這些車型一次性解決你糾結轎車還是SUV

其實呢~在後臺

一直也有朋友問大咖

“到底是選轎車還是SUV好？”

要是沒有哪種剛需的話

你們有瞭解過旅行車嗎？

在歐洲，旅行車是家庭用車的首選考慮之一

而且很多玩車的都喜歡拿去改裝

幾乎每家每戶都有一輛旅行車

然而在中國，旅行車就像一個沒有開闢的“新大陸”一樣

甚至在桑塔納旅行車之前

國內都沒有一款車可以真正叫做旅行車

在國內，旅行車的市場一直都不火

原因是很多消費者眼裡

旅行車就是三廂轎車加個後蓋

空間不會很大，也沒轎車開起來緊湊

兩頭不到岸的車子，都不會去考慮

其實旅行車

一般來說，都是以轎車為基礎

把轎車的後備廂加高到與車頂齊平，用來增加行李空間

所以它的車內空間比轎車要大

也不遜色於SUV

因為車身線條平緩

前後排乘坐空間都很出色

把座椅放倒後

平整空間加上長尺寸車身

裝載能力更強

而且基於轎車技術生產

操控也會比SUV更得心應手

同時它的離地間隙也相應地比轎車更高

所以通過性也得到了提升

而現在的旅行車設計

已經比很早引進的旅行車要好看多了

對於大咖來說

旅行車就是一種生活態度

而轎車和SUV更多的是代表著家用代步

在日常城市生活當中，它還十分適合商貿用途

那今天大咖就推薦幾款帥氣又實用

還能在人群中多讓人看一眼的旅行車

旅行的意義在哪裡？

開上一台旅行車

大概你就會明白了

蔚領的長寬高為4559×1793×1487（mm），軸距為2614mm，132mm的最小離地間隙是比一般轎車擁有更 好的通過性。簡單越野能力讓它的定位更像大眾的alltrack車型。兼顧了通過性、經濟性、裝載力以及一定的駕駛靈活度，融合了SUV以及轎車的優點，想買旅行車但是預算又不多的話，這款蔚領可以滿足到你。不足之處就是它的儲物空間方面不算很充裕和配置方面不算很豐富，不過駕駛質感良好，整體還是值得推薦的。

寶馬2系旅行車定位介於兩廂車和MPV之間，在這個細分市場競爭對手並不多，賓士B級算是這個細分市場的先行者。作為一台“媽媽車”， 其長/寬/高分別為4342/1800/1600（mm），軸距2670mm，明顯比一般的兩廂車車身高度更高，離地間隙也更大。大咖推薦的領先型配置夠用，空間方面非常靈活，駕駛輕鬆不費勁，潛在客戶可能更多是女性車主。另外整車在控制噪音方面也相當不錯，小寶貝都可以在後排安心睡眠。不過，由於採用前驅佈局，車輛整體操控性受到一定程度的削弱。

同樣作為日系車，本田、豐田和日產算是混得越來越好，但是斯巴魯在很多消費者心中還是小眾品牌。不過，斯巴魯難得的地方在於始終能保持自己鮮明的特點，比如說傲虎全系標配四驅系統以及X-MODE系統，賴以成名的四驅技術在行業一直處於上游水準。傲虎的長寬高分別為4817/1840/1673（mm），軸距為2745mm，213mm的離地間隙較為出色。無論動力裝備還是配置等各方面都表現不俗，需要的還是品牌宣傳上多下功夫。

如果你想買一台旅行車，還想要豪華品牌，30萬元你買不到賓士奧迪，那麼富豪V60就是一個非常不錯的選擇啦。車身尺寸為4628*1865*1484（mm）,軸距為2776mm，最小離地間隙201mm，與多數城市SUV基本相當。儘管動力不能說給你很大的樂趣和激情，但是也不會讓你感到差勁失望。懸架調校偏硬，舒適性可能沒有3系或者C級好，但行駛質感不差。乘坐表現中規中矩，但是裝載空間還是讓人滿意。

賓士C級旅行車在車身上融入了更多運動的元素，更強的科技感，更年輕化的內飾配置，會有更多年輕消費者喜歡。在更好地延續了賓士在外觀上和科技上的製造理念後臺空間靈活性比較大，2.0T的動力也是杠杠的，不用擔心它是一台旅行車而覺得就飛不起來了。只不過，48.9萬的價格不是什麼人都能接受得了！

旅行車前臉一般都沒什麼大的變化，都是尾部的變化。而內飾其實也就和一台寶馬5系沒什麼差別，空間都足夠家用。寶馬所有車系都不會放棄它的運動基因，操控還是放在首位。同樣是5系，你開著旅行版上路，回頭率絕會比寶馬5系轎車高，畢竟寶馬5系已經成為街車，而旅行版則十分罕見，另外，它的後備廂實用性，不容小覷。

因為有A6的好底子，所以A6 Allroad在加速、制動性能都很出色，加上那套成熟的quattro全時四驅系統和空氣懸架，旅行撒野偶爾能應付一些難度不大的非鋪裝路面。外觀內飾動力表現都稱得上優異，加上不俗的品牌影響力，其實這是一台綜合實力均衡的旅行車，只是在價格方面還是有點...不過，欣賞它的人就表示這都不是事兒~~