塔臺，請求起飛

從第一代保時捷Panamera發佈到如今第二代保時捷Panamera橫空出世，已經時隔了漫長的七年。7年時光，保時捷為Panamera改變了多少呢？乍一看，全新的Panamera似乎與現款Panamera相差無幾。但細細品味，這台車，處處都是講究。

新一代的保時捷Panamera產自於大眾集團的最前沿的MSB模組化平臺，其大部分車身都使用了鋁制材料，這樣一來，即便是定位在大型豪華轎跑的Panamera，也可以因為輕量化的車身有著極佳的操控感受。

而全新的保時捷Panamera Turbo更是這一代Panamera的焦點所在。紐北7分38秒的成績刷新的大型豪華轎跑的最快圈速紀錄的同時，也讓車迷為Panamera Turbo取了一個有趣的綽號——“大號911”。

保時捷Panamera Turbo搭載了一台全新的4.0升V8雙渦輪增壓發動機，它的最大功率和最大扭矩分別達到了550馬力和770牛米。這般誇張的資料意味著在選裝了保時捷的Sport Chrono組件後，Panamera Turbo在8速PDK變速箱的幫助下可以僅用3.6秒就完成百公里加速，這樣一個龐然大物有著這樣勁爆的加速，是不是有些俄航起飛的勢頭？

不過，保時捷Panamera Turbo可不單只是個性能怪物，它還是一台不折不扣的豪華轎車。大面積的觸摸按鍵代替了原有的實體按鍵，提升了人機溝通的科技感的同時，也大大增加了車廂的豪華質感。不用說，真皮座椅一定很舒服吧。

當然，這代保時捷Panamera Turbo，在帶給我們對於豪華+運動新定義的同時，也用一手“可變式組合尾翼”驚豔了全世界。這種類似變形金剛式的尾翼開啟方式，即便是處事不驚的中年大叔，也會不由地微笑著感慨：“保時捷的工程師真會玩！”

編輯：史楠撰文：沈少波LocaR圖片來源：GQ男士網內容來源：GQ男士網