中國專供寶馬，僅售26萬比Q5更大

雖然目前自主品牌全面發展，尤其是在SUV領域更是有著不俗的成績。即便如此，合資品牌在一些中高檔車市場的實力還是有著超凡脫俗的領導能力的。不說我們熟知的賓士、寶馬、奧迪這樣的品牌，哪怕是豐田、本田、大眾在國人也是有著非常多的受眾。這背後正是因為強大的品牌力及客戶口碑的積累。

比如說今天要提到的這款寶馬新款X1，可以說是一款針對中國市場的特供寶馬，在其品牌力的影響下，有著非常不錯的銷量。

外觀方面:　全新X1看起來更加敦實，國產後，華晨寶馬為它加長了110mm的軸距，這樣它的體型優勢更加明顯，相比於同級別的豪華品牌緊湊型SUV，全新X1的長度和軸距都大大領先于對手，當然車內空間同樣不容小視，我們回頭再看。全新的X1長寬高分別為4565mm、1821mm和1624mm，軸距達到了2780mm。

內飾方面:　全新X1的中控造型與同為UKL前驅平臺的2系多功能旅行車頗為類似，設計簡單，分區清晰，實際上，寶馬的內飾風格與佈局近十年都沒有太大變化，自成一派，容易上手。另外，全新X1的用料和質感非常不錯，超出預期。

配置方面，全新X1全系標配全景天窗，後部駐車距離報警器，防爆輪胎，多功能運動型真皮方向盤，帶有電動折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外後視鏡等配置，

配置方面，全新X1全系標配全景天窗，後部駐車距離報警器，防爆輪胎，多功能運動型真皮方向盤，帶有電動折疊、加熱、駐車輔助和記憶功能的外後視鏡等配置，

其實寶馬X1的熱銷也正是因為跨級的表現，比如說車身尺寸方面與賓士GLC和奧迪Q5等差不了太多，同級別的奧迪Q3和賓士GLA都沒有它大。配置方面更是如此。在26萬這個級別的競爭對手裡面，比如奇駿、翼虎、漢蘭達、RAV等，X1在操控方面可以說是吊打諸位，而且幾乎滿足了國人的要求，名牌、SUV、低價、車大、空間大。