車展新車廣汽謳歌TLX L、榮威ie6
繼續點評2017上海車展新車
每年北上廣車展總會出現“天價豪車被神秘人訂購”類似的新聞，本屆上海車展也不例外。賓利向我們展示了其未來豪華GT車的方向，當然是時下流行的電動車，賓利EXP 12 Speed 6e概念車，外形設計比現在的賓利更超前，希望量產版本也能還原這款概念車。
邁凱倫發佈了代替現款650S的車型，720S，表示這款車最大馬力達到720匹，發動機是最新的4.0T V8發動機，外形設計更多是為了空氣動力，提高高速時下壓力而服務。在如今以電動車為未來主流的潮流下，能堅持提供如此大排量大馬力的超跑實屬可貴，當然，價格也是。
瑪莎拉蒂去年的銷量非常喜人，相比2004年剛進入中國時不足百台的銷量，瑪莎拉蒂中國2016年的銷量超過12,000台，中國成為最大的市場。車展第100,000台瑪莎拉蒂轎車終於和它期盼已久的中國新主人見面。這是一台為中國市場定制的2017款Quattroporte總裁轎車GranSport運動版。
雪佛蘭FNR-X概念車
定位于全地形SUV，行駛中通過技術識別前方路況，及時調整懸掛的高度，以適應不同路況下的行駛，最終都是保證行車的舒適性（怎麼感覺和我們的BES有點類似？）除了這些黑科技之外，外形是吸引我們駐足的原因。
概念和夢想還有點遠，我們還是來看看更接地氣的電動車和量產車型。
前途K50
前途汽車展臺上還是“老朋友”K50，去年得到新能源生產資格後，離上市計畫又近了一步，還是那句話，在還沒有試駕之前，任何對他或者這家企業的“下定義”都是不能全面的。
MG E-motion
第一眼看見這台概念車，就可以用“非常漂亮”來形容。E-motion概念車是基於上汽集團全新的純電動模組化平臺打造的跑車，採用純電動系統，0-100km/h加速時間小於4秒，最大續航里程或將超過500公里。概念很超前，但開上超跑就靠MG，夢想還是要有的，萬一……
廣汽三菱祺智PHEV
這款車基於傳祺GS4 PHEV“改頭換面”，動力與後者相同，採用1.5升發動力+電機配置，純電續航里程只有58公里，屬於輕度混合。多生孩子好打架，這個道理還是有“市場”的。
廣汽傳祺GE3
面對新能源市場不斷擴大，廣汽傳祺也坐不住了。車展上發佈了GE3，定位於一款小型SUV車型，是廣汽傳祺基於新能源平臺打造的首款純電動車。傳祺GE3採用純電動系統驅動，其永磁同步電機最大功率132kW（180PS），峰值扭矩290Nm，最大續航里程大於310km，百公里耗電量在16.6kWh以內。
榮威ie6
在本屆上海車展上，榮威ei6正式上市，新車共推出3款車型，售價為20.18-22.28萬元，補貼後售價區間為16.58-18.68萬元。這是一款全新的插電式混合動力車型，新車將搭載1.0T+電動機的動力系統，百公里綜合油耗僅為1.5L。無論是性能和價格的數位都很吸引，但最吸引客戶的是，一些大城市不用搖號就可以上車牌。
寶馬之諾60H
售價34.9萬元的60H，採用插電式混合動力，基於國產寶馬X1而設計，動力為1.5T渦輪增壓發動機和電機組成，該車綜合工況下的最低油耗為1.8L/100km。在純電駕駛模式下，其最大續航里程可達到60公里。
本屆車展可謂是小眾市場“旅行党”的集會，多家車廠推出了旅行版車型，譬如保時捷為我們帶來了“類旅行版”的
寶駿310 wagon
更親民接地氣的可以看看這款在中國，沒有汽車企業比通用汽車集團更懂中國消費者的需求，在七人車市場，沒有人比寶駿（五菱那是微面的世界）賣得更好，所以，當寶駿在車展推出310 Wagon（旅行車）時，我們心裡不禁要猜測，難道下一個藍海是旅行車？
上汽大通D90
非承載式車身（俗稱有大樑車架）、軸距接近3米，超5米長車身，七座佈局，在城市SUV橫行的年代，這台“硬派”SUV可謂一股清流。硬派兩字加雙引號，一是因為我們還沒有體驗過他的越野性能，不清楚到底有多“硬”。另外一個原因是，D90與我們傳統中認為的硬派越野車形象不相似——沒有粗獷的外形，內飾設計也偏轎車化，滿足了那些沉迷越野但不需要太越野形象的客戶。
東南DX3 SRG
消費者的口味越來越獨特，加上SUV市場競爭越來越激烈，不搞點“噱頭”真的很難吸引賣家注意。定位小型SUV的DX3在車展上公佈了SRG（Soueast Racing Grand）版售價，8.89至10.39萬元。大家可以理解成運動版，外形和內飾會比普通版多一些運動元素的點綴，1.5T版本比普通版增加了手動擋配置，手動死忠福音。
廣汽謳歌TLX L
自從國產後謳歌的業務是蒸蒸日上，馬路上的能見度提升不少。剛在紐約車展亮相的中期改款TLX馬上就來到上海車展，並且很接地氣地加長了軸距，為如此快的同步速度點贊。國產後對標的競爭對手是寶馬3系的級別，雖然未能威脅3系的地位，但至少給這個市場增添了好玩的選擇，最後，本田粉應該有掌聲