10款扮豬吃老虎的車，路上千萬別惹它們！
汽車圈兒有一種人，他們看上去斯斯文文、平凡不已，沒有大金鏈子和滿背紋身，或許有人看他們好欺負，總想伺機去找茬，但最後卻丟臉地被單手摁倒在地。他們就是圈兒內所謂的“扮豬吃老虎”車型。以後在路上看到它們，除非你有著十足的自信，否則請管住自己的右腳。那它們究竟有誰？是怎樣一種存在？憋說話，聽我娓娓道來。
【斯巴魯翼豹WRX STI】
●發動機：2.5T H4渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力300Ps，峰值扭矩407N·m
● 極速：255km/h
● 百公里加速時間：5.2s
● 點評：在如今這個講究犀利外觀造型的汽車市場，斯巴魯翼豹WRX STI的樣貌並不算出眾。黑色前格柵上鑲嵌的紅色“STI”標識以及引擎蓋上方的巨型進氣口彰顯了它操控機器的身份。當然，這台東瀛戰車的精髓還是機頭中央的那顆2.5T水準對置渦輪增壓發動機以及斯巴魯引以為傲的縱置四驅系統。此外，6擋手動變速箱更是增添了全車的操控趣味。
【三菱Lancer Evo】
●發動機：2.0T L4渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力295Ps，峰值扭矩366N·m
● 極速：300km/h
● 百公里加速時間：5.8s
● 點評：三菱Lancer Evo和斯巴魯翼豹可謂是日本性能車的典型代表。上個世紀90年代，三菱為了參加WRC世界錦標賽，就在1992年推出了量產版的Lancer Evo。在WRC賽場上的四連冠除了讓它揚名四海，也讓大家記住了它搭載的那台4G63紅頭發動機。這台發動機有著巨大的改裝空間，國外甚至有人將它壓榨出了1000匹的驚人馬力。不過令人遺憾的是，歷經十代洗禮的EVO在2015年遭遇了停產，這也讓無數車迷為之緬懷。
【大眾高爾夫R旅行版】
●發動機：2.0T L4渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力280Ps，峰值扭矩380N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：5s
● 點評：大眾在2002年推出了比高爾夫GTI更高性能的車型——高爾夫R。時至今日，高爾夫R也已經在國內收穫了一大批擁躉。相比起普通版本的兩廂車型，旅行版的高爾夫R有著更為實用的裝載空間。雖然樣子看上去沒有那麼短小精悍，但對於百公里加速僅需5秒的旅行車來說，它卻有著與眾不同的逼格。
【大眾帕薩特R36】
●發動機：3.6L V6自然吸氣發動機
● 動力水準：最大馬力300Ps，峰值扭矩350N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：5.6s
● 點評：R36對於很多人來說是一種情懷，和張牙舞爪的法拉利、蘭博基尼不同，它停在熙熙攘攘街道上或許不會引來吃瓜群眾的駐足圍觀。但真正懂車的人卻會忍不住多看它幾眼，市場上稀缺的數量也更加凸顯出了它的價值，更不必說它百公里5秒出頭的加速成績。低調的外表下埋藏著一顆不服輸的心，顧家、愛生活，這就是R36。
【奧迪S3】
●發動機：2.0T L4渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力286Ps，峰值扭矩380N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：4.9s
● 點評：套著和A3同樣軀殼的S3或許在很多人眼裡僅僅是一台奧迪家族的入門車型，然而S3專屬的聖邦藍車漆以及兩側招風的“銀耳”，卻在向人們宣告著自己的特殊身份。S3和高爾夫R一樣，都裝備了第三代EA88發動機，採用了IHI RHF4渦輪增壓器，原廠就能爆發出286匹的最大馬力以及380牛·米的最大扭矩。強悍的Quattro四驅系統，讓S3在極限範圍內保證你的安全和穩定。
【寶馬M135i】
●發動機：3.0T L6渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力320Ps，峰值扭矩450N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：4.9s
● 點評：相比起賓士A45 AMG、奧迪S3或是高爾夫R，寶馬M135i的造型設計或許會顯得更加低調。M135i小巧的車身下深藏著一顆3.0T直列6缸的強大心臟，320匹的強大動力，會讓你在加速時感受一陣又一陣的快感。作為一台前置後驅的大馬力車，M135i可以輕鬆做出各種漂移動作，這也是同級別前驅或者四驅對手所無法做到的。此外，寶馬精湛的操控調教也讓它極富駕駛樂趣。
【賓士A45 AMG】
●發動機：2.0T L4渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力381Ps，峰值扭矩475N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：4.2s
● 點評：賓士A45 AMG無疑是同級別車型中性格秉性最暴躁的一位。2.0T的渦輪增壓發動機被壓榨出了381匹的驚人馬力，簡單粗暴的性格以及戰鬥風格十足的車內裝飾時刻飆升著你的腎上腺素。雖然A45 AMG有著讓對手汗顏的直線加速性能，但相比起M135i，A45的性格卻過於單一，少了一絲操控樂趣。
【比亞迪唐】
●發動機：2.0T L4渦輪增壓發動機
（最大功率151kW，最大扭矩320N·m）
● 電動機：前後永磁同步機
（最大功率220kW，最大扭矩500N·m）
● 極速：180km/h
● 百公里加速時間：4.9s
● 點評：前段時間，一段“比亞迪唐教銳志做人”的視頻在網上炸開了鍋。雖然車主的安全意識令人堪憂，但我們卻不得不承認比亞迪唐驚人的加速表現。作為國內跑得最快的量產車，比亞迪唐5秒內的加速、搭載電動4驅、百公里油耗低於2升的“542”戰略意義確實值得稱讚。
【富豪V60 Polestar】
●發動機：2.0T L4渦輪+機械增壓發動機
● 動力水準：最大馬力367Ps，峰值扭矩470N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：4.8s
● 點評：在今年的成都車展上，一貫以典雅姿態示人的富豪正式在國內引入了它旗下的高性能車品牌——Polestar（北極星）。而這台V60 Polestar則是該品牌的代表之作。全車搭載的2.0L渦輪+機械雙增壓發動機有著367匹的最大馬力，出色的動力表現也讓這台旅行車在4.8內就能完成百公里加速。
【奧迪RS6】
●發動機：4.0T V8渦輪增壓發動機
● 動力水準：最大馬力560Ps，峰值扭矩700N·m
● 極速：250km/h
● 百公里加速時間：3.9s
● 點評：奧迪RS6曾經一度是“扮豬吃老虎”的代名詞，拖著“大屁股”的它能叫板各種性能超跑，這也是它迷倒芸芸眾生的魅力所在。如今，RS6也正式進入了國內市場，犀利的前臉造型以及誇張的車身包圍，讓它有著傲視群雄的氣場。或許在一般人的眼裡，它僅僅是輛奧迪買菜車，而在車迷心中這台近200萬的操控機器無疑是神級的裝bi利器。
看車就更看人一樣，或許它沒有足夠搶眼的外觀，但埋藏在胸腔裡的那顆大心臟卻宣告著自己與眾不同的身份。低調、小眾、悶騷，它們身上的這些魅力對於像我這樣的直男癌晚期患者來說，毫無抵抗。你心中的神車是哪一台呢？歡迎大家底部留言。