巴黎車展||帶女友看星星 這台賓士AMG GT 敞篷車您過過目！

牛車網網友胖大掌櫃 問：

冬天開敞篷跑車的是不是在裝逼？

牛車網網友小車車 答：

其實說句實話，誰不想升職加薪，當上總經理、出任CEO、迎娶白富美，走向人生巔峰！所以說當我有了一台敞篷跑車之後，我也想帶著那個“她”出來裝裝逼。但是LZ說的問題確實一個現實問題，冬天這麼冷你開著敞篷怎麼裝逼？難道要穿上軍大衣抱著熱寶麼？

說來也巧，身邊有個女人緣很好的朋友，他就跟我說過一次裝逼的故事，在一個寒冷的冬天，他借了一台賓士SLK 350，尋思著開跑車接上“女性朋”友去山上一起去看（我）星（不）星（信！），然後居然跟我說“看星星”的時候是敞著蓬的，一點都不冷，只不過你需要“運動”一下！......

看了上面的大家肯定會覺得這個“朋（禽）友（獸）”很有情調，但其實LZ關心的問題並不是重點，冷不冷只有自己知道，如果冷也可以通過別的辦法解決。更何況現在很多敞篷車在頸部位置都有出風口，另外還有座椅加熱功能，保溫是沒有問題的！

買台敞篷車帶女性朋友看星星

既然聊到敞篷車，那最近小牛確實很關注一款車，那就是賓士AMG GT敞篷，就在這幾天2016巴黎車展上，賓士就帶來了AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster兩款敞篷車型，帶著“女性朋友”上山看星星的機會又來了，你做好準備了麼？

作為AMG GT車型的敞篷版，首先要聊聊裝逼利器，新車敞篷從開啟到關閉只需要11秒，更重要的是敞篷過程不需要停車完成，你可以在70km/h車速內隨意進行開合動作，讓你裝逼能夠體現的淋漓盡致。

而新車造型方面則是與AMG GT Coupe車型基本相同，最大區別出來車頂之外就是前臉中網的改變，原本星空式中網變成了瀑布式中網，這個改變應該是見仁見智，反正小牛覺得還是老款的好看！

另外在內飾方面新車也是與AMG GT Coupe車型相同，大量碳纖維面板的使用、金屬出風口以及各種功能按鍵，AMG強烈的性能取向一覽無餘。重要的是座椅頭枕頸部還有出風口喲！

動力強勁的4.0T V8發動機

AMG GT是賓士旗下剛剛推出的高性能跑車，而本次發佈的敞篷版車型在動力單元上與Coupe車型相同，都使用了4.0T V8雙渦輪發動機，只不過在AMG GT Roadster和AMG GT C Roadster車型上有所區別。雖然兩台車都使用了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，但AMG GT Roadster動力輸出為476馬力、630牛米，0-100公里/時加速為4.0秒，最高時速302公里/小時。而AMG GT C Roadster中的C可以看做是一台高功率版本，其動力輸出為557馬力、680牛米，0-100公里/時加速為3.7秒，最高時速316公里/小時。

渦輪位置不同尋常

如果你考慮買這台車，除了敞篷可以裝逼，小牛還是要給你兩個裝逼寶典，其中第一個就是這台4.0T V8雙渦輪發動機不簡單，相比普通的V8雙渦輪發動機，它們的渦輪增壓器都是在發動的兩側，而這台代號M178的V8雙渦輪發動機將渦輪本體放在了V型缸體的穀底，這樣發動機廢氣到渦輪排氣側葉輪的距離大大縮短，對於渦輪的低速回應帶來了很好的幫助。

15萬的刹車你要懂！

另外一個裝逼重點就是碳陶瓷刹車套件，碳陶瓷刹車盤相比鋼制刹車耐高溫實力更強，鋼制刹車幾腳下去制動性能就已經衰退了，而碳陶瓷刹車幾腳下去制動性依舊隨叫隨到。另外碳陶瓷刹車與普通鋼制刹車不同，不是根據刹車碟片的厚度來進行更換，而是和頭上有重量提醒，達到重量下線需要更換刹車盤

我還要告訴你，這樣的刹車配置怎麼也得15萬，為什麼？人家Alcon 給GTR出的CCX碳陶瓷刹車套件就要20多萬，所以你懂了吧！

不要問我是誰，我是雷鋒！

敞篷不是你的菜，看看這個！

什麼，你不喜歡敞篷車？不要緊，人家賓士還在巴黎車展上推出了一款高性能小跑車，這就是AMG GT R！而“R”大家應該都能夠明白了吧，那就是AMG GT系列裡的高性能版本，有多強悍呢？

梅賽德斯-AMG GT R搭載的依舊是那台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，經過AMG工程師特殊調教後動力已經飆升至585匹馬力，最大扭矩也高達699牛米；在7速雙離合變速箱的配合下，AMG GT R的0-96km/h加速時間為3.5s，比AMG GT S縮短0.2s，極速增至318km/h。

AMG GT R新車借鑒了AMG GT3賽車的設計靈感，其中下發的進氣口更大，這個開口可是經過風洞測試的絕不是為了好看裝逼用的！另外在進氣口旁也單獨為輪胎散熱開了一個小口，讓更多的冷空氣能夠將輪胎摩擦產生的熱量帶走，為輪胎降溫進而提升輪胎的抓地力和操控性能。

既然是一款高性能車型，想要提升操控性能，光有動力一項還不夠，所以工程師便在車身重量上做文章，車身採用大量碳纖維材質，其中車頂也使用了碳纖維製作，在底盤也進行了優化，整體車重相比AMG GT S輕了90kg，讓車輛的整體性能得以提升。

而車尾更為賽道迷提供了一款可升降的碳纖維尾翼，要知道在賽道高速飛奔的賽車下壓力是多麼重要，不然在高速入彎時車尾甩來甩去可不是鬧著玩的！

總結：

想要裝逼還得先賺錢，不過小牛在試駕過AMG GT S之後，對於這台車的感覺就是“隨時握好方向盤”，因為4.0T V8雙渦輪發動機在半油門狀態下也不是好惹的，更別說全油門起步扭屁股了。

而本次發佈的敞篷版車型，與AMG GT S使用了相同的動力總成，相信能夠滿足喜歡敞篷喜歡操控的朋友，當然你要帶著女性朋友去山上看星星，可一定要系好安全帶，握好方向盤，更要控制好油門，不然把女性朋友的妝跑花了就不好了！