

防塵密封圈密封性能不足，鹽水侵入（下雪天為防止路面積雪會噴灑鹽做路面處理）下控制臂球節內部，會導致球面生銹進而鬆動，可能導致車輛行駛過程中球節脫落，車輛存在失控的安全隱患。堪稱一個密封圈引發的血案。

【我車被召回了咋辦？？？】

一般來說廠家會以信函、短信、電話等方式主動聯繫相關使用者，我們只需要靜靜地在家裡等召喚就行了。如果等不及的話用戶也可以自行撥打電話聯繫廠家客服或者登陸國家質檢總局網站瞭解更多信息。