寧願相信世上有鬼 別信下一代豐田Supra長這樣兒！

牛車網網友劉文通 問：

新一代豐田SUPRA和寶馬Z5同平臺，真的讓人很失望嗎？

前幾天看了豐田supra的諜照，感覺諜照和概念車FT-1差得不是一丁半點啊。

牛車網網友純情小火機 答：

沒錯，新一代Supra偽裝車的出現，意味著沉睡多年的Toyota Supra即將醒來。但是，我們在偽裝車的輪廓上看到了失望，而對於日系車迷們而言，他們的心理落差可能更大，這是為什麼呢？我猜想，可能因為FT-1 Concept出現之後，讓充滿話題的“牛魔王”有了很高很高的期待，況且還有一幫對它情有獨鍾的九十年代玩家呢。

毫無疑問的是，FT-1 Concept(F表示Future、T代表Toyota、而1代表第一)設計得非常成功，但同時，大家別忘記它是一輛Concept（概念車型），有句話說得好：理想很豐滿，現實很骨感。由Calty設計團隊於2012年開始著手打造的這部前置後驅跑車，設計師從2000GT身上得到靈感啟發，造就了Toyota史上最具侵略性的概念車型，更有著能激發腎上腺素的肌肉線條。侵略性的面貌來看，絕對具備了牛魔王接班人的囂張氣勢。

只可惜的是，很早之前，Toyota與BMW簽署了合作協定書，協定內容指出這兩家汽車大廠確認了一起共同研發跑車底盤的事實，同時，各自也會推出一款新型跑車，當中的道理就跟Toyota 86與Subaru BRZ是一樣一樣的。隨著BMW Z4的停產，Supra偽裝車的出現，我們的猜測更加確定了——一輛是即將發佈的BMW Z5（也就是新的BMW Z4），另一部則是最受日系玩家們關注的Toyota Supra。

BMW與Toyota技術合作後推出的第一款產品，這兩輛車型肯定成為德/日系粉絲團們的話題之作。而據BMW內部高層的早期透露，量產車是以Toyota FT-1 Concept為造型靈感進行設計，從設計語言的角度而言，濃郁的“德味”讓看到BMW Z4的影子，如果一定要和Toyota設計沾邊的話，那就是與Toyota 86長得頗為相似的B柱罷了。而說到前臉的設計，偽裝貼紙可以隱藏平面線條的設計，但無法掩蓋輪廓的樣貌，顯然，FT-1 Concept的激進氣壩設計沒有被運用，當然，概念無法量產也在接受的範圍中，但是，新一代Supra量產之後的驚豔感肯定會大打折扣（FT-1 Concept發佈之時，觀眾一片叫好），反倒是BMW Z5會更符合家族的設計語言。

通過新一代Supra偽裝車的前臉輪廓可以知道，量產車型和概念車型的差別甚大，不過，不排除改裝廠商對其開發全新空力套件來彌補遺憾，起碼這個可能性很高。

量產之後，BMW Z5會保留“雙腎”中網，Toyota Supra有“牛鼻”凸起的樣式，而尾部設計幾乎相同，甚至因B柱下沉走位，會更有BMW Z4的直視感，如果Supra量產之前沒更多相應的細節改動，那麼外形將是廣大日系玩家吐槽的對象。

歷史中的上一代Toyota Supra是日本四大國寶之一，享有“直線王”的美譽，不過，這也折射了Supra的操控能力實在不咋滴，而這次，它與懸掛調校專家的BMW一起合作開發全新底盤，昔日令人詬病的操控感會得到更大的改善。

對比FT-1 Concept車型（下圖），Supra偽裝車型（上圖）的車門區域並沒有設計擾流模組。

Z5和Supra將使用相同的鋁合金底盤結構，而車身尺碼會控制在長4500mm寬1840mm以內，因此，兩者的車身尺寸非常接近Porsche 911，另外，Supra的車身尺寸比FT-1 Concept小，而由於Supra的“牛鼻”設計，整體設計會比BMW Z5顯得大氣一點。

儘管外觀設計有槽點，但話又說回來，這款共用平臺開發的後驅跑車，它們的動力單元值得期待。雖然Toyota與BMW一起搞研發，但新一代Supra實在沒理由不使用混合動力系統，因為對手們陸續開始搭載混合動力系統了，而對於Toyota而言， 混合動力技術的成熟度與高評價根本無庸置疑，所以，我們也有理由相信Supra將搭載Toyota旗下新研發的2.5T V6引擎,再搭配電動馬達的Hybrid油電動力系統。但Toyota並沒有正式發話，因此，又或者BMW提供直列六缸渦輪增壓引擎技術，而Toyota將會提供Hybrid油電混合動力系統，這也不是不無可能的。

如果改裝廠商介入新一代Supra的開發工作，那麼其空力套件將會以“寬體樣式”凸出主題了。