看完你就知道，自己該不該買博越了？

作為第一批試駕博越的媒體，小明至今記得博越給我留下的深刻印象，除了多到數不清的配置外，整個車的行駛質感也足以與同級別的合資品牌相媲美。有興趣的朋友可以查看小智之前寫的博越試駕稿：誰說國產不如合資？博越第一個就打臉！

而這次試駕正好臨近中秋，小明決定開著博越帶著父母一起出去玩，從家庭的角度去看看博越是不是真的是台值得買的車？

雖然中秋第一天就陰雨綿綿，但這不能阻擋小明帶著家人出遊的決心，出遊目的地位於上海金山，是素有吳越名鎮之稱的楓涇古鎮。

出發前，父親在博越邊上看了好一會。對我說道“這個車看著很和諧，不像別的很多國產車，誇張的鍍鉻裝飾條，極其複雜的樣子，看著頭暈。這車雖看上去很簡單，但是又有一種說不出來的舒服感，忍不住想讓人多看個幾眼”看來60後的父親對博越外觀還是相當認可的。

而小明覺得父親說的舒服感，就是源自于設計師對車身元素的合理搭配，水滴漣漪式進氣格柵搭配上玉如意造型的下格柵讓車頭看上去簡單大氣，很符合現代人的審美觀。

車側前腰線借鑒了奔跑中豹子的形態，下壓後再上升的腰線除了能提升整車的運動氛圍外，也有一種給人看上去先抑後揚的流暢感。

來到車尾，懸浮式車頂加上的略細的尾燈，使得整個尾部看上去感覺車身重心過高，中間的鍍鉻裝飾也顯得有點孤零零。再撘上銀色越野風格的下保險杠，一眼望過去尾部線條還是略顯複雜。

上車後說一句“你好，博越，我要去楓涇”。這套來自科大訊飛的車載人機立刻開啟車載導航並顯示出我們的目的地，整個過程輕鬆簡單。而且這套系統還相當聰明，喚醒後直接說出你的口令，它便會執行。即使帶點口音它也能準確的辨別出來，使用起來有種蘋果siri的既視感。

一路上我們也不停的調戲著它，比如，去公共廁所，空調開低點，我要聽“李榮浩”的歌，天氣怎麼樣啊？每一條指令它都能迅速完成，準確識別率絕對是屬於行業頂尖水準。不過一周的試駕中它出現過一次卡機現象，強制重啟後才恢復，在一些論壇中也看到有車主回饋過偶爾卡機的現象，看來不是個例。

在去往目的地上，一路上父親不停的稱讚博越好開，問父親為什麼好開，父親只是簡單說了一句“開著不累，坐著舒服，”而就是這麼一句簡簡單單的評價，我認為這是父親對博越最大的褒獎。

從小明試駕後的感受看來，博越能得到這麼高的評價源於三方面。

1. 豐富的配置

試駕車是1.8T智尊版，屬於兩驅頂配，擁有車道偏移預警，真皮座椅，多功能方向盤，人機互動，雙驅空調，ACC自我調整巡航，360度全景倒車影像，AUTO HOLD等等。

這些配置都是極大程度的減輕我的駕駛疲勞感。就好比駕駛的時候有個管家在幫著你一樣的。壓線了，車道預警會提醒你。等紅路燈時，AUTO HOLD也會幫你踩住刹車。高速上打開ACC它也會在巡航時幫你保持與前車的距離，開起來很省心。

值得一提的是，小明在夜晚暴雨中開著ACC在高速上，它的判斷依然非常準確，足夠讓人放心。

2.良好的駕乘感受

博越的轉向質感也是我喜歡的，是屬於一種很有親和力的轉向，男女老少都很容易駕馭。無論是方向盤大小，握感，回饋，還有方向助力都已經擁有20萬合資SUV的水準了。另外懸架是屬於偏軟一類的，舒適度屬於同級正常水準，底盤的感覺也很剛整，不鬆散。

3.舒適的車內表現

博越的軸距為2670，空間表現處於同級正常水準，無論是前後排乘坐都不感覺拘束。整體內飾風格簡約清爽，帶著一點富豪的設計風格，人體工程學做得也挺到位的。

特別是這台車的Nappa座椅，無論是支撐，軟硬，調節得都不錯，就連一向容易被忽略的肩部支撐也很到位。長時間開著博越，不會感覺很疲勞。並且整車隔音做得也不錯，高速路上胎噪，風噪，都控制在一個不惱人的狀態。

一路上聽聽音樂，聊聊天，很快跟著導航的提示我們就來到了楓涇古鎮，由於下雨，古鎮的遊客並不多。

楓涇老街、臨水人家、步伐緩緩、時光悠悠。平靜的水面，偶爾會有一兩個船兒劃過去。老人們三三兩兩坐在亭子下，說著家常。臨水的房子，青灰古舊的顏色，像是沾染了舊時光。

2000年前這裡是吳國和越國的分界線，小明曾想過如果自己穿越回古代的話，最想回到春秋戰國時代，在亂世中與英雄們共爭天下。

撕點麵包，喂喂錦鯉，願它能為小明以及各位智多星們帶來更多好運。

美食絕對不能少，毛豆芋頭，紅燒雞塊，白煮魚，這才是地道的楓涇味道。

在回程路上，父親依舊不停的誇讚博越優點滿滿。難道它就沒有不足了嗎？當然不是，在我眼裡，它也有三點需要提升的地方。

1.動力一般

至尊版配置的1.8T動機配合上DSI 6AT變速箱，帳面資料最大184PS，最大功率135kW，看上去還不錯。但是在實際體驗中，並沒有覺得動力那麼強。

油門深踩，動力不緊不慢，依然按照自己的節奏走。好在變速箱的平順度還不錯，全程動力比較線性，特別是沒有明顯渦輪介入的痕跡，這方面還是值得肯定的。

2.偏高的油耗

我們這台車已經開了1.6萬公里，表現油耗顯示百公里油耗在10.1升到10.3升，不過小明覺得這個表現油耗並不準確，於是小明在加滿油箱後一直跑到只剩下2格油時，看了下里程一共跑了425公里。

博越郵箱容積60升減去剩下的兩格油，按照50升油算。粗略算下油耗在11.7L左右，即使按照媒體車之前一直被各種亂虐的情況而言，它的油耗也不算低。而偏高的油耗我認為主要原因還是近1.7噸重的車身，太重了。

3.儲物空間少

實用的儲物空間一直都是重要的加分項，而博越的中控部分只能放兩個杯子，後面的扶手箱也很淺，門板邊上的儲物空間也只是表現一般，每次都有點尷尬手機該放哪裡。

吉利博越，它空間大，配置多，再加上良好的駕乘品質以及做工，都證明了這是一台稱職的家用車。如果你的購車預算在10萬-15萬之間，對動力要求不高，看重行駛質感，內飾做工，相信我，博越一定不會讓你失望。

另外要是有朋友想要要買博越的話，從我們智選車的選車神器來看，博越的配置中，智尊版的性價比最高。即使預算有限也建議買智慧版。最不推薦的是只有兩個氣囊的智悅版，智悅版因為成本受限，車身配置也太少，會讓駕乘體驗減分太多。