誰說買手動是因為窮！為啥手動擋全是乞丐版
談到駕駛樂趣，手動擋車型無疑是大家最嚮往的，福克斯RS、嘉年華ST等純粹駕駛樂趣的小鋼炮。但事實上，目前市面上大多數家用車的低配幾乎都被手動擋一手承包，別說車上有多少個氣囊了，就連加個自動空調也不太現實，手動加低配的趨勢逐漸成為市場主流，當然，很多人至今也無法理解。
手動變速箱，說好聽點是結構簡單，維護成本低，難聽點就是技術陳舊，價格低廉。從定位上來說，相比自動擋，手動擋的身價就差了一個量級。因此，很多人購買手動擋車型，並不一定就是因為愛好駕駛，很可能是看重手動擋車價更便宜。即然手動擋車型定位低端，增加太多的配置沒這道理，也沒這個必要。
與此同時，手動擋車型越來越遭遇消費者的冷眼，並不是手動車型品質不行，而是“愛在心裡腳難踩”。一方面是車子是高端消耗品，當用戶礙於自身或者家庭的綜合考慮時，一般是不會因省點小錢而入手困難度較高的手動擋車型；另一方面，日益擁堵的國內路況致使手動擋失去了民心，試想下，在擁擠的道路上，難道一邊大汗淋漓地慌忙換擋，一邊還要裝作若無其事地跟鄰座談論所謂的駕駛“樂趣”？
相比手動擋各種各樣的局限性，自動變速箱的技術卻是不斷推陳創新，無論可靠性、經濟性以及駕駛樂趣都有了長足的進步，甚至大有趕超手動擋的趨勢。如果非要在一個車型上分個高低配，那麼手動擋註定就是低配命！如果手動擋車型還要有什麼意義，那就是起到拉低價格門檻的作用。
其實手動擋簡配的大行其道，最大的原因在於國內的銷售管道過於單一集中，議價能力牢牢地抓在廠家和經銷商的手上，配置需求很難符合個性化要求，如果想一步到位，呵呵，頂配最合適。所以，有時候教授也感到非常無奈，明明只是想買個很實用很便利的配置，非得附帶買上一個雞肋配置。
自動擋車型的高定價是有目共睹的，產品的高定價也意味著高回報。這也促使了廠家為什麼更積極研發投放自動擋車型，至少自動變速箱造價比手動變速箱高啊，賣得貴還能說什麼。也許低價車還會控制下成本，盡可能採用成本更低的手動擋。一旦達到20萬中級車的水準之上，還有什麼理由非用手動擋不可，其高風險低收益的負面效應，迫使一些車企不得不放棄了一部分人對手動高配的需求。
少數服從多數的原則，向來是決定汽車技術走向的標準，手動擋也不可避免。當需求與環境發生衝突時，未來手動擋車型能否繼續堅守在一線市場呢？這值得教授和大家一起思考。但如果真心想買手動擋車型，拜託不要再糾結配置的高低、值不值了，或許有一天，手動擋最終會變成少數人的信仰和玩具，你現在唯一要做的是且開且珍惜。
談到駕駛樂趣，手動擋車型無疑是大家最嚮往的，福克斯RS、嘉年華ST等純粹駕駛樂趣的小鋼炮。但事實上，目前市面上大多數家用車的低配幾乎都被手動擋一手承包，別說車上有多少個氣囊了，就連加個自動空調也不太現實，手動加低配的趨勢逐漸成為市場主流，當然，很多人至今也無法理解。
手動變速箱，說好聽點是結構簡單，維護成本低，難聽點就是技術陳舊，價格低廉。從定位上來說，相比自動擋，手動擋的身價就差了一個量級。因此，很多人購買手動擋車型，並不一定就是因為愛好駕駛，很可能是看重手動擋車價更便宜。即然手動擋車型定位低端，增加太多的配置沒這道理，也沒這個必要。
與此同時，手動擋車型越來越遭遇消費者的冷眼，並不是手動車型品質不行，而是“愛在心裡腳難踩”。一方面是車子是高端消耗品，當用戶礙於自身或者家庭的綜合考慮時，一般是不會因省點小錢而入手困難度較高的手動擋車型；另一方面，日益擁堵的國內路況致使手動擋失去了民心，試想下，在擁擠的道路上，難道一邊大汗淋漓地慌忙換擋，一邊還要裝作若無其事地跟鄰座談論所謂的駕駛“樂趣”？
相比手動擋各種各樣的局限性，自動變速箱的技術卻是不斷推陳創新，無論可靠性、經濟性以及駕駛樂趣都有了長足的進步，甚至大有趕超手動擋的趨勢。如果非要在一個車型上分個高低配，那麼手動擋註定就是低配命！如果手動擋車型還要有什麼意義，那就是起到拉低價格門檻的作用。
其實手動擋簡配的大行其道，最大的原因在於國內的銷售管道過於單一集中，議價能力牢牢地抓在廠家和經銷商的手上，配置需求很難符合個性化要求，如果想一步到位，呵呵，頂配最合適。所以，有時候教授也感到非常無奈，明明只是想買個很實用很便利的配置，非得附帶買上一個雞肋配置。
自動擋車型的高定價是有目共睹的，產品的高定價也意味著高回報。這也促使了廠家為什麼更積極研發投放自動擋車型，至少自動變速箱造價比手動變速箱高啊，賣得貴還能說什麼。也許低價車還會控制下成本，盡可能採用成本更低的手動擋。一旦達到20萬中級車的水準之上，還有什麼理由非用手動擋不可，其高風險低收益的負面效應，迫使一些車企不得不放棄了一部分人對手動高配的需求。
少數服從多數的原則，向來是決定汽車技術走向的標準，手動擋也不可避免。當需求與環境發生衝突時，未來手動擋車型能否繼續堅守在一線市場呢？這值得教授和大家一起思考。但如果真心想買手動擋車型，拜託不要再糾結配置的高低、值不值了，或許有一天，手動擋最終會變成少數人的信仰和玩具，你現在唯一要做的是且開且珍惜。