降4萬和邁騰一個價，其實它是一台賓士

當下的主流豪華中型車，由於車身長度和空間與奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系這類大型車相比，還是有一定差距，所以都是以主打運動、操控和性能為主。賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L在華品牌號召力最大，銷量也最為出色。不過，對於追求個性又或者是高性價比的買家來說，就不一定非得選BBA了。謳歌TLX、凱迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L、富豪S60L、雷克薩斯IS和林肯MKZ，都屬於小眾豪華中型車。在這些車型之中，綜合上市週期、配置、尺寸、空間還有最重要的價格來看，性價比最為出色的，我覺得是英菲尼迪Q50L。

從外觀看，國產的英菲尼迪Q50L與之前進口的Q50相比區別不大，給人的感覺比較年輕、且富有運動氣息，也很有日產車的家族範。並且加長之後，側線條給人感覺依然比較流暢、優雅，與Q50相比似乎沒有突兀或違和感。車尾肌肉感很強的造型設計配上尺寸較大的雙邊共兩出排氣管，更為整車增添了幾分運動味。

英菲尼迪Q50L的中控台造型，是非常有辨識度的。簡約中又透露著不簡單，雙屏設計配上非對稱式的線條，讓它的中控台看著非常別致、很獨特、很有科技感。而與此同時，該車做工、用料上則很好的繼承與發揚了高端日系車所特有的那份精緻與講究。配置方面，無論是真皮座椅、定速巡航、LED大燈，以及這兩塊視覺效果超贊的螢幕，都是標配。

動力方面，英菲尼迪Q50L用的就是賓士M274 2.0T的發動機。當然，後續的調校研發還是由英菲尼迪完成的。日產-雷諾聯盟與戴姆勒目前是合作關係，如英菲尼迪QX30和賓士GLA，也是同平臺產物，所以本著雙贏的初衷，英菲尼迪用賓士精心研發的M274發動機也無可厚非。不過在英菲尼迪Q50L上，它的最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛·米，要比賓士C200的184匹調校更高，與之搭配的同樣是7速手自一體變速箱。目前英菲尼迪Q50L的起售價為27萬元，終端能優惠4萬左右，所以無論和寶馬3系、奧迪A4L還是賓士C級相比，它的性價比都非常贊。