低調又便宜的四驅硬漢，越野能力超出你的想像！

四驅越野車一直是男人的真愛，可有些四驅越野的價格卻讓好多人望而卻步，小編介紹幾款低調又便宜的四驅越野，讓您成為真正的越野硬漢。

哈弗H5

市場指導價：9.48-16.38萬

連接結構：分時四驅，分動箱不中央差速器，可選後軸自鎖式機械差速鎖

H5為了提升自身的越野通過性能，專門突出了一款“帶鎖版”的車型。這款帶鎖版H5的四驅結構與標準版相差不大，同樣採用了分時四驅結構，帶有中央分動箱，前後軸採用剛性連接。分動箱能夠實現兩驅以及四驅的切換，並且帶有高速四驅擋以及低速四驅擋，前後軸的固定扭矩分配為50:50，而低速四驅時扭矩可被放大2倍。

動力方面：H5的動力系統基本上也就代表了目前整個長城體系的動力系統。主要的2.0L、2.4L汽油發動機，以及2.0T柴油發動機都在H5的配置序列之中，其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為122馬力（90kW）/5250rpm，最大扭矩為170牛·米/2500-3000rpm，匹配的是5擋手動變速箱。

鈴木吉姆尼

市場指導價:14.18-16.08萬

連接結構:分時四驅結構，分動箱不帶中央差速器，扭矩放大2.6倍

吉姆尼採用了一套電控分時四驅結構，駕駛員能夠在車內通過2WD、4WD和4WD-L三個按鍵實現兩驅與四驅的切換。根據廠家提供的資訊顯示，吉姆尼能夠提供兩驅高速（後驅）、四驅高速和四驅低速三種驅動模式，分別應對不同的驅動需求。

動力方面：吉姆尼搭載了一款1.3L發動機，雖然最大功率僅有62kw，最大扭矩為110N·m，但在整備品質約1噸的情況下，越野通過性並不會遜於那些專業的suv們。何況吉姆尼還具備了超常的37°接近角、31°通過角與46°離去角。

陸風X8

市場指導價：11.38-15.19萬

連接結構：分時四驅結構，分動箱不帶中央差速器，扭矩放大放大2倍

陸風X8採用了越野車型最常見的非承載車身結構，還原了它越野車的本性。所具備的底盤在強度與抗扭性上不言而喻，而四驅結構的優勢也能夠在此發揮最大的功效。X8的四驅結構採用了比較原始但卻非常可靠的分動箱結構，能夠保證前後軸實現剛性連接。低速四驅模式下，分動箱還能實現2:1的扭矩放大，增強在惡劣路況時的脫困能力。

動力方面：陸風提供的發動機為三菱的2.0/2.4升直列四缸汽油機或者2.0T/2.5T高壓共軌渦輪增壓柴油發動機，與之搭配的都是5速手動變速箱。從發動機的動力表現來說，柴油機型自然是我們的首選，但考慮到目前市場上的接受範圍，汽油機才更值得推薦。

日產帕拉丁

市場指導價：16.48-25.28萬

連接結構：分時四驅，分動箱不中央差速器，扭矩放大2倍

帕拉丁採用了非常傳統的車架結構，前懸掛為帶彈簧的獨立懸掛，並配以穩定杆。後懸掛則為鋼板彈簧結構，雖然會降低車輛的舒適性，但在複雜路況以及後期維修保養上無疑更具有優勢。帕拉丁的離地間隙能夠達到215mm，具備接近角32度，離去角26度的通過性設計，保障了它的越野能力。

動力方面：帕拉丁採用了KA24的2.4L自然吸氣發動機，最大功率110kW/4800rpm，最大扭矩208Nm/3600rpm，這款發動機如今還保持著原裝進口，結構簡單且皮實耐用是他的最大特點，它能夠使用國內92#的汽油，即便深入藏區它也能適應自如。