騎行用這輛寶馬材質的自行車路上更安全

喜愛自行車的人對愛車有著特殊情結，《十七歲的單車》裡小貴拼命護衛的是自己的一輛銀色美利達。而更老一輩的騎車人可能追求的是 BASSO ，這個廠商已經有 40 年的歷史了。就在 40 周年之際，BASSO 特意推出了 BASSO Diamante。

BASSO Diamante 的外觀很像 1982 年的 BASSO Gap 鋼架，鍍鉻紅漆塗裝，雙 LOGO 極具復古感。上管印有 Alcide BASSO 的簽名以及 40 周年紀念標。

Diamante 車架採用 Toray T1000 和 T800 高模量碳布製成，和寶馬 i3 的車架材料相同。這就厲害了，這種材料不僅強度高，而且讓車架的重量輕至 780g，大概相當於一個 iPad Pro 的重量。

整車搭配 Campagnolo Super Record 變速套件、Selle San Marco Aspide Carbon FX 坐墊以及 Basso 自家品牌 Microtech 的彎把、把立和輪組，基本上高端配置都有了。

義大利這片自行車熱土上，除了兩屆環意冠軍、著名車手伊萬·巴索（IvanBasso），還有另外一個因自行車而聞名遐邇的 Basso 家族，便是知名的自行車品牌 Basso 的創始人阿裡西德·巴索（Alicide Basso）和他的兩位哥哥。

三位中最年長的馬里諾·巴索（Marino Basso）擁有出色的自行車天賦，直接就當賽車手了。年輕人嘛，心氣高點是正常的，1972 年他奪得公路世界冠軍，此外還曾多次獲得三大環賽單站冠軍。

而阿裡西德的另外一位哥哥在 1974 年將自己的車庫改造成為一個工作車間，生產車架。兩年後他終於開了一家屬於自己的車店，一年後，Basso 這個品牌正式成立了。

一開始，Basso 主要使用鋼製作車架，大約在上世紀 90 年代，Basso品牌的用材開始轉向鈦合金、鋁合金，直至如今的碳纖維材料。Basso 的理念非常超前，等到人們對鈦合金的認知開始普及，都是 2000 年之後的事情了。

現如今，Basso 成立剛好 40 年，對於一個自行車製造商來說非常難能可貴。看看當初 Marino Basso 奪冠的鏡頭，是不是熱些沸騰了呢？

現在，上面那款限量版車型全球僅限量發售 400 輛。

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