深圳退出“堵城TOP10”榜單！

聽說最近深圳 " 戒堵 " 了

這是怎麼回事呢？

18日，由高德地圖聯合交通運輸部科學研究院等權威資料機構共同發佈了《2017 年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，2017年一季度的全國十大堵城分別是：濟南、哈爾濱、呼和浩特、北京、佛山、重慶、昆明、鄭州、合肥、南寧。

在全國公認的 " 北上廣深 "4 座一線城市中，北京列十大堵城排行榜的第 4 位，上海、廣州和深圳跌出了前10，分別排在第11、第12和第 25 位。

自 2016 年第一季度起，中國堵城排行榜 TOP10 逐漸被省會級的二線城市佔據。到了 2017 年第一季度，不僅二線城市幾乎全面佔領榜單，而且三線城市呼和浩特也開始 " 嶄露頭角 "。

這種現象，一方面說明，早晚高峰的交通擁堵問題，不再是大型城市的 " 專利 "，而是呈現出向中小型城市蔓延的顯著趨勢。

另一方面說明，此前榜單上的 " 常客 " 大型城市對交通擁堵問題愈加重視，政府相關部門所採取的緩堵管理措施取得了有效成果。

厲害了word大深圳！

那麼

為了治堵

深圳都用上了哪些“絕招”呢？

小編這就為你盤點一下

智慧行人闖紅燈取證系統

啟用時間：2017 年 4 月 15 日

啟用地點：福田區新洲路與蓮花路交會處

新洲路與蓮花路交會處的十字路口靠近深圳北大醫院，早晚人流車流密集，交通壓力大。" 智慧行人闖紅燈取證系統 " 安裝於此，可對斑馬線進行24小時不間斷地監管。

該系統通過視頻檢測到行人闖紅燈的行為，深度學習人臉技術，對人臉進行即時提取和識別，自動儲存闖紅燈的人臉資料，並通過即時搜索比對，結合大資料運算，查找出同一個人是否有多次闖紅燈行為，再通過資料對接手段，核實違法人員的身份。對系統核實出來的相應違法資訊，在路口的系統大屏上即時顯示。

馬路機器人

啟用時間：2017 年 4 月 14 日

啟用地點：深南大道南新路口至南山路口之間

深南大道南新路至南山大道路段，是往來寶安區和南山區車輛的重要轉換節點，有著顯著的潮汐現象。深圳交警為了更好地疏導早晚高峰交通，在深南大道首創全國首條 " 會走路 " 的潮汐車道，交警只要按按手裡的遙控器，就可1分鐘內實現潮汐車道的隔離切換。

這條 " 會走路 " 的潮汐車道創新亮點在於遙控護欄的引進，它形似普通護欄，但底部電機帶動4個滑輪，只要插上電源，護欄就可以隨著遙控器指揮進行橫向移動，在1分鐘內實現潮汐車道的隔離切換。同時還具有智慧障礙識別技術，能夠檢測到護欄變道過程中遇到的障礙物。

聲呐電子員警

啟用時間：2017 年 4 月 13 日

啟用地點：鹽田區明珠大道泊郡雅苑路段

機動車違規鳴喇叭是交通治理的難題，尤其在深圳皇崗口岸、鹽田港區後方陸域、月亮灣等片區尤為突出。深圳交警在借鑒上海等地查處 " 違規鳴喇叭 " 的經驗基礎上，在鹽田區率先引入 " 聲呐抓拍 " 設備。

這款專抓亂鳴笛的電子員警利用基於聲呐列陣檢測的聲源定位、視頻檢測等技術，可對3個車道內前後50米範圍內的機動車違規鳴喇叭行為進行即時採集，一旦有違規鳴喇叭車輛被抓拍，車牌號就會顯示在大屏上。此外，交警後臺的控制軟體可拍下違法車輛的圖片，回傳以後一般兩個工作日通過審核，錄入庫內，之後以短信方式告知車主違規使用喇叭的行為。

智慧行人過街系統

啟用時間：2017 年 2 月 28 日

啟用地點：南山區留仙小學附近

" 智慧行人過街系統 " 在紅燈亮時，關閉閘門，阻止行人前行；綠燈亮時，打開閘門。該系統主要包括視頻採集分析存儲上傳系統、控制器、顯示幕、閘機、語音播報和前端電腦等系統組成，擁有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警、ITS（智慧交通系統）等技術。

拉鍊車

啟用時間：2016 年 10 月 24 日

啟用地點：布吉路、文錦北路

曾火遍國內車友圈，堪稱美國金門大橋安全屏障的潮汐車道 " 拉鍊車 " 在深圳落戶。深圳交警使用全國首台快速路自動化潮汐車道 " 拉鍊車 "，在布吉路、文錦北路的工作日早晚高峰實施自動化潮汐車道的交通組織模式。

自動化潮汐車道設施以特種操控車作為移動平臺，是集機械、電子、流體控制與車輛技術於一體的綜合系統。具體而言，其包含潮汐車道 " 拉鍊車 " 和特製水馬組合體兩部分。潮汐車道 " 拉鍊車 " 作業速度為5公里 ~10公里 / 小時，可設置車道寬度並有序地實現水馬變道作業。

小編相信

你我共同努力，遵紀守法

深圳的交通狀況會越來越好

下面這幅場景看來有希望成真了

來源｜深圳晚報綜合（記者 周倩、深圳大件事）

編輯｜徐婭 陳儀衡