你為什麼不買卡羅拉雙擎？

牛車網網友勝強 問：

你為什麼不買卡羅拉雙擎？

卡羅拉雙擎上市的那段時間很多人都在關注，但最後在路上卻很難看到它們，問身邊買車的朋友，他們也只是考慮過雙擎，卻都沒有下手。

牛車網網友陶定邦 答：

在卡羅拉雙擎還沒上市的時候，我身邊就已經有很多小夥伴盯上了，

上市後公佈的13.98萬-17.58萬的售價也著實讓我受驚了

，很多小夥伴二話沒說就交了定金，提到車以後也經常私下交流，從他們的言語中不難看出，大多卡羅拉雙擎車主都對自己的車非常滿意。那麼

產品力如此之強，口碑如此之好的車，為什麼銷量平平沒有成為爆款呢？

原因之一：貴！

正常情況下有了雙擎技術加持的溢價，卡羅拉雙擎的售價已經稱的上親民了，這也是為什麼當它公佈售價時，會讓很多人欣喜。可問題來了，理論上

這個售價看上去相當划算，但投放到市場上可就不是那麼回事了

。14萬的起售價相當於卡羅拉雙擎要面對A級頂配車型、A+級車型甚至是B級中低配車型的競爭，而卡羅拉終歸還是個A級車的底子，所謂的雙擎技術並不足以讓主流消費者為其買單。

原因之二：能省多少油？

算術題就不跟大家費口舌了，直接說結論吧：

未來油價不暴漲，卡羅拉雙擎所節省下來的油，最起碼也要在5年以後才能保本。

更何況現在的車子節油能力都很強，大眾的TSI+DSG的動力組合、本田的地球夢以及馬自達的創馳藍天等等，這些主流品牌近些年來的車型，它們的油耗都足以讓人覺得“嗯！油耗很低，我很滿意”，反而是卡羅拉雙擎這樣主打節油技術的車型，會讓人認為“多花了好幾萬，怎麼油耗還有4L”。

其實為此我還問過身邊買卡羅拉雙擎的朋友，他們給出來的答覆是：“我覺得這玩意兒環保，要是人人都開雙擎，晚上我就可以數著星星啪啪啪了。”毫無防備的吃了袋狗糧。實事上卡羅拉雙擎車主中，社會精英人群占的比例是非常大的，他們真的就是

為了個虛無縹緲的環保而去買卡羅拉雙擎，而我是一名紅塵都市中的凡夫俗子，我做不到。

原因之三：產品力問題

這裡主要得分為三點講，不過說到底都是卡羅拉的底子不足以支撐，或者說不足以說服消費者花15萬的均價為雙擎版本買單。

1.內飾配置

卡羅拉雙擎版的內飾與普通版，除了電子檔把與儀錶盤有區別外，在

內飾用料與做工上都沒有明顯的提升

。要知道卡羅拉的內飾本身在普通A級車陣營中就稱不上好，更別說面對15萬陣營了，比如別克威朗和標緻408，還有一系列B級低配車型，內飾氛圍分分鐘秒殺卡羅拉雙擎，而且配置也不一定比卡羅拉雙擎低。

2.空間舒適

卡羅拉的空間的確挺大的，但這樣的空間大多都是偷偷“挖”出來的，所以坐在卡羅拉車廂內，你絕不會認為這車很寬敞，其次雙擎卡羅拉的後備箱是縮小了的，並且還不支持後排座椅放倒，這在生活中會帶來極大的不便。論舒適，卡羅拉雙擎的座椅舒適程度在同價位中也絕不是沒有對手的，其次

全系沒有全景天窗、後排出風口就連腰部支撐調節也要頂配車型才具備。

3.底盤操控

雖然卡羅拉雙擎的底盤是重新調校過的，但整體調性依然與正常版無差別，

想要從它的身上得到操控快感，基本不可能。

就算雷淩雙擎具備了什麼換擋撥片，然而實際效果也就那樣，極限過彎依舊沒啥信心，隨便拿出福克斯、昂克賽拉、思域再不濟408和威朗也可以對卡羅拉雙擎構成威脅。

再多說幾句，恐怕我就會被大家當成車黑了，所以我還是閉嘴吧。其實我為什麼不買卡羅拉雙擎，本質原因是因為它不適合我，但

如果你是一個都市白領，大部分用車時間都僅僅是上下班代步而已，同時你又不追求操控不追求豪華氛圍

，這台氣質獨特且油耗經濟的卡羅拉雙擎的確是個很好的選擇。

再有，這車產能跟不上也是導致它銷量始終不見有起色的一大原因。

最後的最後

，卡羅拉雙擎的優點也挺明顯，例如長時間的廠家保質，基本上避免了電機技術的後顧之憂，還有雙擎技術的動力輸出特性，基本在任何時速下一腳油踩下去，動力輸出來的都相當暢快雄厚，這是普通燃油車給不了的動力特性。