百公里油耗4.2L，這款車售價要做史上最低！

時間＼2016-09-30

早在半個月前，磚叔試駕雅閣銳混動的時候就說過它實力卓越，就等售價公佈了，而昨天晚上它在珠海國際會展中心正式上市，23.98萬的起步價引得全場一片叫好，而頂配也才27.98萬，這就讓混動競品們頗為緊張了，為什麼這麼說我們且看後文。

■ 什麼來頭？

本田雅閣大家都很熟悉了，多年來一直是中型轎車熱銷款，而這一次上市的是其最新一代混動版本車型，官方名字叫做雅閣SPORT HYBRID（銳混動），它搭載了本田的i-MMD混合動力系統，官方百公里綜合油耗僅為4.2L，在同級混動車型中，這個資料是最好的。而它的行駛表現也很好，NVH性能較之汽油版有所提升，動力性能還要比以前的3.0L V6車型更好，0-100km/h在8秒左右，而它此前在美國也已售賣了一段時間，市場回饋也不錯。

■ 多少錢？

本田雅閣銳混動推出了3款車型，售價在23.98-27.98萬之間，比直接競爭對手凱美瑞雙擎和君越混動都便宜，和邁銳寶XL混動處於同一價位，3款車型具體名稱及售價如下：

■ 保養時間

相對於常規的汽油車，混動車的保養問題更為引人關注，因為大家都知道混動車型上的電池壽命是有限的，萬一壞了會很麻煩，而本田當然也清楚這一點，所以給電池來了個“10年或20萬公里”，這個保障在同級混動車型中也是最長的，基本上在你換車以前，你都不需要擔心電池系統會不會壞了。而車輛安全設計也對整套混動系統有全方位保障，使用安全性也絲毫不用擔心。

■ 亮點在哪？

亮點1：高效混動系統業內一流

雅閣銳混動i-MMD雙電機混合動力系統，採用了2.0L阿特金森迴圈發動機、雙電機電動CVT、PCU動力控制單元、以及由高功率鋰離子電池和IPU智慧動力單元。系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷使用驅動電機還是發動機，有“EV純電動模式”、“混合動力模式”以及“發動機行駛模式”，三種模式間可實現無縫切換，無需駕駛員做任何動作。由於電機效率高，驅動的時間更長，加之其高效的能量回收機制，雅閣銳混動可實現百公里綜合油耗4.2L，在競品中名列前茅。

亮點2：動力充足，駕駛有樂趣

本田雅閣銳混動的發動機為2.0L，最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機則有135kW功率和315N·m扭矩，而綜合動力輸出最大功率為158kW、扭矩315N·m，再加上電動機本身扭力充足的特點，雅閣銳混動的提速表現是相當出色的，0-100km/h能達到8秒左右，作為旗艦車型很稱職。

而它在駕控方面也保持著本田家族車型的特色，方向盤力回饋始終，轉向沉穩，懸掛支撐表現優異，路面資訊的回饋較為豐富，所以一些細碎震動更需要靠座椅來過濾。

亮點3：科技配置充足

雅閣銳混動全系標配SBW電子換擋裝置，在提升駕駛便利性的同時也增添了豪華與科技感。SBW電子換擋配置集成了“SPORT” 模式按鍵和電子駐車按鍵，更人性化地照顧駕駛者日常使用細節和運動駕駛操控需求。除了傳統的P擋、R擋、N擋、D擋，新增的SPORT模式也是一大亮點。

另外在頂配車型上，還有完善的SENSING安全超感系統，包括了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、帶低速跟車功能的ACC主動巡航控制系統，以及LKAS車道保持輔助系統等，保障是全方位的。

另外CONNECT智導互聯系統也順應潮流，它可以根據實際的道路交通狀況，提供包括行車路線推薦、準確預測到達時刻等精確導航服務，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等資訊服務，以及萬一發生事故時的緊急呼叫服務，這套服務10年免費。

■ 槽點在哪？

雅閣銳混動的綜合表現很出色，要找槽點真是個難事。首先有個混動車的通病，後備廂空間會被電池壓榨，雅閣銳混動只剩下399L的後備廂容積，而汽油版可是有512L的，雖說目前的這個空間也夠日常使用了，但真的遇到大件物品就沒轍了。

■ 總結

推薦指數：★★★★★（滿分五星）

全新的雅閣銳混動本身的產品力就很強，節能省油表現一流，而駕駛混動車型，你也無需改變使用習慣，混動技術如今也很靠譜，經久耐用，且最容易耗損的電池也都有超長質保，所以磚叔覺得混動車是目前最值得買的新能源車型，在你正常使用中就能合理節能減排。而雅閣銳混動車型售價還這麼低，即便買頂配落地也不過30萬（比凱美瑞雙擎和君越混動都划算），這個性價比真是超高了，所以我給它五星推薦。