探界者在合資中級SUV裡面性價比極高

在競爭激烈的20萬元合資品牌SUV市場中，上汽通用雪佛蘭此前一直靠著科帕奇苦撐，而“老人”科帕奇雖說軸距占點便宜，而且還有七座版本，但無論是外觀設計，還是科技配置都沒有辦法和翼虎、途勝等對手競爭。或許是看到同門兄弟別克昂科威的成功，雪佛蘭引進了和昂科威同D2UX平臺的第三代探界者Equinox，從而提升了雪佛蘭在20萬元價位合資SUV市場的競爭力。

探界者雖然是第一次登陸中國，但是早在2004年其第一代車型已在美國上市，截至目前，兩代探界者Equinox已取得了超過200萬輛的銷售成績，成為通用旗下最暢銷的SUV車型。早在第三代探界者在國內上市之前，就有很多網友放言，“如果探界者起售價低於18萬，搬磚也要買!”——起售價17.49萬元，這是上汽通用雪佛蘭在4月7日給出的最終答案。而第三代探界者Equinox也幾乎同步在美國上市，那麼探界者Equinox在中美兩大汽車市場有沒有差別？國產探界者夠不夠厚道？答案請見下文……

探界者在國內共有6款車型，售價從17.49萬-24.99萬元不等，其中4款搭載1.5T+6AT動力組合，2款搭載2.0T+9AT組合。Equinox在美國共有7款車，售價從$24475-$35330（約合人民幣16.86萬-24.33萬）。需要說明的是，美國雪佛蘭車型配置表裡面，這7款車都是標配1.5T+6AT動力組合，2.0T+9AT則需要另外選裝。

由於美國汽車售價不含稅，所以需要將國內售價進行去稅處理。為了能夠客觀有效地對比出兩車的差異，此次我們選擇了國產探界者2017款535T自動馭界版和美國Equinox LS AWD，以下分別簡稱為“探界者”和“Equinox”——兩者的去稅價格只差200元。

1、外觀配置對比

探界者和Equinox在車身尺寸上保持一致，軸距同為2725mm，三圍4652*1843*1688mm，同樣配備17寸鋁合金輪轂。探界者裝配了車頂行李架和全景電動天窗，而Equinox沒有此項配置。另外探界者多出了一對前霧燈，Equinox前大燈上多出了一對黃色的反光板——這也是美國法規的要求，算不上是配置。從這個角度而言，探界者要比Equinox更厚道。

2、內部配置對比

進入車廂內部，二者都是採用雪佛蘭“飛翼式”的中控設計風格，但二者的中控還是有些許出入，Equinox採用了7英寸中控觸控式螢幕，而探界者採用了8英寸觸控式螢幕；探界者較Equinox選擇了真皮座椅和真皮方向盤，另外探界者主駕駛座椅採用電動調節，而Equinox採用手動調節；探界者前排座椅還支持加熱功能，這一點相比Equinox更加人性化一點。在內部配置方面，探界者要優於Equinox。

3、安全配置對比

在安全配置方面，兩者裝載的安全氣囊數量一樣，像車身電子穩定系統、牽引力控制等功能也都是標配，但探界者多出了倒車雷達和倒車影像。不過兩車由於都算是中低配，所以像盲區預警、車道保持、車道偏離預警、360度全景影像等高科技配置都沒有裝載，稍稍有些遺憾。所以在安全配置方面，探界者略勝於Equinox。

4、動力配置對比

​在動力配置上面，二者都採用了1.5T渦輪增壓發動機，參數同為132k W/275Nm，搭配6AT手自一體變速箱，發動機和變速箱沒有差別。不過，由於Equinox採用了適時四驅系統，能夠應對更為複雜的道路情況，擁有更佳的道路通過性。所以在驅動系統上，Equinox優於探界者——其實這也是北美市場的本土需求，因為美國大部分地區在冬季都會有大雪。適時四驅雖說是偽娘，但聊勝於無。

寫在最後

奉天承運，編輯詔曰——兩者同樣是19萬出頭的價格，雖然Equinox採用了適時四驅系統，但是對於中國市場而言，這一點的優勢並不是太明顯。綜合下來，在華銷售的探界者全系車型，無論是價格還是配置都還是很厚道的。欽此！ 

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