一輛汽車是怎麼製造出來的？

牛車網網友snowdidi 問：

一輛車是怎麼製造出來的？

有幾個步驟？製造過程是怎麼樣的？

牛車網網友hx6117 答：

看到這個問題我先想到一個經典的提問：把大象放進冰箱要幾步？答案是：開冰箱，把大象放進去，關上冰箱。就這麼三個步驟把一件不可能的事情做完了。但實際上，答案沒錯。只是它忽略了這其中的困難。好了現在回到問題，製造一輛汽車需要幾個步驟，那我們同樣也可以參照上面的回答，設計外形，組裝完成。很簡單。

當然實際上造汽車並不簡單，雖然現在的大勢自主品牌吉利掌門人之前說過就是四個輪子加一個沙發，但是中國汽車工業發展歷史還是艱難曲折，市場換技術這麼多年，合資企業的自主品牌發展起來的不多，而汽車工業的歷史已經有幾百年，就算是國外上百年的汽車品牌，技術領先，經驗豐富，汽車召回還是時有發生，這只能說，汽車製造實在是太複雜的一個問題了，它涉及範圍太廣。

1886年1月29日，兩位德國人朱卡爾·木茨和戈特利布·戴姆樂獲得世界上第一輛汽車的專利權，標誌著世界上第一輛汽車誕生。隨後這一天就被人們稱為汽車誕生日。是不是覺得名字有些耳熟，他們兩人就是現今德國大名鼎鼎的“賓士”汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--賓士汽車公司的創始人之一。那這第一台汽車是如何製造出來的呢？

中國的汽車發展基本上是從模仿開始，像吉利、長城等自主車企都是從國外買整車回來拆解，研究，最後模仿自己組裝。但是第一輛汽車的誕生可沒有現成的整車。

當時主要的陸路交通工具是馬車，有個年輕人就在想，有沒有一個能夠代替馬的機器拉動座椅呢？這在當時被很多人當做是異想天開。這個人就是戴姆勒，戴姆勒1883年成功發明了世界第一台高壓縮比的內燃發動機，在兩年後，他又把它的單缸發動機裝到自行車上，製成了世界上第一輛摩托車。接著，他又在給老婆買的生日禮物馬車上裝上自己的發動機，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。

其實第一輛汽車也就可以看成是兩個步驟，發明發動機，裝上馬車。但是汽車製造發展到了現在，一輛汽車製造涉及到上萬種零件，各種複雜的工藝技術，並且需要消耗很大的人力物力財力，不單單包括汽車在工廠裡組裝完成的步驟，它的“製造”過程，早開始在工廠之前。

一輛新車誕生過程包括從設計構思到汽車量產，先來看看設計構思，這其中，車身設計開發要占開發費用和時間的大部分。

車身開發過程主要分為以下過程：

1）車身邊界及總佈置方案。

車身邊界是指車身的基本技術資料及主要部件安裝座標位置的設定。整車總佈置提供了汽車的長、寬、高、軸距等控制尺寸，軸荷分佈範圍以及散熱器、動力總成、前後橋、傳動軸與車輪等輪廓尺寸和位置。要注意滿足相關的性能以及法規要求，並以設計理念出發，平衡各項性能。在汽車內部設計上面現在人機工程學的應用也越來越多，重視力度也越來越大。

2）基型開發

找到車身外型、總佈置設計方案及空氣動力學特性這三者間的最佳關係。

3）批量開發

當然了基於成本、時間、風格的考慮，並不是每個部分都需要從新開發的，很多時候車企會沿用一些部分，既是品牌風格，也是為了節省和方便，不過這也是同平臺生產的特點之一。

前期工作完成後，基本上到了工廠整車組裝的環節，現代汽車發展到現在，很多製作過程已經很成熟，如今都是四大車間模式生產，分別是衝壓、車身、油漆、總裝。

衝壓：

衝壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（衝壓件）的成形加工方法。所以衝壓車間顧名思義就是製備車身的衝壓件。雖說為了節約時間和成本，很多零件生產外包，但是一些重要的例如四門兩蓋之類的可能還是在整車廠生產。所以衝壓車間相對來說是比較注重與供應商聯繫的車間之一。

所以衝壓也就是汽車一些零部件生產。

車身

這第二步就是焊接組裝白車身，對白車身進行打磨，上門子，藝子版和機蓋。

這步基本汽車形狀出來了。

油漆：

車身塗裝是一個很複雜的工藝，在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。車的漆面在傳統塗裝工藝中被分為四層，共同對車身起著保護和美觀的功能；對於一般的傳統工藝來說，主要分為電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。

所以這個步驟一點都不簡單，電影老炮兒裡被劃的法拉利恩佐，後來也被科普貼科普吳亦凡只要賠十萬算是對馮小剛仁至義盡了。

總裝：

總裝車間主要是完成各種總成及合件的分裝、發送、車身內外飾及底盤的裝配和檢測、補漆和返工等工作。

最後檢測合格的汽車就能開下生產線，交付在消費者手裡了。

基本上汽車製造就是這幾個步驟。