車內這個關乎健康的配置，日韓系車需特別留意

車廂內有沒有味道，是不少老司機評價一輛車品質和檔次的重要標準。車廂異味，主要指的是劣質塑膠件、膠水、皮革揮發的甲醛、甲苯等有害物質，另外還有在日常用車中被帶到車內的一些細菌、自然滋生的黴菌以及PM2.5。

一些小夥伴可能會在車上添置了車載空氣淨化器，而事實上，這並不能取代空調濾芯的地位。在同一單位時間下，車載空氣淨化器的進風量是遠不如空調濾芯的，也就是說淨化器的過濾效率是比較低的。所以在內/外迴圈下，尤其是外迴圈，車內空氣的過濾重任還是在空調濾芯上！

關於空氣污染，如今主要的焦點都在於PM2.5上，那麼空調濾芯到底能不能過濾PM2.5呢？答案是肯定可以的。空調濾芯發展到當下，最全能的可以通過纖布層隔絕大的顆粒，利用熔噴靜電無紡布吸附PM2.5，借助活性炭去除甲醛以及車內異味，依靠生物藥劑塗層起到消毒殺菌的作用。

既然空調濾芯如此重要，我們應該多久更換一次呢？絕大部分的汽車保養手冊都將更換空調濾芯列為常規小保養的其中一項，也就是說最少也是5000KM一換。但Dr.車裡鄭重地向小夥伴們建議，空調濾芯應該換得更加頻繁。

可能不少小夥伴會說Dr.車裡又在瞎嚇唬人了，就跟機油一樣，頻繁的換是送錢同時也是浪費。這還真不一樣，更換空調濾芯，說是汽車保養項目並不準確。如果你10萬公里不換機油，最後可能就是車子趴窩了，而10萬公里不換空調濾芯，車子照樣跑得歡快，只是趴窩的變成你了。

空調濾芯的更換週期與用車環境用著極大的關係，如今即使是沿海城市，洗了車隔天就馬上蒙上一層灰塵，更不要說有時出門都要帶口罩的內陸城市了。

更換空調濾芯，是完全可以DIY的。絕大部分車型的空調濾芯都在副駕駛手套箱附近，不少日韓車型的空調濾芯只需要拆掉卡扣便能更換，最複雜的也就需要一個螺絲刀和手電筒。

不同車系的空調濾芯也大不相同，日韓系的車原廠普遍採用較薄的空調濾芯，而且一般不帶活性炭，而德系、美系車的原廠空調濾芯一般都比較厚，而且帶活性炭。

需要注意的是空調濾芯的厚薄其實與空氣過濾能力沒有太大關係，一些過厚的空調濾芯甚至會起到降低空調出風量的反效果。

而基本上沒有原廠空調濾芯是帶有生物藥劑塗層的，即使是帶活性炭的濾芯一般也只是選用成本較低而效果略差的礦物碳而非椰殼炭，這就是無論我們買的是什麼車都需要升級空調濾芯的原因。

那我們到底應該怎麼選擇空調濾芯呢？市面上的空調濾芯的效果是肉眼不能分辨的，因為大顆粒的隔絕幾乎是每一個濾芯都能做到的，但例如與吸附PM2.5相關的靜電層效果則只能通過實驗才能檢驗。

有見及此，Dr.車裡特意買來了適用于豐田凱美瑞的大牌空調濾芯，包括3M、曼牌、馬勒、博世以及豐田原廠等，進行了一次密室蚊香大挑戰。

悄悄告訴你博世和3M的表現不錯哦，而且還有一名黑馬選手中途踢館，實驗視頻不日上傳，敬請期待！