百萬級SUV，誰的越野能力最強？

100萬左右的SUV，誰才是真正的王者呢？小編在汽車之家獲得了一組這樣的資料，或許它會將答案帶給你。

第一梯隊：雷克薩斯LX，豐田普拉多，JEEP牧馬人，賓士G500；

第二梯隊：路虎第四代發現，英菲尼迪QX，蘭德庫魯澤，日產途樂，賓士GL；

第三梯隊：賓士ML，JEEP大切諾基（5.7L）；

第四梯隊：奧迪Q7，大眾途銳；

第五梯隊：寶馬X5，保時捷卡宴。

下面我們一起來看看常見車型的表現都如何：

jeep牧馬人四門版

充當先鋒的依然是牧馬人，最強狀態下的牧馬人絕對是個越野的利器，無論什麼樣的路況對它來說都是so easy。

豐田蘭德酷路澤 得分：9.2

蘭德庫路澤在我們心中早已是一款有著傳奇色彩的專業級越野車，所以它在今天的越野性能測試部分拿到第一名一點都不讓人意外，三名評委分別打出了9分、9分、9.5分的成績。在所有的測試項目中它的表現的都非常穩健，無論是硬體還是軟體水準都相當出色，開著它走在路上永遠都會讓你信心滿滿。

路虎第四代發現 得分9.2

非常優秀的專業級越野車，不管是硬體還是軟體條件都很出色，它擁有底盤升降功能，擁有非常不錯的接近角和離去角，幾乎和蘭德酷路澤平起平坐。第四代發現也得到了9分、9分、9.5分，平均分9.2的成績，當之無愧。

賓士ML 得分：8.2

不可否認賓士在越野方面絕對是一流水準。ML在這次測試中獲得了8分、8分、8.5分，平均8.2分的成績，僅次於蘭德酷路澤和第四代發現，屬於中上等水準，它的缺點是底盤高度不夠理想，但也不影響通過性。

Jeep大切諾基 得分：7.5

大切諾基四驅系統可以說是這些車型當中最好的一個，如果從綜合硬體及軟體水準來看，它絕對不比ML差。不過從今天的測試中我們發現，大切諾基的輪胎成為了短板，影響了其脫困能力，三名評委都給出了7.5分的成績，如果輪胎好一點，它的得分絕不僅如此。

大眾途銳 得分：7.3

途銳的表現可以說是讓我們大吃一驚，外表柔弱卻有著還算不錯的脫困的能力，如果硬體設施再好一點，幾乎可以和大切諾基同步了，但是硬體水準實在是太一般，沒有低速四驅，輪間限滑效果也不夠理想，另外動力輸出還有受到變速箱保護的影響，所以它還是一款更適合公路的產品。

寶馬X5 得分：5.2

在公路上風光無限的寶馬，始終是不大適合在泥地爛地裡生存的，它只得到了5分、5分、5.5分，平均5.2分的成績，各項測試當中它都完成的比較吃力，我們甚至都以為它無法完成此次的測試，但是出乎我們的意料，它完成了這次的任務，作為一款公路SUV，其實這樣的表現還是值得點贊的。

奧迪Q7 得分：5.2

奧迪Q7最終越野專案綜合得分為5.2分，與寶馬X5並列最後一名。大家可能奇怪為什麼Q7在越野能力比X5更好的情況下，得分卻和X5相同？確實Q7的實際越野表現並不差，三位評委都打了7分，平均得分7分，但實際上由於爆胎，它比X5少完成一項“好漢坡”的終極考驗，在這個前提下得分比X5高是不合理的，同樣的，希望奧迪Q7能早日換上一雙合適的“鞋”。