你會不會花大30萬為一台板車買單？

30萬級別的車在國內市場基本就能買到一台中級車，更有甚者你可以搞定一台准C級車，在國內路況不是很好的情況下，很多公司會選擇在這個級別的汽車上選擇後獨立懸掛，例如後多連杆式就是一種很典型的方式。

但是就是有這麼一家公司怎麼說呢“冥頑不靈”，他就是任性的法國雷諾，作為雷諾接替拉古娜和緯度成為新旗艦的塔利斯曼，新車已經在歐洲市場正式上市銷售，起步售價為27900歐元（約合20.1萬元人民幣），並且這款新車將於2017年以進口車的身份引入國內市場，那麼添加上關稅和費用之後，起步價應該也到了30萬級別，但就是這麼一款中型車，依然使用的是扭力梁後懸掛，這個被稱為板車懸架的結構，你會為之買單嗎？

之前的文章中就曾經提及過這款車型，作為雷諾的新旗艦車型，小編還是挺欣賞塔利斯曼的設計語言的，燈組和LOGO貫穿一體，進氣格柵在下半部分的設計讓車頭看起來更加低矮，也就更加運動。

而這套燈組中使用的是全LED光源，這其中還集成了隨速轉向、燈光識別、光軸自我調整調節等高科技配置，雖然低配車型下掉了LED燈組，但是整體結構還是這樣，扣分減少。

塔利斯曼作為旗艦車型，所以內飾用料一定要足，在車內大量使用皮質及木板，就連方向盤也運用了Nappa真皮包裹，儀錶台是一塊半液晶顯示幕，中控台裝配了一塊8.7英寸的觸摸顯示幕來取代物理按鍵，液晶大屏好像是一種潮流趨勢。新車座椅配備有10向電動調節，並帶有加熱、按摩及6組記憶功能，對得起自己旗艦的地位，很有B格兒的是塔利斯曼提供四輪隨動轉向功能。

塔利斯曼在歐洲市場提供柴油動力車型，但是預計引入國內的車型為一款1.6T渦輪增壓汽油發動機，經過調教功率分別為分為200匹和150匹，因為尚未有明確的消息，未來與之匹配的應該是EDC 7速雙離合和BVM 6速手動變速箱。

但是扭力梁後懸掛是個不可不談的梗，縱使“Maitrisez votre trajectoire"（時代，由您掌握）的產品口號很動感，消費者會為這台30萬元的車買單嗎？