新能源汽車勢頭迅猛 看上海車展聊電車
[ZOL汽車電子]2017年4月19日，上海國際車展拉開了序幕，作為國內最具影響力的車展之一，此次上海車展共有來自18個國家和地區的1000多家車企參展，展出整車1400餘輛。除了傳統汽車外，新能源汽車依然保持著高調發展的態勢，展出的有傳統車企的新能源車型，也有新興的新能源汽車品牌和一些備受關注的互聯網車企紛紛帶著自家產品亮相展會。
新能源汽車發展背景
我國作為一個人口眾多的國家，資源問題本身就很嚴峻，在改革開放以來我國經濟飛速發展，但同時環境的污染和能源枯竭問題更是迫上眉睫。如何保持高速的發展勢態，如何完成“可持續發展”，資源和污染問題是目前發展的瓶頸，“綠色交通”概念被提上日程。
攬勝運動的消耗量標識單
為了達到歐盟更嚴格的排放標準，一些車企如ABB不惜“小馬拉大車”，自家的大型SUV分別採用小排量發動機，如寶馬X5、奧迪Q7、富豪XC90、路虎攬勝分別推出了2.0T車型；據荷蘭國家電視臺NOS報導，在2025年該國禁止銷售汽油車和柴油車，通過這些發達國家的政策來看，新能源汽車也將是大勢所趨。
我國的新能源步伐
為了響應綠色交通的號召，我國各地政府通過政策引導新能源汽車的發展。以北京為例，北京進行指標搖號措施控制車輛的增速，但在新能源車輛指標的配置上出手闊綽，2017年共15萬個小客車指標，其中新能源6萬個占40%，而且新能源車輛不受尾號限行管控。
2013年是新能源汽車大舉進入市場的元年，回顧過去，從2014年新能源汽車年銷量7.5萬輛，到2016年輕鬆超過30萬輛，其中純電動車24萬台，這才只用了短短的2年時間，增速迅猛。
震驚中外的騙補門
2016年9月8日，財政部發出了騙補貼的調查結果，93家新能源車企中有72家騙錢，騙補車輛總計達到76,374輛，涉及金額共92.707億元，平均一輛車騙12萬！新能源客車的補貼幅度高，遠高出生產新能源客車的電池成本，套利空間的存在激勵了車企騙補、謀補行為。
五家車企總共騙補貼12.37億元
騙補確實給新能源汽車帶來了負面影響，短期內影響著新能源客車需求，但長期來看則利好行業發展。經過2016年從騙補調查到處罰結果落定，行業秩序逐漸恢復規範，全年客車整體銷量增速有所下滑，但從長遠角度利好行業發展，電動化也必然是未來發展趨勢。
新能源量產車將超越傳統汽車
本屆上海車展全球首發車達到113輛，新能源展車共有159輛，其中國內車企占96輛。短短幾年，新能源車發展迅猛，無論是政策的支持還是自身前進，大跨步式發展大有超越傳統汽車的趨勢，而新能源、互聯網造車、智慧汽車目前已經成為汽車行業的發展趨勢。
別克VELITE 5——傳統的車企
VELITE 5是別克首款增程式混動車型，於4月18日已經上市，售價區間為26.58-29.58萬元。VELITE 5定位為緊湊級掀背車，採用增程型混合動力，新車總續航里程達到768km。
車身緊湊，外觀設計附有科技感
VELITE 5長寬高為4579x1811x1494mm，整車品質達1610kg
VELITE 5混和動力系統基於通用第二代VOLTEC技術打造，這款新車的混動系統包括：一台1.5L發動機、EVT（電控智能無極變速箱）和電池組。VELITE 5被設定以純電模式為優先駕駛模式，純電動模式下的行駛里程可以達到116公里。
奇點iS6——互聯網造車+智能汽車
奇點汽車首款智能電動汽車量產車型奇點iS6定位於大中型SUV市場，提供兩驅、四驅及五座、七座多種組合配置車型，車門採用對開設計，配合先進的主動水冷電池系統，可實現400km續航(NEDC標準)。
奇點iS6，造型別致，前後有電子字母可以與行人、司機進行互動
奇點iS6，內部有雨傘架、氛圍燈、可調扶手等多種人性化設計
奇點iS6以大資料、人工智慧、IoT為核心，融入了許多互聯網思維，構建基於Top-Down技術的新一代電子電氣架構，並打通動力系統、智慧系統、使用者系統。奇點iS6計畫於2017年底進行小批量生產，2018年實現量產，售價區間為人民幣20萬-30萬元。
蔚來EP9——國產最快超跑
蔚來EP9在2017上海車展正式國內首發，這款新車是目前全球速度最快的電動超跑，同時也刷新了多個賽道的最快電動車圈速。做一個對比，民用最快量產車保時捷918紐北圈速為6分57秒，蔚來EP9圈速為7分05秒，這樣看來確實很吊。
蔚來EP9，頭燈狹長，內部有LED光源，顯得格外犀利
蔚來EP9
動力方面，
蔚來EP9
搭載4個高性能電機對應4個車輪，最大功率可達1000kW，峰值扭矩為1480Nm，最高車速313km/h。官方資料顯示，新車的百公里加速時間為2.7秒，0-200km/h的加速時間為7.1秒。續航方面，新車可以提供427km的續航里程，同時採用雙側電池組設計，不僅提供可換電池技術，同時還為快速充電技術提供保障。
上海車展上新能源汽車的黑科技
對於新能源汽車來說，發展時間段，掌握的技術少，還有許多技術領域需要研發、突破，所以對於什麼黑科技應該是家常便飯，下面就帶給大家聊聊此次上海車展上的新能源汽車黑科技。
正道——石墨烯電池
本屆上海車展上，正道汽車帶來三款概念車，分別是之前在日內瓦車展亮相的正道H600以及首次亮相的正道K550和正道K750。正道H600概念車以石墨烯電池、電機、電控、增程器為驅動核心，採用“微型渦輪發電機增程器+超級電池”的超級跑車，最大功率將達600kW，百公里加速僅需2.9s，極速為250km/h，續航里程最高可達1000km。
值得一提的是，H600可以實現10-15分鐘快速充電，可以提升30%的效能，電池壽命長達10年左右...正道方面稱這三款車為無“里程焦慮”，不依賴於充電設施的生態可持續型電驅動概念車。
榮威——無線充電
上汽榮威將攜帶“光之翼”Vision-E Concept概念車不僅支持自動泊車功能等功能，作為一款純電動概念車，新車還具備無線充電功能。此外作為純電動車，其續航里程將大於500km，百公里加速時間僅需4秒。
編輯點評：對於全球來說，新能源汽車都是未來的發展趨勢，但目前技術並不成熟，還需要不斷發展創新，筆者對於未來的發展有些小小的建議：首先國家出臺相應的政策標準，全部使用國標的充電介面，在城市規劃允許範圍內大規模安裝充電樁，解決車輛的充電問題；提前做好電池回收的預案，否則幾年後大規模新能源車輛的電池將會造成社會問題，無論是環境污染還是社會壓力方面。
雖然只列舉了上海車展上幾個有特色的新能源汽車，但足矣見得新能源汽車發展勢頭迅猛，而且國內的車企以傳統車企、互聯網車企為主，在新能源汽車的行業內佔有舉足輕重的地位。眾所周知，我國的傳統汽車一直沒有優勢，在發動機、變速箱等核心部件與老牌車企還有差距，但照目前的狀態，國內車企在新能源汽車方面實現“彎道超車”並不是沒有可能！
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