三款熱銷的A級家轎到底應該選誰？
8月份轎車銷量排行出爐，朗逸被捷達趕下冠軍寶座的消息引起大家的廣泛討論。其實小智倒覺得沒有啥討論的，人家打個盹啥的有必要大驚小怪嘛。
長期佔據銷量前十需要足夠的實力，而除了朗逸，還有好幾款車“不識眼色”，佔據著轎車前十的位置不願意離開。今天小智就選取了三位“臉皮厚”的代表者：朗逸、軒逸、英朗，看看這三款代表著不同派系的選手，到底應該怎麼選擇。
大眾朗逸
日產軒逸
別克英朗
小智點評：
外觀造型方面，三款車各自都有著獨特的性格和特點。朗逸代表的是大眾穩重的風格；軒逸在“YOUNG NISSAN”的戰略指導下，變得動感十足；而新英朗呢，有那麼一點別克商務范兒的感覺。
外觀是個很感性的東西，小智不能說哪個更好。如果非要選的話，小智倒覺得軒逸時尚的外形很適合年輕人。
大眾朗逸
日產軒逸
別克英朗
小智點評：
在內飾方面，朗逸，小智覺得就沒必要重複了，大眾家族嘛，都是那樣兒。軒逸的內飾給人的感覺就是溫馨，這跟極具運動感的外觀形成較為強烈的反差。全新英朗的內飾由之前密密麻麻的按鍵變得簡潔了許多，讓人看上去舒心不少。關於內飾誰好誰壞，小智覺得三者都差不多，不過軒逸的座椅應該是這三者中最舒服的，畢竟“沙發廠”的美譽可不是白來的。
小智點評：
在車身尺寸方面，日產軒逸的車身長度，車身高度以及軸距都要領先于對手。而別克英朗的車身寬度佔據領先地位。
在具體乘坐表現方面，大眾朗逸和別克英朗相差不大。而軒逸就表現得很出色了，實際乘坐空間堪比中級車。
三款車中，除了朗逸有四套動力以外，其餘兩款車都只有兩款動力，所以動力對比分為兩組進行。
在第一組對比中，朗逸和軒逸都採用的是1.6L發動機，其中軒逸的最大功率要超過朗逸，但是在最大扭矩方面不敵朗逸。英朗的發動機排量由於只有1.5L，所以在資料表現不敵前兩者，這也在情理之中。不過，更低的排量和全系標配的自動啟停系統，讓英朗的油耗變現更出色。
在第二組動力對比中，之前不佔優勢的英朗，終於在最大功率方面拔得頭籌，不過最大扭矩還是不敵朗逸的1.4T。而軒逸，採用的是1.8L自然吸氣發動機，雖說最大功率比朗逸的1.4T還要強，但是在最大扭矩方面，就不敵渦輪增壓發動了。
這裡要單獨介紹一下，朗逸的1.2T和1.4T高功率版發動機。1.2T的藍驅版本，最大功率81kW，最大扭矩200N·m；1.4T的高功率版本：最大功率110kW，最大扭矩250N·m。由於這兩款動力並不是朗逸的主銷車型，所以不作對比。
小智點評：
動力方面到底誰更出色？說實話很難選。首先在第一組對比中，其實大家的資料表現都差不多。但是英朗全系標配的自動啟停系統能夠帶來更低的油耗。而在第二組中，由於軒逸採用的是1.8L自然吸氣發動機，不能夠享受到購置稅減半的政策，這對消費者來說影響還是蠻大的。不過呢，軒逸的CVT變速箱要比英朗和朗逸的雙離合在耐久性和可靠性上略勝一籌。
目前市場上，三款車都有一定的優惠。其中，朗逸的讓利幅度在1.3萬左右，但是軒逸、英朗的讓利已經達到了2.3萬左右。其實，單純看價格也看不出什麼花兒來，還是接著看下面的性價比PK吧。
必要交代：
使用重點城市平均參考成交價格進行測算（各地有差異）；
由於三款車成交價格區間不一樣，所以選取了都涵蓋的9萬、11萬、13萬三組價格段進行對比；
價格PK僅為產品參數和配置層面的對比，不涵蓋品牌溢價、產品品質、駕乘感受等、需要消費者綜合考慮；
性價比的高低用百分數來表示，數值越大代表性價比越高；
性價比對比資料來源自“選車神器”，公平公正，無偏頗。
第一組: 9萬元價格段
第一組9萬元價格段，三者的平均參考成交價相差無幾，並且都是手動擋車型。由於朗逸的讓利幅度低，九萬元只能拿到朗逸的最低配，所以性價比不佔優勢。為了公平起見，我們選取了軒逸和英朗這兩款車進行對比，看看到底為什麼英朗比軒逸高出了九個百分點？
通過具體的配置差異對比我們可知，英朗除了車身尺寸和發動機功率方面不及軒逸以外，在配置方面遙遙領先于對手，尤其是中國消費者十分在意的安全配置方面，英朗顯得厚道很多。
第二組: 11萬元價格段
看到這組對比，大家可能會覺得很奇怪，明明朗逸的成交價已經達到了12萬多，為什麼放在這裡面對比。首先，朗逸的官方指導價與英朗、軒逸相差無幾；其次，這三款車是各自的主力銷售車型，放在一起具有一定的參考意義。同時，“選車神器”裡按照官方指導價來對比，軒逸的性價比仍然要比朗逸高。所以，這個三者對比並不存在偏頗。
下面我就具體來看一下，軒逸到底比朗逸的性價比高在哪兒？
客觀對比之下，軒逸只在車身尺寸和動力方面超過朗逸。相比之下，朗逸的安全配置和內部配置要比軒逸豐富。但是，仔細研究一下軒逸的配置該有的都有了，而且都抓到了消費者的痛點，尤其是出色的乘坐空間，這點是大家很在意的。
第三組: 13萬元價格段
來到13萬元價格段，此時軒逸和英朗已經屬於頂配了，這次的性價比之王仍屬於軒逸。同樣是1.4T，同樣是雙離合，我們來看一下英朗為什麼比朗逸高出了14%。
看到具體的差異了嗎？頂配的英朗要比朗逸的多了一些舒適性配置。
從一系列的性價比對比就能看出，軒逸確實有著不錯的實力，這也讓他贏得了這場合資熱銷A級家轎大戰的勝利。
但是小智想說，其實軒逸贏得並不輕鬆，英朗的性價比跟軒逸比起來也不遑多讓。
同時，英朗、軒逸的性價比要比朗逸高，很大程度上是因為目前終端讓利的幅度大。你可以說是廠家厚道，但另一方面是不是它們在面對激烈的市場競爭中不得已為之呢？
朗逸常年位居轎車銷量頭名，積累了大量的用戶口碑，再加上VW這塊金字招牌，這是朗逸讓利不多的底氣所在。而且這種口碑相傳的效果，會極大的影響消費者最終的選擇。
由此可以看出，這一細分市場的競爭是相當激烈的，誰也沒有擁有絕對的優勢。
如果非要選擇推薦，小智只能建議：如果注重性價比，軒逸、英朗都是不錯的選擇，再詳細一點，如果在意油耗那就選擇英朗，在意空間和舒適度就選擇軒逸。至於朗逸嘛，如果你真的不知道該選誰那就它了，畢竟是銷量第一的車，而且還掛著VW標呢，面子有了，裡子也不錯。
好了，說了這麼多這三款車你最中意哪一款呢？